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GD France reprend la distribution de BSA
Un nouveau réseau pour les motos britannico-indienne dans l'Hexagone
Goldstar 650, Scrambler 650 et Bantam 350
BSA s'apprête à changer de distributeur sur le marché français. La marque d'origine britannique va désormais passer par GD France et sort donc du giron du Peugeot Motocycles Groupe.
Né à Birmingham à la fin du XIXe siècle et passé à la production de deux-roues motorisés dès le début du XXe, lançant sa première véritable moto en 1910, BSA fut l'un des constructeurs les plus réputés de l'industrie moto britannique jusqu'à sa disparition au début des années 1970.
En 2016, c'est Classic Legend, filiale de Mahindra, qui rachetait les droits de la marque avant de la relancer officiellement en 2021 en s'appuyant sur une nouvelle GoldStar 650. À l'époque, le groupe indien était aussi propriétaire de Peugeot Motocycles et s'est donc appuyé sur ce dernier pour assurer la distribution des BSA en France et en Europe. Mais la marque au Lion ayant été revendue au fond Mutares, on savait que la situation était vouée à évoluer.
Et c'est GD France qui reprend la distribution pour tout le marché français. Assurant déjà la distribution des marques CFMOTO, Zontes et désormais Hero, GD France dispose de quelque 350 points de vente spécialisés et indépendants dans l'Hexagone. En plus de la vente des motos, GD France va mettre en place un service après-vente dédié ainsi que des actions de promotions de la marque.
Jean Philippe Tartaglia, Directeur Général de GD France :
Nous sommes fiers de contribuer au retour d’une marque aussi mythique que BSA. Notre réseau et notre savoir‑faire permettront d’offrir aux passionnés une expérience à la hauteur de l’histoire de la marque.
Les premiers modèles BSA distribués par GD France arrivent dans le courant du mois de mars avec une implantation progressive. On retrouve pour l'instant la Goldstar 650 proposée à partir de 6.499 euros, la Scrambler 650 vendue à partir de 6.799 euros et la Bantam 350 qui fait figure d'entrée de gamme à partir de 3.999 euros. Tous ces modèles sont assortis d'une garantie de 3 ans pièces et main-d'oeuvre.
Commentaires
GD plus fiable que Peugeot contaminé par les Puretech...
15-03-2026 08:01J’ai essayé la BSA Goldstar chez un concessionnaire de scooters Peugeot. Ce n’était pas vraiment raccord. De plus je ne sais pas qui détermine le prix des motos vendues en France. Est-ce juste le constructeur ou est-ce que le distributeur a aussi son mot à dire? En tout cas, à l’époque la très charmante BSA Goldstar était vendue bien trop chère (par exemple par rapport à la RE 650 Interceptor mieux établie).
15-03-2026 08:18On aura peut être plus de chances d'en apercevoir.
15-03-2026 10:20@Poirreau : quel rapport ? Peugeot Motocycles n'a aucun lien, ni avec PSA, ni avec Stellantis...
En espérant que GD France ne se disperse pas trop en voulant distribuer à tout va.
15-03-2026 10:31J'ai pas envie que ma Chinoise se retrouve orpheline de concessionnaire.
Oui je pense que GD France devrait importer qu'une seule marque : BSA 🥴 Faut pas trop paniquer quand même.
15-03-2026 13:11Un propriétaire a mis une vidéo sur YT très instructive des pb rencontrés sur sa bsa 650. Ça m'a interrogé quand même, étant intéressé initialement.
15-03-2026 16:22J'ai vu la même, j'avais déjà émis des réserves sur la qualité des BSA. A mon avis montées un peu à l'économie mais assez chères quand même.
15-03-2026 16:33