Trail Kawasaki KLE500

Le trail polyvalent revient en deux versions standard et SE

Bicylindre en ligne de 451 cm3, treillis en acier, suspensions KYB, jantes à rayons de 21 et 17", réservoir de 16 litres...

L'an dernier au salon EICMA de Milan, Kawasaki avait teasé le retour d'un trail polyvalent, avant d'annoncer il y a quelques semaines qu'il s'agirait de la série KLE. Comme convenu, le constructeur d'Akashi vient de lever le voile sur la KLE500.

À son lancement en 1991 sur la base de l'ER-5, la première KLE fut caractérisée par sa polyvalence et son accessibilité. Un positionnement qu'elle a conservé jusqu'à son retrait avec la norme Euro2. Deux décennies, plus tard, c'est avec la même philosophie que la KLE500 fait son retour.

Côté design, la marque a ainsi opté pour un style inspiré par l'univers du rallye avec une partie avant en verticalité qui attire le regard par sa bulle montante, ses phares à LED et son habillage de la tête de fourche et des flancs de réservoir. Surélevé, ce dernier offre une capacité de carburant de 16 litres.

Kawasaki s'est appuyé sur sa KX pour ajuster l'ergonomie de cette KLE avec un triangle selle, repose-pieds, guidon pensé pour faciliter le pilotage assis comme debout. La bulle est également ajustable sur trois hauteurs et de nombreux éléments ERGO-FIT sont disponibles en option pour ajuster cette ergonomie à chaque motard avec différentes selles.

Côté cycle, la KLE500 repose sur un cadre treillis en tubes d'acier largement pensé pour évoluer sur les routes et sur les chemins avec ses jantes à rayons de 21 et 17 pouces chaussées de pneus IRC GP-410. La KLE peut également compter sur une fourche inversée KYB à cartouche développée spécialement par l'équipementier qui fournit également la nouvelle suspension arrière Uni-Trak. Le freinage à disques est secondé par un système ABS ajustable et désactivable.

Le moteur, on le connait, puisqu'il s'agit du bicylindre en ligne de 451 cm3 que l'on retrouve déjà sur les Z500, Ninja 500 et Eliminator 500 sur lesquelles il délivre 45,4 chevaux et 42,6 Nm de couple.

Alors que la KLE500 s'équipe d'un compteur LCD, une version SE vient améliorer quelque peu l'équipement du trail avec un compteur TFT, une bulle plus grande, des protège-mains et un sabot moteur. Le modèle de base se décline dans une teinte grise et noire tandis que la SE est proposée à travers trois livrées blanches, vertes et grises. Les prix et la disponibilité n'ont pas été officialisés.

Le trail Kawasaki KLE500 en vidéo

Le trail Kawasaki KLE500 en photos

Disponibilités / Prix

• KLE500 : Gris Metallic Carbon / Noir Ebony
• KLE500 SE : Blanc Pearl Blizzard, Gris Pearl Storm, Vert Metallic Bluish
• Prix : - euros
• Disponibilité : 2026

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