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Nouveautés motos 2026 : les européennes
Tour d'horizon des stands BMW, Ducati, MV Agusta, Norton, Triumph ... au Salon EICMA de Milan
Chaque automne Milan devient le coeur du monde motard avec l'organisation du Salon EICMA. Cette année encore, le rendez-vous a été plébiscité par les constructeurs pour y dévoiler l'essentiel de leurs nouveautés pour le millésime 2026.
Nous étions présents sur place pour suivre les annonces de l'ensemble des marques. Pour y voir un peu plus clair dans ce qui nous attend pour 2026, on a décidé de réaliser une série de vidéos récapitulatives. Après les constructeurs japonais, on s'attaque désormais aux principales nouveautés des marques européennes.
Forcément, à Milan, les Italiens répondent toujours présents, Ducati en tête. La marque de Bologne a profité de ce nouveau millésime pour poursuivre le renouvellement de ses moyennes cylindrées avec le V2 890 en équipant le Monster et l'Hypermotard et en promettant de prochainement le faire avec la DesertX. Le reste est surtout une histoire de coloris et d'équipements spécifiques avec des éditions spéciales.
MV Agusta a de son côté présenté le renouveau de sa gamme Brutale avec une première Serie Oro qui donnera lieu par la suite à un modèle de série. La marque a aussi présenté un étonnant concept de moteur à 5 cylindres.
Si le Groupe Piaggio s'est montré ultra discret en misant uniquement sur les livrées des motos Aprilia et Moto Guzzi, les marques italiennes de propriétaires chinois ont elles mis le paquet à l'image de Benelli qui renouvelle ses trails avec les TRK 602 X et la TRK 902 Stradale, version routière de la Xplorer présentée l'an dernier. Ce fut aussi le cas de Morbidelli qui mise aussi sur les trails ou de Moto Morini qui s'apprête enfin à lancer la famille Corsaro, la X-Cape 1200 et les petites cylindrées vues l'an dernier.
Les Anglais aussi ont été actifs. Triumph avec sa Trident 800 et le renouvellement de sa gamme classique, mais surtout Norton qui, sous l'impulsion de TVS, a présenté son renouveau avec les Manx, Manx R, Atlas et Atlas GT. BSA a également montré son premier trail avec la Thunderbolt.
Enfin, BMW Motorrad a fait le choix de miser sur un seul modèle avec la F 450 GS, la version de série du concept bike qui avait fait sensation ici même il y a un an.
Après les nouveautés japonaises et européennes, nous irons explorer les stands des constructeurs chinois et indien.
Les nouveaux modèles 2026 par constructeur
Aprilia
Benelli
BMW Motorrad
Ducati
- DesertX V2 - Présentation en février 2026
- Monster V2
- Hypermotard V2
- Panigale V2 MM93 et FB63
- Multistrada V4 Rally
- Multistrada V4 RS
- Panigale V4 R
- Diavel RS
- Coloris gammes Panigale et Streetfighter
- Scrambler Nightshift
Husqvarna
Italjet
KTM
MV Agusta
Morbidelli
Norton
Peugeot Motocycles
Triumph
- Trident 800
- Gamme Bonneville 2026
- Street Triple 765 RX
- Street Triple 765 Moto2 Edition
- Tiger Alpine et Desert Editions
- TXP powered by OSET
- TF 450-X
- TF 250-C et TF 450-C
Autres marques
- BSA Thunderbolt 350
- Midual Type 1 Série 3
- Moto Guzzi gamme 2026
- Moto Morini Kanguro 300
- Macbor Rockster 125 EVO
- Rieju Aventura 125
Commentaires
Triumph, européenne ? 😂
14-11-2025 18:44Triumph ça ne me choque pas, les bureaux d'étude sont britiches. Par contre Morini et Morbidelli :/
14-11-2025 21:47Aprilia, Ducati et Moto-Guzzi fabriquent de très très belles motos européennes...
15-11-2025 09:12Elle est belle l’Europe. Merci effectivement à quelques italiennes de sortir du lot.
15-11-2025 11:27Et donc, quelle nationalité si elle n’est pas européenne ? 15-11-2025 12:48
C’est une moto chinoise ou d’ailleurs sous faux drapeau Européen pour « endormir »la clientèle..qui croit qu’elle est fabriquée sur notre sol européen !(Benelli,Morbidelli,Morini,etc…)
15-11-2025 17:49Heureusement qu’un peu de culture moto permet de trier celles qui sont fabriquées sur notre sol,et les très lointaines importées par container..mais suis pas sûr que certains ont compris?..
Les chinois copient, la caravane passe...
15-11-2025 17:49Visiblement pour confondre les modes de conception /fabrication de Triumph et de Benelli les cultures moto et industrielle manquent à certains…
Je réitère donc la question : si elle n’est pas Européenne, de quelle nationalité est Triumph ? 15-11-2025 19:52
Salut
15-11-2025 20:23Achetez français, achetez une Yam Ténéré
V
Pour moi une moto peut être considérer d’un pays d’origine dans un monde mondialisé,quand l’étude ,la conception,le design,le montage final ,le contrôle qualité viennent de ce pays..même si les ingrédients viennent de loin pour une question de coût !.
