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Custom Macbor Rockster 125 EVO

Quelques chevaux de plus et un ABS double canal

Monocylindre de 125 cm3, 12,2 ch et 9,9 Nm, selle à 730 mm, 147 kg, 2.599 euros

Custom Macbor Rockster 125 EVOCette année, Macbor, la marque propre du groupe espagnol Motos Bordoy, s'est lancée en France avec une gamme de motos de petite et moyenne cylindrée sur les segments du custom et du trail, avec notamment la Rockster 125.

Si le modèle a initialement vu le jour en 2017 et a évolué en 2023, il vient seulement de franchir les Pyrénées. Or, c'est une nouvelle EVOlution qui vient apporter son lot d'amélioration sur le nouveau millésime avec la Rockster 125 EVO.

D'apparence, la moto semble similaire au précédent millésime avec son look de cruiser caractérisé par un réservoir goutte d'eau, un phare rond à LED avec feux de jours, une fourche à soufflet, des jantes à rayons, une selle à deux niveaux ou encore des marchepieds et un dosseret passager.

Mais à l'intérieur, Macbor a tout simplement changé de moteur pour se conformer à la norme Euro 5+ avec davantage de performances. On retrouve toujours un monocylindre de 125 cm3 refroidis par air et doté d'une distribution par simple arbre à cames en tête, mais avec désormais quatre soupapes contre deux. Résultat, la puissance grimpe de 9,5 ch à 12,2 ch, avec un couple de 9,9 Nm à 8.000 tours/minute.

Le nouveau monocylindre EVO à 4 soupapes
Le nouveau monocylindre EVO à 4 soupapes

Côté cycle, la fourche télescopique hydraulique de 37 mm est toujours associée à deux amortisseurs arrière à réservoir de gaz séparé, mais le système de freinage a été amélioré. Désormais, la Rockster 125 EVO peut compter sur un ABS à double canal pour éviter le blocage des roues. À l'avant, on retrouve toujours un disque de 267 mm pincé par un étrier flottant à deux pistons et à l'arrière un disque de 240 mm avec un étrier flottant à deux pistons également. La hauteur de selle de 730 mm et les 147 kg en ordre de marche en font une machine adaptée aux petits gabarits.

Le cruiser s'accompagne toujours d'une Rockster Flat 125 EVO qui se distingue par son guidon bas, sa selle plate, ses repose-pieds et son style dépouillé le rapprochant davantage du roadster. La variante bénéficie des mêmes évolutions techniques.

Custom Macbor Rockster Flat 125 EVO
Custom Macbor Rockster Flat 125 EVO

Les motos sont désormais disponibles chez les concessionnaires, chacune dans trois coloris. Comptez 2.599 euros pour la Rockster 125 EVO et 2.699 euros pour la Rockster Flat 125 EVO. Restez connectés, car on vous proposera très prochainement de retrouver l'essai complet de ce duo de 125...

Disponibilités / Prix

  • Coloris Rockster 125 EVO : noir, rouge, gilver
  • Prix Rockster 125 EVO : 2.599 euros
  • Coloris Rockster Flat 125 EVO : noir, vert, jaune
  • Prix Rockster Flat 125 EVO : 2.699 euros

Plus d'infos sur Macbor

Commentaires

Picabia

12 chevaux ça décoiffe, après les néo rétro, les custom. Pour le style OK pour le ressenti on repassera.

20-10-2025 12:52 
gach38

Quel horrible plat de nouilles pour cacher un moteur rikiki.
Normalement un custom c'est avant tout un beau moteur bien en évidence. Là on essaie de combler son abscence par tout un échaffaudage très laid histoire de gonfler la chose...

20-10-2025 14:51 
Rogu

Pour le petit monsieur juste avant...
Je viens de commencer à 48 ans. J'ai des copains avec des harley qui m'ont encouragé.je suis fière de ma petite rebel 125.L'intelligence n'est pas une question de cylindrée !

20-10-2025 17:29 
Zezelle

Il est vrai qu’esthétiquement, sous le réservoir c’est pas fifou…

20-10-2025 17:53 
Picabia

Rogu cela n'a rien à voir avec l'intelligence c'est seulement parce qu'elle a de custom que de nom. Ensuite cette 125 reste un petit roadster chinois qui peut suffire à beaucoup de motards

20-10-2025 18:45 
gach38

Ce n'est pas la cylindrée que je critique (on a une Vanvan dans le garage avec laquelle ma femme a débuté il y a plus de 15 ans à 50 ans et que j'aime bien prendre de temps en temps) c'est juste l'esthétique tarabiscotée autour du moteur.
Et je suis d'accord qu'il n'existe aucune corrélation entre la cylindrée et l'intelligence, faudrait être con pour penser une chose pareille🙄.
D'ailleurs ma 650 Gladius, que certains qualifiaient de moto de fille pour une raison inconnue ou peut être à cause d'une version rose allez savoir, me suffit amplement avec son moteur sympa.
Enfin je ne suis pas petit même si je ne considère pas cela dévalorisant à l'instar des petites cylindrées qui ont toute leur place.😁

20-10-2025 19:46 
Saintbab

La gladius c'est pas pareil c'est une sv ultra moche

20-10-2025 20:37 
gach38

Question de point de vue, personnellement j'aime bien les lignes fluides.

20-10-2025 20:49 
 

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