Essai sportive Zontes 703RR

Prix imbattable !

3 cylindres en ligne de 699 cm3, 95 ch et 74 Nm, 196 kg en ordre de marche, 7.599 euros

Le segment des motos sportives connaît un regain d'intérêt notable, porté notamment par les constructeurs chinois qui s'y sont engouffrés ces derniers mois. Dans ce contexte, les modèles équipés de moteurs bicylindres en ligne se multiplient, souvent accessibles financièrement et homologables en catégorie A2, mais rarement capables de se démarquer véritablement. La Honda CBR 650 ou la Kawasaki Ninja 650 continuent de faire référence dans cette niche des sportives carénées à vocation routière.

Ces derniers mois, deux modèles ont retenu l'attention : la CFMoto 675 SR-R et la Zontes 703 RR, toutes deux importées par GD France et toutes deux équipées d'un moteur trois cylindres, une architecture peu commune dans ce segment, qui évoque la Triumph Daytona ou la MV Agusta F3. La Zontes 703 RR se distingue en particulier par des choix techniques qui la placent au-dessus de la moyenne des productions chinoises actuelles.

Son cadre en aluminium moulé sous pression, technologie coûteuse habituellement réservée aux sportives haut de gamme, affiche une rigidité et un dimensionnement largement supérieurs aux besoins de sa motorisation de 95 chevaux. Un signal clair quant aux ambitions du constructeur pour cette plateforme, partagée avec un roadster et un trail.

Le trois cylindres de 699 cm³, développé en interne par Zontes, intègre des pistons forgés et un traitement DLC des surfaces, deux éléments généralement associés à une meilleure longévité et à une réduction des frictions. En revanche, la moto fait l'impasse sur l'accélérateur électronique ride-by-wire, tout en proposant deux cartographies d'injection Sport et Eco, cette dernière correspondant davantage à un mode route classique qu'à une gestion économe. Un shifter à la montée complète la dotation, tandis que la puissance peut être bridée électroniquement à 47,6 chevaux pour les besoins du permis A2. L'échappement est positionné en central bas et le bras oscillant rappelle visuellement celui de l'Aprilia RS 660.

Esthétiquement, la 703 RR adopte un style compact et élancé, avec des appendices aérodynamiques intégrés au niveau des genoux et une boucle arrière effilée. Les décors sont prononcés et le style affirmé ne fera pas l'unanimité. Les plastiques sont bien ajustés et la finition générale satisfaisante. En selle, la compacité de la machine met rapidement à l'aise, y compris les gabarits moins imposants.

Face à la Triumph Daytona 660, à la Yamaha R7 ou à l'Aprilia RS 660, la Zontes 703 RR se doit d'offrir un comportement dynamique impeccable si elle entend faire figure d'alternative crédible. Alors, est-ce le cas ? Essai !

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