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Néo-rétro BSA Scrambler 650
La variante baroudeuse de la Gold Star enfin prête
Monocylindre de 652 cm3, 45 ch et 55 Nm, 218 kg, 6.999 euros
Emblématique constructeur britannique de moto, BSA est revenu sur le devant de la scène en 2021 avec la présentation de la nouvelle génération de Gold Star 650 sous l'impulsion de son propriétaire indien Mahindra.
Rapidement, la marque de Birmingham imaginait une première déclinaison de sa moto classique en présentant un concept de Scrambler au Royaume-Uni. Mais cette dernière se retrouvait mise de côté alors que plusieurs noms d'anciens modèles étaient déposés par la marque avec Lightning, Thunderbolt et ... Bantam, un modèle qui vient finalement d'être dévoilé avec une nouvelle plateforme de 350 cm3.
Parallèlement à cette présentation, BSA a également officialisé la Scrambler 650. Peu de surprise pour ce modèle qui reste très proche de la Gold Star sur laquelle il s'appuie et encore plus proche du premier concept dévoilé il y a trois ans.
L'indo-anglaise conserve ainsi son moteur monocylindre de 652 cm3 délivrant 45 chevaux et 55 Nm, son cadre en acier tubulaire ou encore son réservoir goutte d'eau de 12 litres. Le style se fait toutefois plus baroudeur avec un garde-boue avant en position haute, un sabot moteur, une selle surpiquée ainsi qu'un guidon droit renforcé.
Désormais équipée de soufflets, la fourche de 41 mm présente une géométrie légèrement refermée et est toujours associée à deux amortisseurs réglables sur cinq niveaux de précharge. Les roues sont toujours composées de 36 rayons, mais la jante avant passe de 18 à 19 pouces. Surtout, la Scrambler troque les pneus routiers Pirelli Phantom Sportscomp pour des Scorpion Rally STR plus polyvalents.
Présentant une assise plus haute d'une quarantaine de millimètres, un empattement légèrement accru et une garde au sol supérieure, la Scrambler 650 se montre aussi plus lourde de 5 kg avec 218 kg en ordre de marche.
Déclinée dans trois coloris jaune, noir et gris, la BSA Scrambler 650 sera lancée au prix de 6.999 euros.
La BSA Scrambler 650 en vidéo
Caractéristiques techniques de la BSA Scrambler 650
- Moteur : Refroidissement liquide, monocylindre, DACT, 4 soupapes, double bougies d’allumage
- Cylindrée : 652 cm3
- Taux de compression : 11,5:1
- Couple maximum : 55 Nm à 4.000 tr/m
- Puissance maximale : 45 ch à 6500 tr/min
- Transmission : 5 vitesses
- Système de refroidissement : liquide
- Suspension avant : Fourche télescopique de 41 mm
- Suspension arrière : Deux amortisseurs avec précharge réglable sur 5 positions
- Roues : jantes en alliage à 36 rayons, avant 19 x 2.5", arrière 17 x 4.25"
- Pneu avant : 110/80-19 Pirelli Scorpion Rally STR
- Pneu arrière : 150/70-R17 Pirelli Scorpion Rally STR
- Frein avant : Simple disque flottant de 320 mm, étrier flottant Brembo à deux pistons, ABS
- Frein arrière : Disque simple de 255 mm, étrier flottant Brembo à un piston, ABS
- Empattement : 1 463 mm
- Hauteur du siège : 820 mm
- Angle de chasse : 26 degrés
- Poids à vide : 218 kg
- Réservoir : 12 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : jaune, noir, gris
- Prix : 6.999 euros
Commentaires
va quand même falloir créer un réseau digne de ce nom. Autrement ,c'est sympa, si ce n'est un prix anormalement élevé pour une production dans un pays à très bas coup.
08-09-2025 08:30“la BSA Scrambler 650 sera lancée au prix de 6.999 euros”. Il ne s’agit que d’un prix de lancement. La Goldstar est vendue entre 7800 et 8000¤ selon la finition. Garantie 2 ans seulement. C’est trop cher pour un challenger qui cherche à s’établir. Du coup, cela ne vend pas. C’est dommage car le Goldstar est une moto très très sympa, avec un bon gros feeling old school, que je préfère à la RE interceptor.
08-09-2025 08:30Chère et finition pas à la hauteur d'une Triumph ou d'une RE.
08-09-2025 11:53Chez moi en vente chez Dafy avec les occasions, quel manque de savoir faire.