Fin de parcours pour la Suzuki SV650

Le V-Twin de 645 cm3 ne passera pas Euro 5+

La fin du roadster et de la V-Strom déjà actée au Royaume-Uni

Les machines emblématiques, Suzuki en compte un certain nombre à son actif, dont certaines sont toujours présentes dans sa gamme à l'image de l'Hayabusa ou de la GSX-R1000R qui s'apprête à faire son retour. Mais il y a aussi une plateforme qui s'apprête à disparaitre.

En effet, les jours du bicylindre en V de 645 cm3 sont comptés. La rumeur de la disparition du roadster SV650 et, par ricochet, du trail V-Strom 650 n'en est plus une alors que la filiale britannique du constructeur d'Hamamatsu a tenu à clarifier la situation.

Certifié Euro 5 pour le millésime 2021, le moteur n'a depuis pas été mis en conformité avec Euro 5+ et est actuellement commercialisé sous dérogation outre-Manche. La filiale anglaise a confirmé dans la presse britannique qu'il n'y aurait pas de passage à Euro 5+ et que les SV et V-Strom de 650 cm3 étaient voués à disparaitre dès l'année prochaine.

C'est la fin d'un modèle emblématique qui s'annonce. Apparue en 1999, la SV650 a longtemps été très appréciée des motards, y compris des débutants, pour le caractère de son moteur. Passée à l'injection en 2003 pour Euro 2, elle est ensuite devenue Gladius à partir de 2009 avant que Suzuki ne fasse marche arrière et ne relance la SV650 pour Euro 4 en 2016.

Pour l'instant, on ne sait pas encore si la fin de la plateforme V-twin 650 est uniquement destinée à l'Europe ou se fera de manière globale. Et puis, comme on a pu le constater ces dernières années avec la relance des Hayabusa, GSX-R et autres DRZ-4, les adieux ne sont pas toujours éternels chez Suzuki...

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