Fiche technique MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2024 |
|---|---|
| Type | Quatre cylindres, 4 temps, distribution par double arbre à cames en tête, 16 soupapes radiales, refroidissement liquide et huile avec radiateurs séparés, Euro 5 |
| Cylindrée | 998 cm3 (79 x 50,9 mm) |
| Puissance | 208 cv (153 kW) à 13.000 tours/minute |
| Couple | 115 Nm à 11.000 tours/minute |
| Allumage | Electronique couplé à l'injection |
| Lubrification | Carter humide |
| Alimentation | Injection MVICS 2.1 avec huit injecteurs Mikuni. ECU Eldor EM2.0; corps papillon de 50 mm, accélérateur full ride by wire Mikuni. Contrôle de couple sur 4 niveaux. Contrôle de traction sur 8 niveaux et desactivable, anti wheeling lié à la centrale inertielle |
| Mode de conduite | Rain, Sport, Race, Custom |
Transmission |
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| Embrayage | Multi disques en bain d’huile, antidribble, maitre cylindre radial Brembo |
| Boîte de vitesses | 6 rapports, prise constante, type cassette |
| Transmission finale | Par chaîne. Rapport de transmission: 15/41 |
Partie cycle |
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| Cadre | Treillis tubulaire en acier, plaques latérales en alliage d'aluminium, amortisseur de direction Öhlins EC à réglage électronique |
| Longueur | 2.080 mm |
| Largeur | 895 mm |
| Empattement | 1.415 mm |
| Garde au sol | 108 mm |
| Hauteur de selle | 845 mm |
| Poids | 209 kg à sec |
| Suspension avant | Fourche inversée hydraulique Öhlins NIX EC de 43 mm avec traitement TiN et réglable électronique de la compression et la détente, précharge réglable manuellement. Débattement 120 mm. |
| Suspension arrière | Monobras oscillant en alliage d'aluminium avec hauteur ajustable du pivot, amortisseur central Öhlins EC TTX intégralement réglable électroniquement en compression, détente et précharge, débattement 120 mm |
| Angle de chasse | -° |
| Chasse à la roue | 97 mm |
| Frein avant | Double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux Brembo Stylema à 4 pistons, maître cylindre Brembo radial, ABS Continenal MK100 avec RLM et fonction en virage |
| Frein arrière | Simple disque en acier de 220 mm, étrier Brembo à deux pistons, maître cylindre Brembo PS13, ABS Continenal MK100 avec RLM et fonction en virage |
| Roues | Jante aluminium et aluminium + rayons, avant 3.50x17, arrière 6.00x17 |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 M/C (58 W) |
| Pneu arrière | 200/55 ZR17 M/C (78 W) |
Révisions |
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| Intervalle | 7.500 km |
| Garantie | 2 ans |
Pratique |
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| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT couleur de 5.5 pouces avec connectivité Bluetooth et GPS |
| Prise | - |
| Application mobile | MV Ride, Android et IOS |
Contenances |
|
| Réservoir | 16 litres |
| Coloris | Rouge/argent |
| Prix | - euros |

Plus d'infos sur la MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro
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