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Trail Moto Morini Kanguro 300
Le retour d'une série des années 1980, également en version Rally
Monocylindre de 300 cm3, 34 ch et 27 Nm, 145 kg à sec, roues à rayons de 21 et 18", suspensions à grands débattements...
Ces dernières années, Moto Morini n'a pas chômé en présentant de très nombreuses nouveautés, notamment le retour des Corsaro, la mise à jour du v-twin CorsaCorta et toute une gamme de petites cylindrées. Si l'on attend toujours le lancement de ces modèles, le constructeur italien a profité du Salon EICMA de Milan pour étoffer encore sa gamme avec la Kanguro 300.
La Kanguro 300 est un petit trail léger venant couvrir un nouveau segment de marché et relançant un nom qui avait rencontré le succès durant les années 1980. L'idée est ici de proposer une moto accessible et ultra polyvalente.
Deux modèles sont d'ailleurs prévus puisqu'une variante Rally a également été dévoilée. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, les deux Kanguro reposent sur la même partie cycle et se distinguent surtout par leur look, plutôt typé enduro pour la standard et trail pour la Rally, avec sa bulle et son garde-boue bas.
Les deux trails ont été développées pour centraliser et abaisser au maximum le poids afin d'assurer une maniabilité optimale et d'améliorer les capacités hors route. Une attention particulière a également été portée sur l'esthétique des motos avec un carénage aux lignes élancées et un phare avant doté d'une signature lumineuse caractéristique.
Au coeur, on retrouve un nouveau moteur monocylindre de 300 cm3 délivrant 34 chevaux à 9.000 tr/min et 27 Nm de couple à 8.500 tr/min logé dans un cadre en acier.
On retrouve une fourche inversée de 41 mm débattant sur 250 mm et un amortisseur central, réglable en précharge et détente, avec également 250 mm de débattement de la roue. Les jantes à rayons de 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière sont équipées de pneus mixtes en 80/100 et 120/80. On retrouve un disque de frein avant de 260 mm associé à un étrier flottant double piston. Un ABS double canal avec mode off-road est présent.
L'ensemble se montre assez volumineux avec un empattement de 1.470 mm et une hauteur de selle de 880 mm due notamment à l'importante garde au sol de 280 mm. Le poids reste quant à lui contenu puisque Moto Morini annonce 145 kg à sec pour la Kanguro et 153 kg pour la Kanguro Rally.
Les deux modèles seront lancés au second semestre 2026. Aucun tarif n'a été précisé.
Disponibilités / Prix
- Kanguro 300 : Blanc
- Kanguro 300 Rally : Rouge
- Prix : - euros
- Disponibilité : 2e semestre 2026
Commentaires
Vu que la SIMA laisse tomber l'importation de Moto Morini (comme la plupart des autres importateurs européens, d'ailleurs), on ne risque pas de voir le kanguro bondir chez nous.
05-11-2025 13:52Oh, des nouvelles Zhongneng !
05-11-2025 16:52Non, rien.