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Roadster Midual Type 1 Série 3
La moto française de luxe se refait une beauté
20 exemplaires produits et vendus à partir de 186.200 euros
En début d'année, le constructeur français Midual nous a rappelé aux bons souvenirs de sa moto de luxe de conception artisanale la Type 1 en levant le voile sur la Quintessence, une édition ultra-limitée à 3 exemplaires et proposée à plus de 300.000 euros.
Suite au succès de cette machine unique en son genre, Midual fait évoluer son concept avec une nouvelle Type 1 Série 3 qui revisite le design iconique de la Type 1 avec des éléments plus contemporains.
Le roadster grand luxe reprend ici sa boucle arrière taillée dans la masse et supportant une selle monoplace, mais pouvant se décliner en version biplace sur option. Eh oui, la personnalisation sur mesure reste un facteur clé chez Midual.
C'est surtout à l'avant que les choses évoluent avec un phare et des clignotants au design totalement revus. Le cadre monocoque est quant à lui agrémenté de liserés peints à la main. Les platines voient elles aussi leurs finitions modifiées pour davantage de contrastes entre les matières et les reflets.
Derrière ces ajustements stylistiques, la Midual Type 1 Serie 3 conserve la base mécanique de ses prédécesseurs avec toujours de moteur bicylindre à plat de 1.036 cm3 incliné vers l'avant de 25° qui fut entièrement développé en interne et reste aujourd'hui intégralement produit près d'Angers au même titre que les pièces d'aluminium et les monocoques, toutes façonnées au coeur de l'Anjou.
La nouvelle déclinaison de la moto de luxe à la française reste une pièce d'exception qui ne sera produite qu'à 20 exemplaires. La Midual Type 1 Série 3 est proposée à partir de 186.200 euros. Un tarif qui peut bien entendu évoluer au gré des demandes de personnalisation.
Disponibilités / Prix
- Limité à 20 exemplaires
- Prix : à partir de 186.200 euros
Commentaires
Voilà le produit français que les chinois ne pourront pas nous refiler..mais à quel prix,..hors de portée pour le commun des mortels !..Mais cocorico tout de même !..
12-11-2025 13:04Une moto placée dans un coffre fort pour les spéculateurs qui ne doivent pas rouler beaucoups avec ..,un placement au même titre que des lingots d’or,des tableaux de maîtres.On risque pas d’en croiser souvent sur la route!..
Une oeuvre d'art, félicitations à Midual...
12-11-2025 13:44Là je dis bravo même si certaines pièces sont très moches ou manquent d'originalité pour moi (guidon, pots, fourche...pourquoi pas une Fior ?)
12-11-2025 15:46À ajouter aux Brough Superior made in Haute Garonne. Une Dagger avec cette Midual est un désir inaccessible.
12-11-2025 16:47J'adore cette brêle.
12-11-2025 18:05Dans la catégorie moto française de petite série fabriquée main, ce n’est pas cette Midual que je préfère car manquant de sobriété (on va le dire comme ça) mais plutôt une Godet ou une Brough Superior.
12-11-2025 20:17[www.godet-motorcycles.fr]
[www.brough-superior-motorcycles.com]
C'est une pièce d'orfèvrerie !
12-11-2025 22:08(Un peu torturée cependant à mon goût).
Apprécions ce que nos artisans savent faire, même si on ne peut pas se le payer.
Savoir faire de passionnés. Une niche de d'artisans et ingénieurs au top.
13-11-2025 12:36Bon après roulent t'elles un peu ou restent t'elles dans le salon-garage ?
Le luxe étant le superflux.....
j'en ai commandé deux !!
13-11-2025 14:24Une pour rouler tout en jours incognito, en la peignant en noir mat, avec quelques verrues greffées façon "rat's" ...
Et l'autre pour la mettre dans l'salon, nickel chrome coton tige !
Si, si
C'est un peu triste qu'autant d'efforts apportés aux détails aboutissent à une machine chargée comme ça. Pas le genre de truc qui me fait regretter de ne pas être riche.
13-11-2025 17:31Bien les rétros pour voir ses genoux ..... Décidément je ne parviens pas à accrocher aux canon esthétiques à la française , quel que soit le modèle ....
13-11-2025 18:33Pour moi aussi, surtout pour une Godet.
Cette Midual est trop chargée, pas trop jolie, et c'est une moto datée maintenant.
Il n'y a bien que l'achitecture du moteur qui me titillerait bien un peu, mais sinon bof.
