Comparo : Kawasaki Z1100 vs Honda CB1000 Hornet

Duel entre deux revenants iconiques sur le segment du roadster 1000

Le phénix s’attaque à la reine des frelons asiatiques

Avec l'évolution des modes et des normes, nombreux sont les modèles de motos, pourtant emblématiques, qui ont été contraints de disparaitre. Mais ces dernières années, on a vu bon nombre de noms iconiques revenir sur le devant de la scène, parfois en changeant totalement de mécanique et parfois en revisitant une formule éprouvée. C'est particulièrement vrai sur le segment des gros roadsters.

Absente du catalogue depuis cinq saisons, la Kawasaki Z1000 avait été contrainte de tirer sa révérence sous l’effet de normes d’homologation toujours plus strictes. Profitant du renouvellement du segment et de l’arrivée récente de la Honda Hornet 1000, Kawasaki signe aujourd’hui son retour dans la catégorie des gros roadsters avec la Z1100. Une évolution logique qui s’accompagne d’une légère augmentation de cylindrée et qui marque la résurrection d’un modèle emblématique pour la marque japonaise. L’objectif est clair : renouer avec une clientèle attachée à l’ADN de la famille Z, tout en s’adaptant aux exigences actuelles.

Dans les grandes lignes, la Z1100 reste fidèle à la philosophie de sa devancière. Kawasaki a choisi de préserver les caractéristiques qui ont fait le succès de la Z1000, tant sur le plan mécanique que dans l’esprit général du modèle. Cette continuité devrait rassurer les amateurs de la lignée, qui retrouvent un roadster musclé, orienté performances, sans rupture radicale avec le passé. La montée en cylindrée apparaît ainsi davantage comme une mise à niveau que comme une refonte complète.

Face à elle, Honda adopte une stratégie différente, mêlant références historiques et solutions éprouvées. En réutilisant l’appellation Hornet, apparue pour la première fois en 1996, le constructeur japonais capitalise sur une image forte auprès des passionnés. Contrairement à la Hornet 750, la nouvelle Hornet 1000 s’inscrit davantage dans la tradition de la gamme, avec le retour d’un moteur quatre cylindres au tempérament sportif, fidèle à l’esprit des anciennes 600 et 900 Hornet. Ce choix technique marque une volonté assumée de proposer un roadster au caractère affirmé, en adéquation avec les attentes associées à ce nom.

Au-delà de son identité mécanique, la Hornet 1000 s’est rapidement distinguée par son positionnement tarifaire. Honda poursuit en effet une politique de prix offensive, déjà observée sur ses récentes nouveautés, afin de séduire un public large et de renforcer sa compétitivité sur un segment très disputé. Cette approche place la Hornet 1000 comme une alternative sérieuse face à ses rivales directes, dont la Z1100.

Leur prix de base est assez proche et est un argument important des deux machines. Mais entre l'équipement de série, les options et compromis éventuels la facture n'est pas tout à fait identique au prix affiché en concession. Prestations, sensations et budget, quel roadster mérite le plus son retour ? Essai comparatif...

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