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Norton Motorcycles entame sa renaissance
Une nouvelle identité modernisée, mais s'appuyant sur l'héritage de la marque
Manx, Manx R, Atlas et Atlas GT dès 2026
Norton Motorycles avait promis de présenter sa nouvelle stratégie commerciale à l'occasion du Salon EICMA de Milan et d'y présenter quatre nouveaux modèles sur les six annoncés. L'iconique marque anglaise n'a pas fait les choses à moitié.
Cela fait maintenant cinq ans que la TVS Motor Company a fait l'acquisition de Norton Motorcycles. Depuis avril 2020, le groupe indien s'est attelé à remettre la marque anglaise sur de bons rails et à préparer son renouveau à travers des investissements dépassant les 200 millions de Livres Sterling qui ont notamment permis d'ouvrir un nouveau site de production à Solihull dès 2021.
C'est là que sont centralisés les services de recherche, de développement et de design du constructeur, mais aussi les lignes de productions qui permettent d'assembler jusqu'à 8000 motos par an. Et si la marque conserve une certaine indépendance dans son fonctionnement, elle profite néanmoins des ressources et des infrastructures d'approvisionnement de sa maison mère.
À Milan, Norton a levé le voile sur sa nouvelle identité, qui se traduit à la fois par un logo modernisé, mais aussi par quatre nouvelles motos au design qui évolue radicalement.
La marque a été puiser dans son héritage pour ressortir les noms de modèles emblématiques avec la sportive Manx R, le roadster Manx et les trails Atlas et Atlas GT. Mais au lieu se contenter de revisiter le passé, la nouvelle stratégie fait entre la marque dans l'ère moderne avec un design totalement nouveau et un positionnement très premium.
Le constructeur britannique entend porter son offensive l'année prochaine grâce à ces quatre nouvelles motos en étendant son réseau de distribution sur les principaux marchés d'Europe, d'Asie et d'Amérique du Nord. La marque disposera ainsi de plus de 200 revendeurs au début de la saison prochaine.
Il reste encore de nombreuses inconnues, notamment sur les dates de disponibilités et la tarification des motos, mais Norton a tout de même présenté en détail sa Manx R.
Commentaires
Sympa le désir de produire en Angleterre et pas de l’autre côté de la planète.Dommage que c’est vers le premium que va Norton. En résumé,bourse pleine tu achète plus ou moins européen,bourse plate lorgne sur les chinoiseries rebadgees importées !..
04-11-2025 16:25Un monde à deux vitesses quoi…
Mais je salut son retour!
Salut Dm81,
04-11-2025 17:00Si tu accepte de bosser avec moi pour 1¤ de l'heure, et que tu me ramène quelques douzaines de copains qui acceptent aussi, je veux bien qu'un monte ensemble une usine de motos en France, ou en Angleterre, et on vendra nos motos au même prix que les chinoises. Sinon, si vous voulez tous être payés plus cher, soit on part en Chine, soit on vends nos motos plus chères!
Les possesseurs de "vraies" Manx doivent faire des bons ! L'Altlas on dirait une Can-Am électrique... Je suis TRES déçu...
04-11-2025 17:44Il faut dire qu'à force d'acheter de la daube chez X ou Y, les gens sont déphasés question prix.
04-11-2025 17:47Si tu fais le calcul de tous les trucs inutiles que tu as acheté aux chinois, tu peux d'acheter une moto correcte.
Quelles horreurs... Triumph peut dormir tranquille !!!
04-11-2025 17:47Morini rebadgée n'a vendu que 139 motos et se fait virer par la SIMA, comme quoi un nom célèbre sur un réservoir ne fait pas tout
04-11-2025 17:48Cela fait plaisir de revoir norton revenir sur le devant de la scène et en plus" made in home "
04-11-2025 18:39et comme d'habitude pour certains c'est pas beau ou c'est trop prémium .
elles ne vont quand même pas sortir au prix d'une cf moto ou d'une mash (je n'ai rien contre ces deux marques) peut être plus tard avec une moyenne cylindrée fabriquée en Inde comme triumph et ses 400cc .
n'ayez crainte il y a de potentiels clients pour des motos haut de gamme regardez chez bmw ou ducati ......
