Ducati débute la production du dernier Monster

Le premier modèle de la 5e génération sort des lignes de production

Lancement en février à partir de 12.590 euros

Après le lancement de la nouvelle plateforme V2 lors du millésime 2025, on s'attendait à ce que Ducati décline son nouveau moteur aux modèles de motos propulsés par le Testastretta. Et ce fut bien le cas alors que le constructeur de Bologne dévoilait sa cinquième génération de Monster.

La marque s'est attelée à revenir au concept originel de la Mostro, "Tout ce dont vous avez besoin, rien de plus", en apportant une série d'évolutions à son roadster naked en commençant par retravailler intégralement son design. On retrouve les éléments iconiques de la lignée, du phare rond aux ouvertures sur les épaulements du réservoir en passant par la selle monobloc et la partie arrière allégée.

Mais c'est surtout la partie technique qui a évolué en profondeur autour du nouveau V2 à distribution variable IVT utilisé comme élément structurel intégré à un cadre monocoque. L'ensemble délivre désormais 111 ch et 91 Nm pour 175 kg sans carburant, avec toujours une partie cycle affutée et une multitude d'assistances électronique que nous avons déjà présentées dans le détail lors de la présentation officielle.

Le Monster est à n'en pas douter l'une des nouveautés phares de Ducati pour l'année 2026. D'ailleurs, la marque a déjà lancé la production de son emblématique roadster, un mois seulement après l'annonce de celui-ci. Le constructeur vient en effet voir le premier Monster de cinquième génération sortir des chaînes de production.

Les lignes vont maintenant s'activer alors que le roadster italien est attendu chez les concessionnaires dès le mois de février prochain en rouge, pour 12.590 euros et en blanc à 15.790 euros. Il sera aussi proposé à travers une version Monster+ équipée d'un saute vent et d'un capot de selle pour 300 euros supplémentaires.

Caractéristiques techniques Ducati Monster

• Moteur : Moteur Ducati V2 : V2 à 90°, 4 soupapes par cylindre, système de distribution variable à l'admission, refroidissement liquide, Euro 5+
• Cylindrée : 890 cm3
• Alésage x course : 96 mm x 61.5 mm
• Taux de compression : 13.1:1
• Puissance : 111 ch (81.6 kW) @ 9,000 tr/min
• Couple : 91.1 Nm (9.3 kgm, 67 lb ft) @ 7,250 tr/min
• Alimentation : Système d'injection électronique. Un injecteur par cylindre. Système ride-by-wire intégral.
• Echappement : Système 2-1-2
• Boite de vitesse : 6 vitesses avec Ducati Quick Shift up/down 2.0
• Embrayage : Embrayage multidisque à bain d'huile à commande hydraulique et auto-servo. Maître-cylindre à purge automatique
• Transmission finale : Chaîne 520 ; pignon avant 16 ; pignon arrière 42
• Cadre : Monocoque en aluminium
• Suspension avant : Fourche Showa Ø 43 mm USD
• Roue avant : Alliage léger moulé, 3,50" x 17
• Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
• Suspension arrière : Monoshock Showa avec précharge réglable. Bras oscillant double face en aluminium
• Roue arrière : Alliage léger moulé, 5,50” x 17”
• Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso IV, 180/55 ZR17
• Débattement roue av/ar : 130 mm / 145 mm
• Frein avant : 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers Brembo Monobloc M4.32 à 4 pistons à montage radial, maître-cylindre radial
• ABS en virage
• Frein arrière : Disque de 245 mm, étrier flottant à 2 pistons. ABS en virage
• Instrumentation : Tableau de bord numérique avec écran TFT couleur 5 pouces, résolution 800 x 480 px ; format 16:9
• Poids : 175 kg sans carburant
• Hauteur de selle : 815 mm
• Empattement : 1.492 mm
• Angle de chasse : 23°3'
• Chasse : 92 mm
• Réservoir de carburant : 14 litres
• Equipement de sécurité : Modes de conduite, modes de puissance, contrôle de traction Ducati (DTC), contrôle de wheelie Ducati (DWC), contrôle du frein moteur (EBC), ABS Bosch en virage, feu stop Ducati (DBL), calibrage automatique des pneus
• Equipement de série : Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Coming Home, écran couleur TFT, système d'éclairage entièrement à LED, feux de jour (DRL), clignotants dynamiques, clignotants à annulation automatique, chronomètre
• Garantie : 24 mois, kilométrage illimité
• Entretien : 12 mois
  Vidange : 15.000 km / 24 mois
• Jeu aux soupapes : 45.000 km

Disponibilités / Prix

• Coloris : rouge, blanc
• Prix : à partir de 12.590 euros
• Disponibilité : février 2026

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