15-11-2025 21:05Moi je considère Moto guzzi bien italienne même si certaines boites mécaniques sont Chinoises.
Si triumph a la même exigence,on peut dire que triumph est anglaise de sang pour certains modèles phares conçus et assemblés a Hinckley,même si la majorité des pièces viennent de Thaïlande.Triumph possède et gère ses usines mondiales toutes détenues a 100 pour cent par l’entreprise.
Question:
Quelle marque de moto peut garantir son pays historique à notre époque mondialisée ,sans avoir un petit truc caché quelque part fabriqué bien loin?..
Les MOTOS sont chinoises (à part les MM 1200, sous réserve ?). 15-11-2025 23:06Si Triumph est anglais on peut dire que orcal Mash etc sont européenne à ce moment là
16-11-2025 01:00Colonel Richou : Mash et Orcal se contentent de changer un logo et quelques bricoles de motos existant en chine.
16-11-2025 08:12Je rentre d'Allemagne et dans la capitale très peu de voitures françaises à 90% des voitures allemandes qui ne sont pas toutes fabriquées à Berlin. Mais l'allemand a le sentiment d'acheter national ou européen.
Je redoute qu'un certain impérialisme économique me m'oblige à acheter que des motos chinoises comme les téléphones ou l'électroménager. Ma prochaine moto sera probablement européenne si les marques existent encore. Et quand je lis que certains se réjouissent de la mort lente de nos motos européennes, cela fait pitié car c'est de l'emploi qui se débine.
Morbidelli, Morini, demain ce sera De Dion-Bouton ou Terrot, les chinois s'en foutent ils veulent des noms qui résonnent italien ou français dans l'inconscient collectif, d'ailleurs Benelli fonctionne très bien en Italie.
16-11-2025 08:16Je ne suis pas sûr qu’il y ait une seule réponse au débat.
16-11-2025 09:48Exemple : un IPhone, c’est américain, ou chinois ? Rouler en Jaguar, c’est rouler indien ?
Le nationalisme économique est obligé de céder au réalisme du terrain : l’économie et l’industrie se sont mondialisées, de telle sorte que quand tu enfourches ta Triumph, te demander si c’est « vraiment » une anglaise est aussi inutile que te demander si tu es, ou non, Français « de souche ».
Le vérité est que tu n’en sais rien, et que la question ne sert pas à grand choses. Rappelons nous qu’il y a 100 ans, il suffisait de ne pas être du même village pour être l’étranger.
De l'emploi qui se débine : l'industrie européenne de la moto n'a jamais occupé autant de salariés que l'industrie auto.
16-11-2025 10:14Au niveau des emplois, la moto européenne a toujours été une goutte d'eau dans l'océan.
La nouvelle Clio 6 est fabriquée en Turquie : c'est une des voitures qui se vend le plus en Europe, au moins en France.
La grande vague des délocalisations de tout type de productions vers la Chine a commencé à la fin des années 80 et avec elle un chômage de masse en occident.
Ce ne sont ni les salariés ni les consommateurs qui ont pris la décision de transférer les productions en Chine.
J'ai acheté récemment un Dunlop Sportsmart 4 arrière pour ma MT 09 (il est fabriqué à Montluçon à 150 km de chez moi) : très bon pneu, chauffe rapidement, très bonne accroche, je vous passe les détails de l'usage que j'en fait mais je suis très satisfait.
Michelin fait fabriquer ses pneus motos en Espagne (si mes souvenirs sont bons).
Il y a une différence ,entre une moto chinoise importée de chine et une Européenne ,avec des pièces Chinoises ,assemblée sur notre sol. Une marque « française «chinoise qui arrive par bateau ,ne fournit pas de travail qualifié à un citoyen dans son usine d’assemblage chez nous.(cette usine paye ses cotisations retraite ,participation aux mutuelles,etc),et indirectement gonfle les effectifs à France Travail! C’est un choix de société.
16-11-2025 10:48Re- re- question : quelle nationalité alors ? 16-11-2025 10:58
Ce que nous considérons comme une fierté française a été imaginée et construite par un français allemand d'origine Gustave Eiffel.
16-11-2025 14:01Donc le problème n'est pas d'où tu viens ni où tu fabriques mais ce que tu fais pour ton économie ou la renommée de ton pays. Quand je monte sur la Bonneville, j'enfourche une moto anglaise, imaginée et conçue par des anglais. Je retrouve l'identité anglaise.
Idem pour la Harley
16-11-2025 14:01Je ne suis pas sûr qu’il y ait une seule réponse au débat.
16-11-2025 18:08Exemple : un IPhone, c’est américain, ou chinois ? Rouler en Jaguar, c’est rouler indien ?
