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Roadster Brabus 1400 R Signature Edition
Une nouvelle variante basée sur la KTM 1390 Super Duke R EVO
V- Twin LC8 de 1.350 cm3, 190 ch et 145 Nm, suspensions pilotées WP, jantes forgées, habillage en carbone...
En 2022, le préparateur automobile allemand Brabus se lançait dans la modification de motos en s'attaquant à la KTM 1290 Super Duke R et en lançant son roadster 1300 R. Relancé l'année suivante puis déclinée dans une Master Piece Edition fin 2023, le roadster se préparait à évoluer dès 2024 en suivant la nouvelle 1390 Super Duke R alors que Brabus déposait plusieurs noms autour du 1400 R.
Finalement, c'est pour 2026 que Brabus vient de dévoiler son roadster 1400 R Signature Edition.
S'appuyant sur la 1390 Super Duke R EVO 2025, la nouvelle Brabus s'offre un look totalement renouvelé autour d'un habillage noir aussi musculeux qu'élégant et laissant apparaitre de nombreux éléments en fibres de carbone à l'image du garde-boue avant, de l'habillage du réservoir, de la tête de fourche, des caches moteurs ou encore de la coque arrière.
Le phare avant à LED adopte un design lui aussi très particulier avec ses deux feux lenticulaires enserrés par des rubans de LED verticaux.
Conservant la technique de la Super Duke, tant au niveau du V-Twin LC8 de 1.350 cm3 délivrant 190 chevaux et 145 Nm, que du cadre treillis en acier, du monobras oscillant, des freins Brembo ou encore des suspensions WP à réglage électronique, la 1400 R réserve toutefois quelques particularités.
La première, c'est la modification de sa ligne d'échappement qui repart sous la selle avec deux silencieux. Un repositionnement qui n'est pas dû au hasard puisqu'il permet de dégager la vue de la roue arrière afin de mieux admirer la jante forgée à trois branches.
Fourmillant de détails, la Brabus 1400 R Signature Edition reste une machine de luxe réservée à une poignée de privilégiés. En l'occurrence, la production est limitée à 100 exemplaires dans le monde, tous livrés avec leur housse de protection, leur tapis personnalisé ou encore leur boite en carbone pour ranger la clé. En France, il faudra débourser 50.649 euros pour s'en offrir un exemplaire.
Disponibilités / Prix
- Limité à 100 exemplaires
- Coloris : Noir
- Prix : 50.649 euros
Commentaires
Tiens des jantes de Buell X1/PM de l'année 2000...comme quoi, "rien ne se crée" etc.
17-11-2025 14:07Avec 50.000¤ on peut acheter deux BMW M 1000 R et il reste encore de l'argent pour se payer quelques options. La M 1000 R a un bien meilleur rapport poids/ puissance. Elle pèse 13 kg de moins et fait 20 cv de plus. La Brabus a certes beaucoup de couple, mais sur circuit elle se fera manger tout cru par une M 1000 R plus légère plus puissante !
17-11-2025 14:37Quelle horreur.
17-11-2025 15:06Y’a des clients pour ce genre de truc hors de prix et immonde?
17-11-2025 15:18Il est évident que ce n'est pas avec ce modèle que nous allons enrayer la chute des ventes de motos.
17-11-2025 16:20Ce n'est pas la question. La BMW est faite pour rouler, c'est une machine efficace avant tout. La Brabus, est faite pour être exposée dans ton salon. C'est d'ailleurs pour ça qu'elle est vendue avec son tapis assorti. Je suis prêt à parier que sur les 100 exemplaires, très peu rouleront plus de quelques centaines de km au cours de leur vie. 17-11-2025 16:35
Beau comme un bout de charbon
17-11-2025 16:41Effectivement, c’est très moche et c’est très cher. Ça ne donne vraiment pas envie. D’accord pour dire qu’on comprend pourquoi le marché de la moto se porte mal.
17-11-2025 16:55Ce n'est pas la faute de Brabus si le marché se porte mal, on impact est insignifiant. Il faut plutôt regarder du coté de la fuite en avant des constructeurs moto et le "toujours plus", à un moment ça coince question budget.Si les chinois cartonnent c'est qu'ils ont trouvé l'adéquation entre le prix et le service rendu.
17-11-2025 18:24Le consommateur ne se pose plus plus de questions, d'ailleurs s'en est-il déjà posé N'ayant bossé dans le civil que dans l'industrie, je me les pose ces questions mais la plupart s'en fiche.
L'une est une showbike, dont la fonction est d'être possédée, éventuellement montrée, l'autre est une pistarde. Donc oui, la pistarde est plus efficace sur circuit.
La Brabus a une clientèle : patrons de boîte de nuit hongrois, footballers de L2, startupers émiratis, etc... Elle ne s'adresse pas aux motards tels que nous les considérons. 17-11-2025 20:01
Heureusement que c’est cher sinon qui l’achèterait ?
18-11-2025 18:15