Sportive Yamaha R7 2026

La moyenne cylindrée se perfectionne et se modernise

Bicylindre en ligne CP2 de 689 cm3, 73,4 ch et 68 Nm, 189 kg pleins faits

Cette année, Yamaha a fait évoluer sa plateforme CP2 pour le passage à Euro 5+, apportant son lot d'améliorations aux différentes machines propulsées par ce moteur. C'est désormais au tour de la sportive R7 de bénéficier de la même attention avec plusieurs améliorations.

C'est d'abord le cas du moteur bicylindre de 689 cm3 qui est désormais équipé de l'accélérateur électronique YCC-T et doté d'une nouvelle courbe de couple plus régulière et d'un comportement plus linéaire. Modes de conduites et assistances font aussi leur arrivée grâce également à la centrale inertielle à 6 axes.

Dans le détail, on retrouve désormais trois modes de conduite préréglés Sport, Street et Rain, ainsi que deux modes personnalisés qui permettent d'ajuster la puissance moteur selon trois modes, le contrôle de traction sur trois niveaux, le contrôle de la glisse sur trois niveaux, le contrôle de wheeling, le contrôle du freinage et du frein moteur ainsi que l'aide au départ, le contrôle de couple moteur BSR ou encore l'ABS en courbe. Le tout est complété par un quickshifter QSS bidirectionnel de troisième génération.

La position de pilotage de la R7 a été modifiée pour la rendre plus accessible et favoriser le confort de conduite. Le guidon est repositionné et le réservoir redessiné pour permettre au motard de se déplacer plus facilement dans les virages. La hauteur de selle est abaissée de 5 mm, passant à 830 mm et reçoit un revêtement moins glissant. La moto se dote aussi des repose-pieds de la R1.

Derrière ce changement d'ergonomie, la R7 voit aussi sa partie cycle s'affuter avec plus de rigidité et de stabilité, avec des renforts de cadre, mais pas de hausse de poids. La fourche inversée de 41 mm est désormais équipée de tubes de piston en aluminium plus légers de 350 g et est entièrement réglable en compression,détente et précharge. Elle se dote de jantes SpinForged de 17 pouces chaussées de pneus Bridgestone S23.

Visuellement, la R7 conserve les éléments caractéristiques de la série de sportives d'Iwata, mais avec des lignes redessinées. La surface frontale a été réduite et le carénage affiné. Le phare logé dans le conduit d'air en M est allégé et accompagné d'un nouveau verre plus aérodynamique ainsi que d'un spoiler détournant mieux le flux vers le radiateur. Les clignotants sont désormais intégrés aux rétroviseurs.

L'instrumentation passe par un écran TFT couleur de 5 pouces ajustable selon quatre modes d'affichage plus un dédié à la piste. Les commodos ont été revus, avec une nouvelle fonction de signal d'arrêt d'urgence, régulateur et limiteur de vitesse sont présents tout comme la connectivité via l'application MyRide. La nouvelle application Y-TRAC, lancée sur la R9, est également accessible sur la R7 2026.

Attendue pour le mois d'avril chez les concessionnaires français, la Yamaha R7 sera proposée en noir et en bleu. Une version spéciale rouge et blanche, célébrant les 70 ans de Yamaha, sera également proposée.

Caractéristiques techniques Yamaha R7

• Cylindrée : 689 cm³
• Alésage x course : 80,0 mm x 68,6 mm
• Taux de compression : 11,5 : 1
• Puissance maximale : 54,0 kW (73,4 ch) à 8 750 tr/min
• Puissance de la version bridée : 35,0 kW (47,6 ch) à 4 500 tr/min
• Couple maximal : 68,0 Nm (6,9 kg-m) @ 6 500 rpm
• Lubrification : Carter humide
• Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
• Allumage : Allumage électronique (TCI)
• Mise en route : Démarreur électrique
• Transmission : Prise constante, Six vitesses
• Transmission finale : Chaîne
• Admission : Injection électronique
• Cadre : Diamant
• Angle de chasse : 24º
• Chasse : 91 mm
• Suspension avant : Fourche télescopique de 41 mm de diamètre
• Suspension arrière : (suspension à biellettes), Bras oscillant
• Débattement avant : 120 mm
• Débattement arrière : 121 mm
• Frein avant : Double disque de 298 mm de diamètre à commande hydraulique
• Frein arrière : Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
• Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58 W) Tubeless
• Pneu arrière : 180/55ZR17M/C (73W) Tubeless
• Longueur hors tout : 2 070 mm
• Largeur hors tout : 725 mm
• Hauteur hors tout : 1 160 mm
• Hauteur de selle : 830 mm
• Empattement : 1 395 mm
• Garde au sol minimale : 135 mm
• Poids tous pleins faits : 189 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 14 l
• Capacité du réservoir d'huile : 3 l

Disponibilités / Prix

• Coloris : bleu, noir, rouge/blanc
• Prix : - euros
• Disponibilité : avril 2026

Plus d'infos sur Yamaha

• Site : www.yamaha-motor.eu
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