Trail Yamaha Ténéré 700 World Raid

Le trail au long cours revient avec son lot d'améliorations

Bicylindre CP2 de 689 cm3, 74 cv et 68 Nm, 220 kg pleins faits, double réservoir de 23 litres, suspensions KYB...

Pour son millésime 2025, Yamaha a procédé à une évolution importante de sa plateforme CP2 se traduisant par de nouvelles versions de la MT-07, de la Tracer 7 et de la Ténéré 700. Le trail de moyenne cylindrée était également accompagné d'une variante Rally qui est venue remplacer la World Raid dans la gamme.

Mais pour 2026, Yamaha annonce le retour de la Ténéré 700 World Raid avec les améliorations du dernier millésime et d'autres évolutions.

On retrouve ainsi la nouvelle base du moteur bicylindre CP2 de 689 cm3 mise en conformité avec la norme Euro 5+ et désormais associée à un accélérateur électronique YCC-T accompagné de deux modes de puissance (Sport et Explorer). La moto embarque également une centrale inertielle IMU à 6 axes pilotant l'intervention du contrôle de traction sur l'angle, du contrôle de glisse et du système ABS/contrôle de freinage.

La partie cycle a été améliorée avec un cadre double berceau en acier allégé et de nouvelles suspensions fournies par KYB. À l'avant les tés en aluminium et la fourche inversée de 46 mm ont été modifiés pour améliorer le confort avec un risque de talonnement de la fourche réduit et un réglage possible de la précharge. L'amortisseur monocross à biellette offre quant à lui 5 mm de course supplémentaire.

Les débattements des roues de 21 et 18 pouces sont accrus de 20 mm par rapport à la Ténéré standard avec 230 mm à l'avant et 220 mm à l'arrière. La garde au sol passe à 255 mm au niveau du sabot moteur. Les jantes à rayons sont équipées de pneus Pirelli Scorpion Rally STR en 90/90-21 et 150/70-18.

La World Raid voit ses deux réservoirs en aluminium conserver leur capacité de 23 litres en perdant 1,5 kg. Leur forme est revue pour ajuster l'ergonomie avec une partie basse redessinée. C'est également le cas de la selle monobloc. Ces changements sont destinés à faciliter les passages de la position debout à assise ou de l'avant vers l'arrière.

La moto se dote désormais d'un régulateur de vitesse de série, d'un nouveau pare-brise à déflecteurs latéraux démontables, d'un phare à LED modernisé et dont le réglage en hauteur se fait via une simple vis sous le compteur TFT de 6,3 pouces. Ce dernier est ajustable selon trois thèmes d'affichage et dispose de fonctions connectées à travers l'application MyRide, notamment pour la navigation virage-par-virage. Les nouveaux commodos des Ténéré 2025 ainsi qu'un port USB-C sont également présents.

La Yamaha Ténéré 700 World Raid se décline dans deux coloris noir et rouge/blanc. Le prix et la disponibilité seront confirmés prochainement.

La Yamaha Ténéré 700 World Raid en vidéo

Photos de la Yamaha Ténéré 700 World Raid

Caractéristiques techniques Yamaha Ténéré 700 World Raid

• Moteur : Deux cylindres, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Quatre temps
• Cylindrée : 689 cm³
• Alésage x course : 80,0 x 68,6 mm
• Taux de compression : 11,5 : 1
• Puissance maximale : 54 kW (73,4 ch) à 9 000 tr/min
• Couple maximal : 68 Nm (6,9 m.kgf) à 6 500 tr/min
• Lubrification : Carter humide
• Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
• Allumage : Allumage électronique (TCI)
• Mise en route : Démarreur électrique
• Transmission : Prise constante, Six vitesses
• Transmission finale : Chaîne
• Consommation de carburant : 4,3 l/100 km
• Émission de CO₂ : 100 g/km
• Admission : Injection électronique
• Cadre : double berceau, Poutre en tube d'acier
• Angle de chasse : 27°
• Longueur hors tout : 2 370 mm
• Largeur hors tout : 935 mm
• Hauteur hors tout : 1 495 mm
• Hauteur de selle : 890 mm
• Empattement : 1 595 mm
• Garde au sol minimale : 240 mm
• Poids tous pleins faits : 220 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 23 l
• Capacité du réservoir d'huile : 3 l
• Chasse : 105 mm
• Suspension avant : Fourche télescopique inversée de 46 mm de diamètre
• Suspension arrière : biellettes de suspension, Bras oscillant
• Débattement avant : 230 mm
• Débattement arrière : 220 mm
• Frein avant : Double disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique
• Frein arrière : Simple disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
• Pneu avant : 90/90 - 21 M/C 54V
• Pneu arrière : 150/70 R 18 M/C 70V

Disponibilités / Prix

• Coloris : redline white, midnight black
• Prix : - euros

Plus d'infos sur Yamaha

• Site : www.yamaha-motor.eu
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