Scooter Honda ADV350 2026

Deux nouvelles livrées pour le nouveau millésime

Monocylindre eSP+ de 330 cm3, 29,2 ch et 21,5 Nm, 186 kg

Il y a quelques semaines, Honda commençait à lever le voile sur son millésime 2026 en présentant de nouvelles couleurs pour ses maxi-scooters Forza 750 et X-ADV. Si la marque japonaise a depuis officialisé sa moto électrique WN7 pour l'Europe ainsi que sa nouvelle plateforme 4 cylindres de 502 cm3 en Chine, elle ne perd pas de vue le renouvellement de ses modèles existants.

C'est particulièrement vrai pour ses best-sellers à l'image de l'ADV350, scooter de plus de 300 cm3 le plus vendu en Europe en 2024 et en 2025, avec déjà 35.000 immatriculations, dont plus de 10.000 rien que cette année.

Il faut dire que ce scooter inspiré par le X-ADV et produit dans l'usine d'Atessa par Honda Italia Industriale SpA a fait l'objet d'un renouvellement cette année avec l'adoption d'amortisseurs réglables et de quelques éléments destinés à améliorer son confort d'utilisation avec un compteur TFT, des commodos rétro-éclairés, un éclairage de coffre ou encore des clignotants automatiques.

Pour le millésime 2026, l'ADV350 repart sur la même base technique avec toujours son moteur monocylindre eSP+ de 330 cm3 délivrant 29,2 ch à 7.500 tr/min et 31,5Nm de couple à 5.250 tr/min, un cadre ouvert en tubes d'acier, une fourche inversée de 37 mm, des amortisseurs réglables à bonbonne séparée, des jantes alliages de 14 et 15 pouces, une importante garde au sol, mais aussi un compteur connecté, une prise USB, un démarrage sans clé Smart Key, une bulle réglable, un coffre de 48 litres de capacité...

Pour le millésime 2026, Honda ne bouleverse pas ses habitudes et maintien logiquement ce scooter au catalogue en renouvelant toutefois les livrées. Toujours disponible dans son habillage noir mat, l'ADV350 abandonne ses robes rouges et argent pour deux nouvelles finitions blanc mat et gris, soit un total de trois variations.

Caractéristiques techniques Honda ADV350 2026

Moteur : Monocylindre, 4 temps, simple ACT et 4 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 330 cm3
Alésage x Course : 77 x 70,8 mm
Rapport volumétrique : 10,5 à 1
Puissance maxi. : 21,5 kW (29,24 ch) à 7 500 tr/min
Couple maxi. : 31,5 Nm à 5 250 tr/min
Capacité d’huile : 1,8 litre
Émissions sonores : 75,5 dB (urbain)
Émissions CO2 : 79 g/km
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Capacité de carburant : 11,7 litres
Consommation (WMTC) * : 3,40 l/100 km
Allumage : Transistorisé avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Batterie : 12V / 8,6 Ah
Embrayage : Automatique centrifuge
Boîte : V-Matic
Transmission finale : Courroie
Cadre : Type "ouvert" en acier tubulaire
Dimensions (L x l x H) : 2 200 x 895 x 1 295 mm
Empattement : 1 520 mm
Angle de chasse : 26,5°
Traînée : 90 mm
Hauteur de selle : 795 mm
Garde au sol : 145 mm
Poids en ordre de marche : 186 kg
Suspension avant : Fourche télescopique inversée ø 37 mm, débattement 125 mm
Suspension arrière : Double combiné amortisseur, débattement 130 mm
Roues : En aluminium coulé à 6 branche, avant 15 x 3.5 pouces, arrière 14 x 4.0 pouces
Pneu avant : 120/70 – 15M/C 56P
Pneu arrière : 140/70 – 14M/C 62P
Frein avant : Simple disque hydraulique ø 256 mm avec étrier Nissin 2 pistons et plaquettes résine, antiblocage ABS
Frein arrière : Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier Nissin simple piston et plaquettes résine, antiblocage ABS
Instrumentation : Ecran TFT 5 pouces avec compteur de vitesse, jauge de carburant, montre de bord, totalisateurs kilométriques (x2), jauge de consommation, témoin de fonctionnement Smart Key…
Sécurité : Freinage antiblocage ABS, système de contrôle de couple HSTC, signal de freinage d’urgence ESS
Equipements : Prise USB-C, système de connectivité Honda RoadSync, système de clef sans contact Smart Key
Éclairage : Avant et arrière à LED