Trail Rieju Aventura 125

Nouveau moteur, ABS, contrôle de traction et fourche inversée

Monocylindre 4-temps de 125 cm3, 15 ch, jantes à rayons, pneus CST, 138 kg, réservoir de 14 L, 3.699 euros

Ces derniers mois, Rieju a accéléré sur le marché du trail en dévoilant l'Aventura Rally 307 ainsi les Xplora 707 et Xplora 557. Mais le constructeur espagnol y était déjà présent depuis quelques saisons avec ses Aventura 500 et 125.

Justement, trois ans après avoir dévoilé sa 125, la marque ibérique a décidé de renouveler son modèle d'accès en gonflant un peu les prestations de cette dernière.

Visuellement, l'Aventura 125 nouvelle version reste très proche de sa devancière et ne se démarque que par quelques ajustements comme sur le silencieux, le garde-boue ou la livrée. Le porte-paquet, le sabot moteur ou encore le compteur LCD sont toujours présents.

En revanche, Rieju n'a pas manqué de renforcer la motorisation de son modèle accessible avec un nouveau monocylindre 4-temps à refroidissement liquide, injection électronique et 4 soupapes qui délivre désormais 15 chevaux. Ce dernier se voit secondé par un contrôle de traction (TCS) pour réduire les risques de patinage de la roue arrière.

Dans la même veine, le système de freinage, qui repose toujours sur des freins à disque Wave de 260 mm à l'avant et de 240 mm à l'arrière, est désormais équipé d'un ABS.

Côté cycle, le cadre à double poutre en acier est maintenant associé à une fourche inversée qui renforce la précision et le comportement du train avant. Amortisseur central, jantes à rayons de 18 et 17 pouces ou encore pneus CST complète l'équipement de cette machine qui revendique 138 kg.

Déclinée en noir et en blanc, la Rieju Aventura 125 est vendue 3.699 euros.

Caractéristiques techniques Rieju Aventura 125

Moteur : Monocylindre 4T, refroidissement liquide
Cylindrée : 125 cm3
Alésage. x Course : 58 x 47 mm
Puissance : 15 ch
Boite vitesse : 6 vitesses, manuelle
Refroidissement liquide
Démarreur électrique
Alimentation : Injection électronique
Châssis en acier tubulaire à berceau ouvert
Suspension avant : Fourche inversée
Suspension arrière : Amortisseur mono-shock progressif
Pneumatiques avant : 100/90-18" Trail
Pneumatiques arrière : 130/80-17" Trail
Freins avant : ABS. Disque wave Ø260mm
Freins arrière : ABS. Disque wave Ø240mm
Empattement : 1.370 mm
Longueur : 2.110 mm
Hauteur : 1.330 mm
Largueur : 880 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Poids : 138 kg
Capacité du réservoir : 14 L

Disponibilités / Prix

Coloris : noir, blanc
Prix : 3.699 euros

Plus d'infos sur Rieju

Commentaires

138 kg, c'est 30 de moins qu'une Varadero !
où les ont-il trouvés ?
ok de bicylindre à mono, un réservoir plus petit, mais ça ne fait pas tout.
à voir un essai, peut être intéressante pour du domicile travail dans les bouchons en interfile.

23-10-2025 09:51

Enfin ! Depuis le temps que je dis qu'il manque une remplaçante à la Varadero 125. Cette moto est clairement exceptionnelle, mais n'est plus proposée neuve.
Et malheureusement, pour les grands qui souhaitent un utilitaire qui peut leur faire plaisir le week-end, il n'y a plus que l'occasion et ses prix souvent exhorbitants.
Il existe un marché pour les possesseurs du permis B qui peuvent rouler en 125. Si la qualité et la fiabilités sont au rendez-vous, il est possible qu'un joli coup ai été joué.

23-10-2025 10:59