Toutes les infos techniques sur les modèles motos
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4Essai Mash Adventure 400
29 chevaux Made in China pour aller découvrir le monde. A moins de 5.000 euros valises comprises, good deal, cette Mash 400 Adventure ?

Essai Honda CBR 650 F
Rationnelle et efficace, la Honda CBR 650 F bénéficie de performances agréables au service d'une esthétique soignée. Essai Polyvalente, elle séduit par sa facilité et sa vivacité de partie-cycle.
35Top 10 : les motos que (normalement) vous ne connaissez pas
10 machines issues de grands constructeurs que vous ne connaissez (probablement) pas. On prend les paris ?
4Essai : Harley-Davidson Street 750
Moins de 7000 ¤ pour une Harley-Davidson neuve. Où est le piège ?
8Essai Kawasaki Z1000SX
Evolution notable 2017, la Kawasaki Z1000SX adopte un style encore plus sportif au service de capacités routières de premier ordre. Efficacité, confort et électronique dopent la sport-GT japonaise de référence.
3Essai Harley-Davidson Forty-Eight et A2
Avec sa nouvelle selle et ses nouveaux amortisseurs arrière, le Forty Eight mérite d'être redécouvert. Comparatif de la version standard et du modèle A2 : car oui, on peut commencer la moto directement avec une 1200 !
2Essai Kawasaki Z800e SE
Permis A2 pour tout le monde ! Essai de la Kawasaki Z800e SE, un roadster bridable à 47,5 chevaux
5Essai Yamaha YZF-R1 sur route
200 ch et le caractère du CrossPlane : essai de la Yamaha R1 sur la route et au Nürburgring. On a bloqué le compteur à 299 km/h !
1Essai Honda GL 1000 GoldWing
Apparue voici 40 ans, la Honda GL 1000 GoldWing fut le 1er mastodonte produit en grande série. Essai d'une limousine sur deux roues...
2Essai Yamaha Vmax en full
Enfin libre ! Essai de la Vmax dans sa version 200 chevaux, la moto idéale pour laisser des traces de pneu sur le bitume !
4Essai Suzuki Bandit 600 S
60.000 km en Suzuki Bandit 600S depuis 1999. Verdict d'une bombe au long cours et les conseils d'achat en occasion
2Essai Yamaha XV 950 Racer
52 ch pour 252 kilos, et des guidons bracelets ? La course, c'est dans la tête ? Essai de la Yamaha XV 950 Racer

Essai Harley-Davidson Ultra Limited Low '107'
Nouveau moteur 107 (1750) pour la #HarleyDavidson Ultra Limited Low, une grande routière à l'américaine très démocratique !
4Essai Harley-Davidson Road King '107'
Nouveautés 2017 ! Un nouveau moteur 1745 cm3 8 soupapes pour la Road King. Essai grandeur nature aux USA

Essai Harley-Davidson CVO Limited '114'
Essai du haut de gamme absolu de chez #HarleyDavidson : la CVO Limited 114 et son moteur 1870 cm3
1Essai Yamaha RD 350 LC
Fin des 70's, alors que tout le monde pensait que le moteur 2-temps fumant et odorant était moribond, la Yamaha RD350LC provoque sa résurrection... Essai !
3Essai Suzuki SV Scrambler
Vous avez dit Suzuki Scrambler ? Mieux que la version SV d'origine ? Essai...
4Essai Suzuki Hayabusa
Enfin libre ! La première machine de série à taper les 300 km/h chronos peut livrer tout son potentiel grâce au rétrofit. Le mythe est-il à la hauteur de sa réputation ? Essai !
3Essai Suzuki GS 1000 S
Wes Cooley Replica. Essai de la Suzuki GS1000S de 1979/1980

Essai Honda Spazio CN250
Honda proposa, en 1988, une machine pragmatique et bien étudiée : le Spazio CN 250. Essai du tout premier des 'maxi-scoot'...
2Essai Honda Africa Twin dans la boue
Trois niveaux de contrôle de traction, ABS déconnectable, DCT : utile, ou pas en TT ? Essai grandeur nature en tout-terrain et dans la boue au Pays de Galles
3Essai Gitane-Testi Champion Super
Et s'il s'agissait de la plus belle de toutes ? Dans le garage du Panthéon universel la Gitane-Testi, à la ligne si pure, parfaitement équilibrée, ne mériterait-elle pas la meilleure place ? Essai

Essai Kawasaki ZX-10R sur route
Une 1000 sportive en full a t'elle sa place sur la route ? Pesons le pour et le contre, avec l'électronique pour arbitre...
18Kawasaki H2 sur route
Des accélérations de dragster sous acide : la Kawasaki H2 sur la route, c'est tout simplement démoniaque ! Mâchoire tombante, langue pendante, salive dégoulinante... Essai saignant...
10Essai Honda VFR1200X Crosstourer DCT
Essai du gros trail V4 de 129 ch à boîte double embrayage DCT



