Marché moto : le 2-roues plaisir résiste mieux que l'utilitaire

Les immatriculations des motos et scooters de 125 cm3 et plus reculent de 6,1 % en septembre

Les constructeurs chinois montent en puissance, le trail conforte sa position

On l'a vu depuis le début de l'année, les ventes de motos et de scooters connaissent des baisses répétées mois après mois. Si la situation était attendue en début d'année en raison des répercussions de l'introduction de la norme Euro 5+, l'espoir d'une reprise au second semestre a été mis à mal par un contexte économique général toujours complexe.

Il n'y a malheureusement pas eu de miracle à la rentrée, mais si la tendance se poursuit, elle marque un certain ralentissement. Les immatriculations de motos et de scooters de 125 cm3 ont ainsi reculé, mais moins que les mois précédents avec -8,5% et 4.398 immatriculations.

On constate la même chose pour les plus de 125 cm3 avec 9.954 ventes traduisant une baisse de 5 % en septembre. Au cumul, 125 cm3 et plus n'ont ainsi perdu "que" 6,1% tandis que le recul se fixe à -10,9 % depuis le début de l'année où 140.113 immatriculations ont été enregistrées.

Ces évolutions ne touchent pas tous les acteurs ni tous les segments de la même façon. On constate encore une belle montée en puissance des constructeurs chinois et un segment du trail qui se conforte comme le premier. Ce qui surprend davantage, c'est que ce sont surtout les modèles de loisir qui s'en sorte mieux que les deux-roues purement utilitaires.

Bertrand Macé, Vice-Président de la filière 2-roues Mobilians :

La recherche d’évasion et de loisirs redonne des couleurs aux motos « passion » –Trails, Routières, Sportives –portées par des consommateurs en quête de liberté et d’expérience. Cette polarisation croissante entre utilitaire et loisir pourrait, à moyen terme, permettre aux marques historiques de mieux résister. Elles sont aussi, pour l’instant, les mieux armées pour incarner la dimension émotionnelle et statutaire de la moto, mais il leur faudra rester compétitives et bichonner leur réseau de distributeurs pour ne pas qu’il succombe aux sirènes de l’Empire du Milieu !

Sur les autres segments de marché de la catégorie L, on assiste peu ou prou à la même chose. Si la situation est toujours compliquée pour les cyclomoteurs, septembre marque la baisse la moins importante de l'année avec -16,8 % des ventes. Le marché se stabilise presque pour les quadricycles (-3,2 %) et rebondit même du côté des quads avec +13,9 % ! En revanche, les trois-roues motorisés patinent toujours avec 38,7 % d'immatriculations en moins.

Top ventes par segment en septembre 2025

Plus d'infos sur les ventes de 2/3-roues en France

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