Peugeot Motocycles relance la XP6

La marque au lion de retour sur le segment des cyclos à boîte avec le soutien de Sherco

Monocylindre 2-temps Minarelli AM6, trois versions supermotard et enduro, production en France

Peugeot Motocycles poursuit son renouvellement. Après son retour sur le marché des motos de route avec les PM-01 et PM-03, la marque au lion revient désormais sur le segment des cyclomoteurs à boite avec une production française.

Le constructeur vient en effet de s'allier à Sherco pour concevoir une nouvelle génération de XP6. Ce nom bien connu puisqu'il fut porté par deux plateformes entre 1997 et 2011, année de lancement de la XP7. Comme à l'époque, Peugeot décline sa base technique à différentes versions routières et tout-terrain.

Au coeur de la XP6, on retrouve un moteur monocylindre Minarelli AM6 à 2-temps et doté d'un carburateur Dell'Orto. il reçoit une boite de vitesse à six rapports et un système de refroidissement liquide.

On retrouvera cette base au sein de la XP6 Supermotard, modèle d'entrée de gamme destiné aux jeunes à partir de 14 ans. Cette version se montre assez la plus simple dans son équipement avec un cadre berceau en acier, une fourche télescopique conventionnelle et des jantes à 10 branches de 17 pouces. Le disque de frein avant de 300 mm est mordu par un étrier à simple piston.

En parallèle, Peugeot propose aussi une XP6 Supermotard R à la partie cycle renforcée par la présence de jantes à rayons, d'une fourche inversée de 41 mm et d'un étrier avant à double piston.

Enfin, une troisième XP6, l'Enduro R, sera également proposée avec un positionnement assez différent, puisqu'orienté vers le tout-terrain. Le modèle se pare ici de jantes à rayons de 21 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière, de pneus off-road et d'une fourche inversée de 41 mm de diamètre, le tout avec une garde au sol accrue.

La gamme Peugeot XP6 est attendue chez les concessionnaires pour le mois de janvier 2026. Les tarifs seront annoncés prochainement.