Sportive Yamaha XSR900 GP 2026

La néo-rétro s'habille aux couleurs de King Kenny

3 cylindres en ligne CP3 de 889 cm3, 119 ch et 93 Nm, 200 kg pleins faits

Il y a très exactement deux ans, Yamaha lançait sa première sportive sur la base du moteur 3 cylindres CP3. Il ne s'agissait pas de la très attendue R9, finalement débarquée cette année, mais d'une déclinaison de son roadster néo-rétro avec la XSR900 GP.

Ce modèle suivait la ligne de la XSR en s'appuyant toujours sur l'héritage de la marque aux trois diapasons, avec ici l'accent porté sur les motos et l'univers des Grands Prix. Le résultat fut pour le moins réussi avec une machine moderne revisitant les codes des prototypes racing des années 1980.

Histoire de bien marquer les esprits, le constructeur d'Iwata avait également opté pour la livrée blanche, rouge et jaune rappelant très fortement celle de l'époque de Wayne Rainey.

Alors que le modèle poursuit sa route dans la gamme Sport Heritage pour 2026, Yamaha a fait le choix d'en conserver les caractéristiques à l'identique, mais d'offrir une autre livrée, elle aussi inspirée par son passé en compétition.

Pour l'occasion, la marque a décidé de relancer une autre de ses plus célèbres teintes en s'inspirant des motos pilotées par Kenny Robert Senior, premier pilote américain à remporter un Grand Prix, triple champion du Monde 500GP et pilote Yamaha durant 13 ans.

La XSR900 GP 2026 s'habille ainsi à la manière de la YZR500 de King Kenny avec sa livrée Legend Yellow se caractérisant par des associations de blanc et de jaune avec l'emblématique motif Speedblock Yamaha noir.

Cette nouvelle variante vient s'ajouter à la livrée Legend Red qui reste au catalogue. La date de disponibilité et le tarif du millésime 2026 n'ont pas encore été précisés par Yamaha.

La Yamaha XSR900 GP 2026 en vidéo

Caractéristiques techniques Yamaha XSR900 GP

• Moteur : Trois cylindres en ligne CP3, quatre temps, Refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
• Cylindrée : 889 cm3
• Alésage x course : 78 x 62,1 mm
• Taux de compression : 11,5 : 1
• Puissance maximale : 87,5 kW (119 PS) @ 10.000 tr/min
• Couple maximal : 93 Nm (9,5 kg-m) @ 7.000 tr/min
• Lubrification : Carter humide
• Embrayage : À bain d'huile, multidisque
• Allumage : Allumage électronique (TCI)
• Mise en route : Démarreur électrique
• Boite de vitesse : Prise constante, Six vitesses
• Transmission finale : Chaîne
• Consommation de carburant : 5 L/100 km
• Émission de CO₂ : 116 g/km
• Admission : EFI (injection électronique)
• Cadre : Diamant
• Angle de chasse : 25°20'
• Chasse : 110 mm
• Suspension avant : Fourche télescopique KYB réglable, débattement 130 mm
• Suspension arrière : suspension à biellettes, amortisseur KYB réglable, débattement 131 mm
• Frein avant : double disque de 298 mm
• Frein arrière : Simple disque de 245 mm
• Roues : jantes SpinForged de 17 pouces
• Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W) Bridgestone Battlax Hypersport S23
• Pneu arrière : 180/55ZR17M/C (73W) Bridgestone Battlax Hypersport S23
• Longueur : 2.160 mm
• Largeur : 810 mm
• Hauteur : 1.180 mm
• Hauteur de selle : 835 mm
• Empattement : 1.500 mm
• Garde au sol minimale : 145 mm
• Poids tous pleins faits : 200 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 14 L
• Capacité du réservoir d'huile : 3,5 L

Disponibilités / Prix

• Coloris : Legend Red, Legend Yellow
• Prix : - euros
• Disponibilité : 2026

Plus d'infos sur Yamaha

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