Motocross Triumph TF 450-X

Après l'édition spéciale RC, la version de série débarque en concession

Monocylindre de 449,5 cm3, 62,4 ch et 49,9 Nm, 108,3 kg, 10.995 euros

Triumph complète sa gamme de motos tout-terrain en ajoutant la motocross TF 450-X. Venant se placer aux côtés de la TF 250-X, dont elle hérite des dernières mises à jour technique, elle fait suite à l'édition spéciale TF 450-RC qui fut lancée l'an dernier pour marquer les débuts de Triumph en 450.

Techniquement, on retrouve ainsi largement la base de la 450-RC, mais agrémentée de quelques évolutions à l'image du nouvel embrayage Exedy améliorant la durabilité et la capacité de traction, du nouveau ressort d'embrayage Belleville, des supports moteurs ajustés pour davantage de réactivité et une nouvelle sélection de boîte pour un passage des vitesses amélioré.

Au coeur de la motocross, le monocylindre 4-temps de 449,5 cm3 reste le plus puissant de sa catégorie en délivrant toujours 62,4 ch à 9.500 tr/min et un couple de 49,9 Nm. Elle bénéficie également d'un rapport poids/puissance plus alléchant que celui des concurrentes grâce à son châssis léger de 108,3 kg en ordre de marche.

Ce dernier fait toujours appel à des composants haut de gamme issus de fabricants de premier plan à l'image des suspensions KYB réglables, du système de freinage Brembo, du guidon Pro Taper, des roues D.I.D de série ainsi que de nombreux composants électroniques ajustés pour la course tels que le launch control, le contrôle de traction, les deux modes moteurs et le quickshifter.

Paul Stroud, directeur commercial de Triumph :

Notre programme de motocross nous a déjà permis de monter sur le podium en Supercross et en MXGP et nos modèles TF 250-X et TF 450-RC ont reçu un accueil exceptionnel. La nouvelle TF 450-X s'appuie sur cette dynamique et offre les mêmes performances développées en course dans un modèle de série standard. Développée et testée pour offrir des performances, un contrôle et une fiabilité à tous les pilotes, quel que soit leur niveau, cette moto est conçue pour être accessible aux pilotes amateurs tout en aidant les pilotes chevronnés à tirer le meilleur d’eux-mêmes.

Le kit graphique évolue lui aussi avec l'adoption de la livrée Performance Yellow comprenant des logos moulés dans la masse. La Triumph TF 450-X est d'ores et déjà disponible chez les concessionnaires off-road pour 10.995 euros.

La motocross Triumph TF 450-X en vidéo

Caractéristiques techniques Triumph TF 450-X

• Moteur : Monocylindre 4 temps SOHC
• Cylindrée : 449,5 cm
• Alésage : 95 mm
• Course : 63,4 mm
• Compression : 13,1:1
• Puissance maximale : 62,4 ch à 9 500 tr/min
• Couple maximal : 49,9 Nm à 7000 tr/min
• Alimentation : Corps de papillon Dellorto, EMS Athena
• Échappement : Silencieux simple
• Transmission finale : par chaîne, 13/49
• Cadre : Aluminium, colonne vertébrale et double berceau
• Bras oscillant : Fabrication en aluminium
• Roue avant : 21” x 1,6”
• Roue arrière : 19" x 2,15"
• Pneu avant : 80/100 - 21
• Pneu arrière : 110/90 - 19
• Suspension avant : Fourche à ressorts hélicoïdaux KYB 48 mm, réglage de la compression/du rebond, débattement de 310 mm
• Suspension arrière : Amortisseur KYB, réglage de la compression (haute et basse vitesse), réglage du rebond, débattement de 305 mm
• Freins avant : Étriers Brembo à double piston de 24 mm, disques de 260 mm.
• Freins arrière : Étrier Brembo simple à piston de 26 mm, disque de 220 mm
• Affichage et fonctions de l'instrumentation : Compteur horaire, commodos multifonctions
• Largeur du guidon : 836 mm
• Hauteur sans rétroviseurs : 1270 mm
• Hauteur de selle : 960 mm
• Empattement : 1492 mm
• Angle de chasse : 27,4°
• chasse : 116 mm
• Poids tous pleins faits : 108,3 kg
• Capacité du réservoir : 7 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : Performance Yellow
• Prix : 10.995 euros
• Disponibilité : septembre 2025

Plus d'infos sur Triumph

• Site : www.triumphmotorcycles.fr
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