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Préparation BMW R 1300 R Superhooligan
Une création en hommage à la victoire de McLaughlin en 1976 à Daytona
84e édition de la Daytona 200 du 5 au 7 mars
À compter de jeudi prochain, les fans américains de sports mécaniques seront présents à Daytona à l'occasion de la 84e édition de la Daytona 200. BMW Motorrad sera présent sur l'événement a même préparé une moto spéciale afin de célébrer ses anciens succès : la R 1300 R Superhooligan.
En effet, c'est le 6 mars 1976, il y a très exactement 50 ans, que Steve McLaughlin remportait la toute première course Superbike à Daytona au guidon d'une R 90 S. Cette année-là, c'est son coéquipier Reg Pridmore qui avait remporté la première édition du Championnat AMA Superbike.
Une petite équipe du BMW Motorrad Custom Speed Shop s'est ainsi attelée à transformer un roadster R 1300 R pour la compétition en puisant son inspiration des R 90 S du siècle dernier, au moins pour la teinte orangée et dans les roadsters naked de la fin des années 1970. Si la moto conserve son cadre et son flat-twin de 145 chevaux, elle s'habille de plusieurs éléments modifiés comme son garde-boue avant enveloppant, ses panneaux latéraux de réservoir ou encore sa plaque avant arborant fièrement le numéro 83 que portait McLaughlin il y a un demi-siècle.
Mais les modifications concernent surtout l'amélioration des performances du roadster puisque ce dernier hérite des étriers de frein avant et des jantes en carbone de la M 1000 RR, mais aussi d'une fourche inversée Wilbers allongée de 30 mm et entièrement réglable, d'un amortisseur arrière du même fabricant lui aussi ajustable, d'une ligne d'échappement Akrapovic, de commandes réglables et de nombreuses pièces en carbone pour alléger le poids de la moto.
La préparation n'est pas uniquement destinée à flatter la rétine puisqu'elle participera à la série Mission Foods Super Hooligan et sera pilotée par Nate Kern, pilote d'essai et ambassadeur du constructeur allemand.
Commentaires
Une prépa moteur sur la R12S avec le numéro 83 aurait suffit.
04-03-2026 07:47Je vais aller faire un tour chez l'ophtalmologue, je ne distingue probablement plus les bonnes couleurs.
04-03-2026 07:50Exact
04-03-2026 08:48Une Nine T aurait été plus efficace.
Je me demande si BMW n'a pas eu un coup à l'égo se sentant dépassé et renvoyé en seconde division.
Cellule de crise au service design ! l'heure est grave, KTM fait plus moche que nous et malgré nos efforts on continues à faire des motos qui reste moins laide !
Du coup brainstorming mais là le niveau des designers a tout de même baissé.
Solution apporté : mettons du orange KTM ?
ou alors ils ont débauché des designers autrichiens