Nouveautés motos 2026 : les japonaises
Tour d'horizon des stands Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha au Salon EICMA de Milan
Chaque automne Milan devient le coeur du monde motard avec l'organisation du Salon EICMA. Cette année encore, le rendez-vous a été plébiscité par les constructeurs pour y dévoiler l'essentiel de leurs nouveautés pour le millésime 2026.
Nous étions présents sur place pour suivre les annonces de l'ensemble des marques. Pour y voir un peu plus clair dans ce qui nous attend pour 2026, on a décidé de réaliser une série de vidéos récapitulatives en commençant cette semaine par les constructeurs japonais.
Il faut reconnaitre que les quatre Japonais (Honda, Kawasaki, Suzuki et Yamaha) ont su nous gratifier de nombreux projets et de surprises. Ce fut particulièrement vrai pour Honda alors que le leader du marché a non seulement présenté deux nouvelles variantes de la CB1000 à la sauce néo-rétro et sport touring, mais également annoncé l'extension de son système E-Clutch aux 750 et aux 500 cm3 avant de lever le voile sur le prototype de son futur V3 suralimenté.
Kawasaki a de son côté largement revu ses coloris, mais surtout répondu à de nombreuses attentes en relançant la Z1000 avec sa nouvelle Z1100, en dévoilant son trail KLE500 ainsi qu'en modernisant les Z650 (S), Z900 RS et ZX-10R.
Yamaha poursuit le travail entamé l'an dernier avec le renouvellement de la plateforme CP7 en mettant à jour la R7, en dotant les Tracer 7 de l'Y-AMT et en relançant la Ténéré 700 World Raid à double réservoir. Pour le reste, c'est surtout une histoire de coloris spécifiques et d'anniversaires à fêter.
Enfin, Suzuki n'a présenté qu'une seule nouveauté, mais est parvenu à surprendre tout le monde avec une SV-7GX à V-twin 650 mis à jour que personne n'avait vu venir. Ce fut aussi l'occasion d'admirer de nouveau les GSX-8T et GSX-8TT tout juste lancées.
Après les nouveautés japonaises, nous irons explorer les stands des constructeurs européens, eux aussi riches en annonces.
Les nouveaux modèles 2026 par constructeur
Honda
- Prototype V3R 900 E-Compressor
- CB1000F
- CB1000GT
- WN7
- Hornet 750 et Transalp 750 E-Clutch
- Hornet 500, NX 500 et CBR500R E-Clutch
- SH125i
- Coloris : X-ADV et Forza 750, Forza 125 et 350, ADV350, NT1100, CB650R et CBR650R, CMX1100 Rebel
Kawasaki
- KLE500
- Z650 S
- Z900 RS
- Z1100 / SE
- Ninja ZX-10R
- Coloris : Ninja 1100 SX et 125, gamme Ninja, gamme Z, gamme Versys, gamme néo-rétro
Suzuki
Yamaha
- Ténéré 700 World Raid
- Tracer 7 et Tracer 7 GT Y-AMT
- R7
- XSR900 GP
- Sportives 70e Anniversaire
- TMAX 25e Anniversaire
- WR125R





Commentaires
QJ Motor présente plus de nouveautés que les 4 japonais réunis...
10-11-2025 18:02Oui comme Shein pour les vêtements on croule sous les nouveaux articles !
10-11-2025 19:15
Bonjour,Nouveautés
Bonne journée 10-11-2025 20:15
Je ne sais pas s'il faut se réjouir que QJ sorte autant de nouveautés, ce qui veut dire aussi que les anciennes seront plus rapidement déclassées à la côte.
10-11-2025 20:46Ensuite je m'étais ému du monopole des japonaises pendant longtemps, je m'inquiète de celui des chinois à venir.
Ce monopole va s'étendre à tout ce qui est accessoires y compris les pièces moteur.
QJ sort une meule chaque 50 cm³...
10-11-2025 21:30Et la plupart sont des machines de base vieillotte. Mais look très sympa pour les sportives.
Bref, on attend de voir en dynamique.
J'aime bien le roadster rétro cb1000 d'Honda, il semble être plutôt joli, la Honda cb1000 gt correspond davantage à mes besoins et pourrait m'intéresser même si je trouve les gadgets électroniques trop présents ( source de pannes), reste à voir si le moteur est réellement mieux rempli "en bas"que la Hornet 1000. Je trouve le concept de sv7 également très intéressant même si la puissance me semble un peu juste.Pour le reste, je suis content de voir le retour notre excellent journaliste moto, Damien Bertrand. Bon rétablissement.
11-11-2025 06:50Un peu marre de cette invasion de motos chinoises. Elles se ressemblent toutes et on se croirait dans un magazine de prêt-à-porter ...
12-11-2025 11:50Je pense que je vais éviter de tomber dans cette mode.
>JPR80
12-11-2025 18:07Merci !
Celle qui a retenu mon attention est la Suzuki SV7 :
13-11-2025 09:05Pas de surenchère de puissance, base éprouvée, juste ce qu'il faut d'électronique, pas de gadget superflu...
J'espère un tarif contenu.
Le néo-rétro est de retour (Honda CB1000, Suzuki GSX-8TT,...) comme un retour aux fondamentaux, c'est plutôt inattendu et c'est bien.
13-11-2025 15:49