Le nationalisme économique est obligé de céder au réalisme du terrain : l’économie et l’industrie se sont mondialisées, de telle sorte que quand tu enfourches ta Triumph, te demander si c’est « vraiment » une anglaise est aussi inutile que te demander si tu es, ou non, Français « de souche ».
Le vérité est que tu n’en sais rien, et que la question ne sert pas à grand choses. Rappelons nous qu’il y a 100 ans, il suffisait de ne pas être du même village pour être l’étranger.
Triumph c'est Thaï
16-11-2025 18:38Trop facile de confier la fabrication dans un pays "low cost" et scander qu'on est "so british"
Donc la conception, ça compte pour du beurre ?
16-11-2025 18:55Mais alors que dire de Ducati dont l’usine thaïlandaise jouxte celle de Triumph ?
Quant au « trop facile », ça se voit que tu n’a probablement jamais organisé un transfert industriel. C’est tout sauf facile .
Bonjour,fift,
Le transfert industriel, il est fait depuis plusieurs années.
Et quasiment irréversible actuellement.
Bonne journée 16-11-2025 19:16
Au sujet du transfert technologique vers la Chine,c’est le partie communiste Chinois qui a imposée aux industriels Européens,Américains,Japonais voulant conquérir le marché chinois,des coentreprises 50/50 avec la chine avec des transferts technologiques obligatoires vers des entreprises « bis »Chinoises qui sont chargées de rattraper le retard,et de nous montrer la sortie,par la suite!
16-11-2025 21:01Lire l’interview de louis Gallois,ancien patron d’Airbus ,sur BFMTV sur « l’Attitude à adopter vis à vis des importations Chinoises « et de reproduire en partie ,à notre tour,la stratégie de développement adoptée par la Chine,le »Deng Xiaoping Inverse ».Les chinois nous considèrent,maintenant,comme des pays émergents. On récupère à la puissance 100 en pleine poire,ce qu’on pensait semer. (L’effet boomerang 🪃 ).Les dindons de la farce quoi…Merci à nos anciens dirigeants d’avoir été aussi prévoyants !.
La je peux répondre.
Un I-Phone : c'est trop cher.
Rouler en Jaguar c'est rouler dans une voiture en panne.
Ce sont les USA qui ont ouvert la voie au transferts. Rien de plus tentant de récupérer plus de marge donc de verser plus de dividendes aux actionnaires et de vendre au même prix. Sauf que c'est une politique de court terme. Quelles économies de R&D pour celui qui soustraite et de copieur on passe à inventeur. Meilleur exemple le train à grande vitesse.
17-11-2025 12:51Nos gouvernements donne la voie mais ce sont nos industriels qui investissent, le rôle du gouvernement c'est de protéger les intérêts de son pays, depuis l'Europe on a oublié ce bon principe.
L'entrée de la Chine dans l'OMC au début des années 2000 a engendré des délocalisations massives avec des habitudes post coloniales qui se sont avérées perdantes pour l'industrie européenne. Aujourd'hui la relocalisation en Europe est possible mais va nécessiter de sortir d'une économie de surconsommation pour tout et n'importe quoi. Comment se satisfaire de voir des citoyens se transformer en consommateurs à tout prix. En quoi le pouvoir d'achat est-il un vrai pouvoir en tant que citoyen. Shein, Amazon, Primark, Action t'offrent quoi comme pouvoir à part acheter des merdes, les recevoir chez toi et recommencer dès que c'est fait ? Toutes ces bécanes chinoises qui se ressemblent, quel intérêt qu'elle soient si nombreuses si ce n'est de submerger la concurrence ? Les marques européennes devraient revenir en Europe progressivement. Elles vendent pas moins cher en délocalisant de toute façon.
17-11-2025 13:07A cela tu peux ajouter le Black Friday et d'autres réjouissances pendant les soldes qui te poussent à surconsommer, des effets de mode comme le Air Fryer, j'ai du mal à comprendre cette frénésie d'achats. Et après on te casse la tête avec l'écologie et si tu analyses bien c'est tout le contraire qui se passe et là on ferme les yeux.
17-11-2025 16:30C’est vrai simplement regarder une page de pub sur une chaîne commerciale:des voitures de toutes marques,tout horizon a vendre,avec la mention du gouvernement que c’est bien de moins de se déplacer et polluer,prendre les transports en commun,marcher et vélo,..une pub sur L’environnement et le respect de la biodiversité ,une pub d’une compagnie aérienne low-cost a prix casse pour aller loin au soleil,une pub d’une compagnie de croisière tout compris direction les îles,des pubs des jouets de fin d’année qui ont pris l’avion ,une pub d’un crédit facile à la consommation ,etc..,tous ça dans le même quart d’heure,en coupure de son émission favorite! (Moi je fais une pause pipi).C’est même plus la réclame à Papy..c’est du conditionnement du grand gourou de la surconsommation sur nos pauvres têtes de consommateurs…qui en perdons nos valeurs,vident nos poches,et ne sachant plus s’il vaut mieux de continuer a polluer et surconsommer ,que de lever la tête et respirer un peu!..
22-11-2025 17:18