Et puis Godet et Brough Superior on connait, ils ont ouvert leurs portes, ça communique et ça fait rêver, mais Midual depuis tout ce temps c'est plutôt l'inconnu.
Alors re bof. 13-11-2025 22:56
En réalité la Midual est une a
14-11-2025 15:55En réalité la Midual est une arnaque aux subventions publiques...
14-11-2025 15:56Intéressant de balancer une "bombe" comme ça, sans apporter un seul élément pour l'expliquer.
14-11-2025 16:26Combien de midual vendues depuis 1999? et que l'on voit rouler? A ce prix pour être rentable il faut du volume pour faire tourner une usine, BFG, Voxan, Avinton, ont coulé à cause de cela, quid de l'homologation Euro 5+, d'un important prêt de 400 000¤ de la région Touraine...il faut fouiller pour comprendre que cela ne peut pas tenir sur la durée sans raison valable.
14-11-2025 19:08Ces arguments sont largement insuffisants pour affirmer que Midual est une arnaque aux subventions.
14-11-2025 20:00Le volume ? Les prévisions au début de la production (2016, pas 1999) étaient de 50 modèles par an, dont 7 ou 8 en France. On ne risque pas d’en voir beaucoup - et encore moins sur la route.
À savoir que les Midual sont assemblées à l’unité par RDMO, société d’ingénierie d’Olivier Midy.
15-11-2025 00:35La société est avant tout un bureau d’études, pas un constructeur. Ce n'est pas un cas unique, Porsche ou Lotus gagnaient leur vie par la prestation de leur expertise, pas avec leurs voitures.
Quand à la "région Touraine", kezako ? Tours n’est pas en Mayenne, c'est le chef-lieu de l’Indre-et-Loire,... dans la Région Centre voisine.
Plutôt Maine et Loire que Mayenne
. Ce qui ne change rien au fond.
15-11-2025 11:20Le prêt en question, je suppose que c’est celui de la région Pays de la Loire ?
Bonjour,
15-11-2025 13:34Ce n'est,
- Ni la Touraine
- Ni 400 000 ¤
Bonne journée
Voxan a voulu s élargir aux grands publics motards en espérant le soutien des français…et ceux-ci ont achetés japonaises ou italiennes voir anglaises et sûrement alllmandes …en débinant sans jamais avoir acheté ni même roulé avec …des veaux disait de gaule.
15-11-2025 14:44Et oui le résultat de la France des années 2000 vaccinés a l anti France …
Midual au mois a compris ..tu vends surtout ailleurs que chez ces cons …comme dirait Alain sou chon et du coup il tient, s éclate à construire un rêve en réalité… et sans subvention !! Vive les riches
J’ai essayé des Voxans 🇫🇷 ( roadster,cafe Racer).excellent moteur et partie cycle,un freinage d’enfer!..Une moto qui valait la concurrence,au prix concurrentiel !..mais ,les commandes n’ont pas sauver Voxan ,malgré un passage médiatique dans les jardins de l‘Élysée avec un président Corrézien de c½ur.j’ai encore les dépliants publicitaires Voxan,et son livre.
15-11-2025 21:49J’ai eu le privilège de démarrer la dernière version de 2009,la rare VX-10 avec ses phares superposés,sans pouvoir l’essayer!..regret!..
Beaucoup parlent sans connaître ,le prix de la Midual n'est pas réaliste, plus de 180 000¤ avec des jantes ordinaires bricolées tubeless avec des joints toriques, j'ai des motos avec des Marchesini forgées, ou des rayons Kineo, de l'öhlins TTX 36 déjà sur ma F4, freinage Brembo pas de toute dernière génération, rétros Rizoma placé n'importe comment sur la Midual j'ai les mêmes, ect... point d'innovation technique, déjà vu sur les MGC, Douglas...J'ai discuté avec O. Midy sur une manifestation, puis il m'a rappelé au tél pour me proposé une visite de son atelier, essai et même invitation a déjeuner...pour ensuite m'envoyer un SMS pour annuler le tout, j'ai connu plus élégant.J'avais les fonds à l'époque pour acheter une Midual, en plus j'avais visité les usines Triumph, Ducati, Moto Guzzi puis les ateliers Moto Morini, Avinton, le seul refus a été Voxan dans les locaux Ducellier à Issoire pour cause de secret industriel! alors que l'on était intéressé par le Scrambler ( on achètera a la place une Moto Morini)
16-11-2025 15:29Mais j'ai acheté une moto Française quand même, donc je veux bien débattre mais avec quelqu'un qui possède une Midual ou a visité les installations. Par contre j'ai des amis qui roulent Voxan Charade, Vincent Egli Godet...je roule depuis 1973 sur différentes motos de tout type, avec il me semble un peu de vécu pour avoir un avis pertinent.
