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Les ventes de motos en berne en août
Les immatriculations 125 cm3 et plus reculent de 8,4 %
Honda, les constructeurs chinois et les trails tirent leur épingle du jeu
Les ventes de motos et de scooters ont connu une baisse quasi constante depuis le début de l'année 2025, d'abord en raison des répercussions de l'introduction de la norme Euro 5+, puis en subissant le contexte économique général. Si le recul s'est parfois ralenti sur certains segments de marché, la tendance générale baissière se confirme encore en août.
En juillet, les ventes de motos et scooters de plus de 125 cm3 étaient reparties à la hausse avec une croissance de 0,6%. Mais ce résultat ne s'est poursuivi et les ventes replongent de 6,4% en août avec 7.822 immatriculations. Les 125 cm3 perdent encore 12,8 % de volume par rapport à août 2024. Au cumul, les ventes de motos et scooters reculent de 8,4 % en août et de 11,4% depuis le début de l'année.
Mais tout le monde n'est pas logé à la même enseigne, car dans ce contexte certains tirent leur épingle du jeu à commencer par Honda qui a vu ses ventes grimper de 16,37 % en août. La tendance est encore plus marquée chez les constructeurs chinois toujours plus présents. CFMOTO, désormais 6e constructeur en France, progresse de 149,25 %, Voge de 72,73 %, Zontes de 43,1 % et QJMOTOR de 175,44 %.
Ces derniers sont bien portés par leurs trails et le rendent en retour à ce segment qui conforte sa position de leader de 18,94 % d'immatriculations supplémentaires par rapport à 2024 là où les ventes de roadsters ont été réduites de 2.406 unités.
Sur les autres segments de marché des véhicules de catégorie L, la tendance reste très négative avec une nouvelle baisse de 21,4% des ventes de cyclomoteurs (-25,9 % depuis janvier) et une dégringolade qui n'en finit plus pour les trois-roues motorisés (-44 % depuis janvier, -44,6 % en août). Les immatriculations de voitures sans permis plongent de 32 % (-22,2% en 2025) et celles de quads, buggy et SSV reculent de 4,5 %, mais restent légèrement positives cette année avec +1,7 %.
Top ventes par segment en août 2025
| > 125 cm3 | 125 cm3 | 3-roues |
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| Cyclomoteurs | Quadricycles/sans permis | Quads/SSV/Buggy |
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Commentaires
Vu le contexte actuel, on attend.
11-09-2025 07:56En aout, beaucoup de commerces et leurs clients sont en congés, je pense que ce n'est pas un mois significatif même si on le compare avec aout de l'année précédente.
11-09-2025 08:56Poireau, les comparaisons se font sur les mêmes périodes annuelles. Il n'y a pas eu plus de congés cette année que l'an dernier
11-09-2025 09:27Par contre pour certaines marques, le réseau s'effondre en France. Et sans point de vente, ben pas de vente...
Salut
11-09-2025 09:32Peut être qu'en bloquant les commerces, on va faire remonter leurs ventes, qui sait ???
V
Bloquer les commerces ? C'est à dire ?
11-09-2025 09:37Ah oui d'après les médias tout aurait dû être bloqué en France hier, suis-je bête
A partir de l'été, on nous présente, plus ou moins honnêtement, déjà les modèles de l'année suivante, on parle déjà des salons de l'automne...
11-09-2025 13:22On peut supposer que ceux/celles qui ont décidé de changer de bécane attendent les nouveaux modèles 2026 : effectivement, c'est vrai chaque année...
Ceux qui attendent 2026 auront une machine immatriculée cette année là. Tu achètes maintenant, dans 3 bons mois elle aura déjà un an.
11-09-2025 15:51De toute façon, comme les délais sont parfois de plusieurs mois, une commande maintenant peut arriver lan prochain.
11-09-2025 15:59Sinon il y en a qui achètent une moto pour rouler, pas pour spéculer. En septembre il y a encore moyen de rouler agréablement, non?
Fabricants et importateurs sont pris de délires tarifaires. Ils ne vendent pas? Qu'ils aillent se faire f....
12-09-2025 10:44Je cherche à terme une GT mid-size avec des sacoches et une bonne protection.Si je ne veux pas me ruiner chez BMW et que je ne veux pas de Trail, je me tourne vers qui?
12-09-2025 11:32je vais dépasser cette année les 10 000 kilomètres et l'année prochaine aussi vu les projets, je sens que je vais encore me servir de ma HD de plus en plus lourde avec les années.
Que m'offre le marché? Je ne représente peut être que 5% de la demande, je n’intéresse personne sauf bientôt les Chinois.
PS : La 1100 NT ce n'est pas du mid-size
Bonjour, encore une fois la catégorie des side-cars est oublié...
12-09-2025 12:23Picabia : j'ai exactement la même problématique avec ma Versys 1000 ..... La seule qui pourrait éventuellement m'intéresser est la V7 Moto-Guzzi pour son prix modéré , son cardan et son réservoir de 21 litres , il ne resterait qu'à y coller un pare-brise correct .....
12-09-2025 15:08Guzzi c'est une idée à creuser mais dorénavant il faut courir après un concessionnaire fantôme.
12-09-2025 19:37C’est pour ça que je garde ma F800ST : pas lourde, des sacoches, une courroie. Un moteur lisse mais volontaire. Sinon ce serait une Guzzi V85TT plus confortable que la V7 pour moi mais faut aimer son design.
13-09-2025 06:58Bonjour, peut-être que les constructeurs ont fait le tour du roadster.
19-09-2025 17:24À quand le retour des GT Sport ?