La Manx R a un design vraiment très réussi. Bon cela va être très très cher. Du coup toutes les autres marques peuvent dormir tranquille.
04-11-2025 19:09Bien sûr le premium made in Europe c’est pas pour tout le monde hélas..mais les bourses pleines maintiennent des industries motos en Europe..c’est déjà bien même si c’est immoral et pas très égalitaire .
04-11-2025 20:43Yamaha fabrique bien certains modèles accessibles dans une usine dans le nord de la France ..Pourquoi pas inciter d’autres marques,même étrangères ou chinoises, d’assembler dans des usines sur notre territoire pour donner des emplois à nos citoyens !.c’est préférable que d’importer massivement des pays lointains et subir!
La seule industrie française, pour prendre cet exemple européen, qui marche, c'est l'industrie du luxe. Le reste se fait bouffer par les chinois et va péricliter inexorablement. Bien aidé par une population d'ignorants qui préfère acheter 10 fringues à 5 ¤ jetées au bout de quelques mois plutôt qu'un produit de qualité fabriqué localement qui va faire le même usage (malheureusement il y a aussi des produits bas de gamme vendus au prix du luxe dans certaines chaines commerciales).
04-11-2025 21:17On va assister de plus en plus à une dichotomie entre du bas-moyenne gamme asiatique pour le vulgum pecus, et du haut de gamme destiné aux consommateurs à fort pouvoir d'achat.
Vous voulez une Pagani Utopia à 4 gigaboules ? Trop tard, elles sont toutes vendues...
Souhaitons bonne chance et succès à Norton, où ironiquement l'ancien colonisateur s'est fait coloniser
Essayez de voir s'il est possible de rentrer dans le capital de Sherco. 04-11-2025 21:21
Le style fait très italien, non ? Ducati pour la sportive, Guzzi pour les trails... il n'y a que le roadster qui ne ressemble à rien (d’autre).
04-11-2025 22:55Ouais, je préférerais les précédentes, toutes blingbling qu’elles étaient.
Mais bon, il faut tourner la page, et faire "sérieux", c'est le cas.
Je ne suis pas fan du look assez convenu et actuel, je souhaite bonne chance à Norton dont le parcours a été malmené ces derniers temps. Elles seront chères et je me dis sans jalousie qu'elles ne seront plus pour moi mais c'est toujours mieux que d'encourager une production asiatique.
05-11-2025 10:15Quelqu'un se souvient que Norton avait tenté un 1500 V8?
05-11-2025 10:25Lui en a reconstruit une :
[www.youtube.com]
Mais c'est un gars qui construit ses propres motos, aussi.
Si vous avez le temps, y'a 18 épisodes.
Sinon à froid ça fait un beau bazar:
[www.youtube.com]
Suis d’accord avec toi, il nous manque collectivement un minimum de connaissance économique et de patriotisme..on préfère acheter une armoire de fringues à 3¤,que l’on jetera par la suite,car ils tiennent pas la distance..que moins de produits plus chers qui vieilliront!
05-11-2025 10:56A regarder le raz de marée humain que va produire Shein dans un temple parisien du commerce(BHVMarais)….même la vente de poupées douteuses ne va pas refroidir l’ardeur des avides du toujours plus avec toujours moins (¤)..alors la qualité on s’en fiche un peu non?.. du moins pour certains !
DM81 sans compter le désastre écologique qu'engendre ces plateformes boites à lettres que sont Alitruc et témuche. Déforestation pour pâte à papier et cartonnage, transport plus re-transport pour le retour en cas de refus, élimination des produits invendus et produits non conformes ou de piètre qualité. Usage de produits toxiques pour la fabrication et exploitation de travailleurs.
05-11-2025 17:51Vive la mondialisation heureuse
Ok avec toi!..On s’est tiré une balle dans le pied avec cette mondialisation non maîtrisée !..Maintenant on commence à pleurer..à qui la faute?..ils doivent raser les murs ,les donneurs de leçons .. »tout le monde il est beau,tout le monde il est gentil! »..vaste fumisterie!..
05-11-2025 19:17Norton ..est devenu un sujet abrasif dans la turlutte des classes
10-11-2025 22:10