Bonjour,
16-11-2025 16:24Je confirme que la vision de l'atelier Midual semble être un sanctuaire non accessible au commun des mortels.
Bonne journée
Autrement dit, tu n'en sais pas plus que nous (voire même moins, cf les échanges précédents : origine et montant du fameux prêt, date de démarrage, ...), mais tu ne veux discuter qu'avec des gens "sélectionnés".
Sinon, sur le fond, ce n'est pas parce qu'on est déçu d'une marque que la société en question est forcément une arnaque aux subventions. 17-11-2025 13:38
Ah oui, et comment expliquer q'une marque qui vend des motos tellement exclusives à des clients fantômes puisse perdurer pendant plus de 20 ans ?
17-11-2025 14:39Pourquoi cette marque ne veut pas faire visiter son atelier ?
Qui sont les clients ? à Dubai peut-être...Je me suis renseigné et le prêt à bien existé, voir sur les comptes de la société qui existe depuis 1999, et le production depuis 2013. Avant de poster tu as déjà vu une Midual au moins? parler avec O. Midy?
Plusieurs réponses sont nécessaires.
17-11-2025 17:03Premier point, ce n'est pas parce qu'on ne comprend pas quelque chose qu'il y a forcément fraude quelque part. Quelques fois, c'est juste ... parce qu'on n'a pas les éléments pour comprendre.
Plus précisément, en ce qui est de la persistance de la marque avec un faible volume de vente, une des explications a été donnée par Charlie_41 plus haut (BE qui vit d'abord de prestations d'ingénierie, avant de vivre de la production de motos). Une autre, c'est qu'à 150 000¤ l'unité et une cinquantaine de clients par an, ça fait un chiffre d'affaires de 7,5 millions d'euros. Pas forcément déconnant pour une petite PME.
Second point, ce n'est pas parce que tu as eu une expérience malheureuse que c'est le cas de tout le monde. Si vraiment il y avait eu arnaque, tu n'aurais même pas eu de proposition de visite de l'atelier. On t'aurait opposé des termes comme confidentialité, discrétion parce que clients haut de gamme, etc, etc.
Qui sont les clients ? J'imagine des collectionneurs et/ou des gens fortunés. Effectivement, Dubai est une piste. Comme la Chine, les Etats-Unis, etc. Comme précisé plus haut, sur la cinquantaine de machines annuelles, Midual en prévoyait 7 ou 8 pour la France. Vu le volume, le plus étonnant serait que tu en aies croisée une sur la route. Pas de quoi affirmer qu'il s'agit de clients fantômes.
Enfin, dernier point, je ne vois pas en quoi avoir vu une Midual ou discuté avec son fondateur change quoi que ce soit à ce que je viens d'écrire. Perso, je n'aime pas ses motos, je trouve le design lourd et je ne comprends pas ce qui justifie son prix.
Accessoirement, j'ai approché deux fois des Midual. Une fois au salon Rétromobile, il y a une dizaine d'années et une autre fois au Le Mans Classic (édition au cours de laquelle j'ai d'ailleurs pu échanger avec Midy). La présence de la marque dans deux événements "hype" automobile, et jamais aux événements moto, me fait d'ailleurs penser que les clients évoluent plus dans la sphère de l'automobile de luxe que dans celui de la moto.
Mais, à nouveau, je ne vois pas en quoi cela donne plus ou moins de légitimité à ma réponse.
Parce que ça n'est pas la source première de revenus pour la société de O. Midy, loin de là.Pour lui, ces machines sont une carte de leur savoir-faire en ingénierie bien avant qu'une rente en soi. Et une sorte de satisfaction personnelle/familiale sans doute.
Midual est une marque, est-ce un constructeur à part entière ? Pour moi, pas vraiment, mais c'est à chacun d'avoir son sentiment. 17-11-2025 20:11
Hello,
24-11-2025 09:59As-tu essayé la Midual ? On voit très bien dans les rétros. Les genoux partiellement comme les coudes quand les rétros sont sur le guidon.
Eksaroul !
Hello,
24-11-2025 10:02une Midual, ça roule : 7.000 km en 9 mois
MA-GNI-FI-QUE !!!
26-11-2025 12:12