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Roadster MV Agusta Rush Titanio
Le roadster radical fait le plein de titane
Une édition limitée à 300 exemplaires attendue pour la fin 2026
Chaque année, la station suisse de Saint-Moritz accueille, au coeur de l'hiver, son International Concours of Elegance, The I.C.E. pour les intimes, un rassemblement de véhicules historiques et luxueux au coeur des Alpes enneigés. C'est dans cet écrin glacé que MV Agusta a décidé de levé le voile sur sa dernière création exclusive : la Rush Titanio.
Initialement développée sur la base de la Brutale 1000, la Rush a toujours fait figure de roadster le plus radical de la gamme de Varèse et cette nouvelle version poursuit la lignée, poussant une fois encore les curseurs à fond.
Cette édition Titanio tire son nom du titane, matériau haut de gamme que le constructeur a décidé d'employer largement sur ce modèle qui s'habille d'une livrée noir, argent et bleu aux finitions brillantes contrastant avec les nombreux éléments en fibre de carbone mat.
Au coeur de la Rush on retrouve le moteur à quatre cylindres en ligne de 1.000 cm3, mais revu pour l'occasion. La marque annonce avoir étendu l'utilisation du titane avec 16 soupapes radiales et quatre bielles dans ce précieux métal plus léger et plus performant.
On le retrouve aussi avec une finition brossé sur le nouvel échappement Arrow développé spécifiquement pour ce modèle avec un poids réduit, un flux amélioré et une acoustique différente. Le support du silencieux, le capot avant du réservoir, les supports du tableau de bord, le support de phare, mais aussi de nombreuses vis sont aussi en titane.
En plus de ça la moto présente une multitude de détails, de gravures et de finitions qui rappellent en permanence le côté luxueux de l'engin. MV Agusta n'a cependant pas dévoilé les caractéristiques techniques détaillées de l'engin.
La Rush Titanio ne sera produite qu'à 300 exemplaires. Et si MV Agusta n'a pas révélé le prix de ce modèle, il faut s'attendre à des sommes records alors que la dernière Rush 1000 était proposée à partir de 50.000 euros. Il faudra encore attendre puisque le modèle n'arrivera qu'en fin d'année.
La MV Agusta Rush Titanio en photos
Disponibilités / Prix
- Limité à 300 exemplaires
- Prix : - euros
- Disponibilité : fin 2026
Commentaires
Jacky a encore frappé.
02-02-2026 09:17A moins que ce soit Régis.
On avait dit "concours d'élégance"...
C'est très hétérogène (pour être soft). On dirait un concept-bike chinois !
02-02-2026 09:42Design trop torturé donc pas du tout la classe à l’italienne.
02-02-2026 09:52Comme quoi on peut assembler des pièces magnifiques et arriver à un truc complètement déséquilibré, torturé, bref inesthétique, en tout cas en photo.
02-02-2026 09:58Et la bosse derrière la selle passager, c'est un micro top case? C'est caricatural...
Alors ça je ne m'y attendais pas venant d'MV Agusta !
02-02-2026 10:01Une "série limitée" basée sur une machine complètement banale sur laquelle on a jeté tout un tas de pièces gravées pour justifier le prix et la soi-disant "exclusivité", quelle originalité.
Drôle d'idée, ne pas savoir produire des machines convenables en série donc faire croire que chaque modeste production est une pépite en la numérotant...
Je n'aime pas la boîte d'échappement ni la roue arrière côté droit mais sinon je la trouve sympa. Jolie un peu comme une pâtisserie trop sucrée.
02-02-2026 11:07Où est passé le design italien au milieu de tout cet amalgame bling bling ??? Heureusement la série est limitée, en espérant qu'elle ne fasse pas des petits !
02-02-2026 11:30Autant certaines MV Augusta sont agréables à regarder,autant ce modèle ressemble à du tuning à la truelle.La beauté c’est un équilibre à trouver entre belles pièces et coups de crayon à l’italienne.
02-02-2026 11:40..MV Agusta sic..
02-02-2026 11:43La couleur est belle, le reste est à vomir
02-02-2026 12:02La Fourche dorée est une aberration !
02-02-2026 12:58Et s'il n'y avait que la fourche ......
02-02-2026 14:20Aucune cohérence , aucune homogénéité , bref aucun (bon) goût. D'autant plus décevant quand on juge par rapport aux précédents modèles de la marque !
Bref pas besoin d'économiser , ça m'arrange ...
Gris et or, non, ce n'est pas aberrant... c'est un mariage de couleurs qui marche généralement bien justement(quand le reste est harmonieux
Moto « blin blin « pour nouveau riche en manque de reconnaissance mais sans aucun goût!..
02-02-2026 15:05J ai pas les sous pour ça ..mais perso elle me plaît bien c est travaillé plutôt class ..une catégorie de bécane qui énerve les standards mais que certains apprécient justement..d ou la différence
02-02-2026 15:15Quel gloubiboulga !
02-02-2026 15:23Inextensa oui gris et or ça peut être beau, mais il faudrait des rappels de cette couleur or, là la couleur de la fourche vient comme un cheveu sur la soupe, et on ne voit que ça. A mon goût oeuf corse !
02-02-2026 16:49C'est vrai
02-02-2026 16:53Ce gros feux rond pleins de leds est vendu sur certains sites chinois avec de quoi l'adapter à différentes bécanes, notamment la 765 Streettriple.
02-02-2026 18:15Les rétros sont pour moi du jamais vu. Je ne comprends pas trop pourquoi il y a une sorte de charnière au milieu. Pour les replier façon rétros de trail?
02-02-2026 18:33Pour les rétros ça permet de désaxer un peu et de ne pas avoir de gène comme un rétro droit. J'en ai et c'est vraiment bien
02-02-2026 20:16Oh la vilaine chinoiserie...ah non c'est une italienne ? Sans déconner ? Les chinois font maintenant de belles motos et les italiens des horreurs ?
03-02-2026 07:37Après, sans dire que c'était moche, la production MV sort des motos que ne trouve pas très jolies sur certains segments depuis quelques années. Pour le coup, je trouve bien plus jolie l'ancienne Brutale que les dernières , Idem pour la F4. La F3 est sublime et bien sûr, leur sportive néo-rétro est magnifique mais à quel prix !
Quand je lis que cette Picasso est à vendre à vil prix en série limitée de 300 exemplaires, pas besoin de série limitée, son design a lui seul va limiter les ventes ! Et même sans ça, arriver à vendre 300 MV d'un même modèle, il me semble que c'est déjà pas mal en temps normal dans la mesure où en 2023, ils vendaient à l'année 2000 motos donc on est sur une série pas vraiment limitée puisqu'on est sur 10/15% de leur volume de vente rien que pour cette série