Tous les essais motos
Toute l'actu et les reportages motards en continu et 7j/7
3Essai MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro
0 à 100 km/h en 2,9 secondes ! Plus de 200 cv, plus maniable et mieux équipée la MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro arrive musclée. A la hauteur des 43.000 euros ? Essai exclusif à plus de 300 km/h !
Essai Suzuki GSX-R 1000 R
202 ch, 117 Nm, 203 kg tous pleins faits... la version R de la GSX-R est ressuscitée pour devenir une championne ? Essai sur route et circuit
8Essai PGM V8
Un V8 de 2 litres, 334 ch et 214 Nm pour moins de 250 kg pleins faits : on a testé l'impressionnante streetfighter australienne PGM V8
3Essai Yamaha Niken GT
Mieux équipée que le 3-roues d'origine, la #Yamaha #NikenGT devient-elle une vraie routière ? Essai
12Essai BMW R 1250 R
Un plus gros moteur c'est mieux ? Essai sur 2.000 km et en duo de la BMW R 1250 R, vidéo en bonus
5Top 10 des motos que tu n'auras jamais
Après les motos inaccessibles, il y a la catégorie "même pas dans tes rêves". Pour des raisons techniques, pratiques ou très prosaïques, elles flottent dans les limbes entre la réalité et la fiction. Lesquelles voudrais-tu tirer de là ?
4Essai Kawasaki ZX-6R
Petite mais costaude, la Kawasaki ZX-6R nous démontre que oui, la taille ça compte. Essai, vidéo à l'appui
15Essai Brough Superior Pendine Sand Racer
100 ch à 9800 tr/min, 9.1 mkg à 7450 tr/min, 196 kg mais 60.000 euros... Essai d'exception et exclusif de la Brough Superior Pendine Sand Racer
6Essai moto électrique Zero SR/F
110 ch, 190 Nm pour 220 kg, 200 km/h ! On a essayé la Zero SR/F
16Essai KTM 790 Adventure
KTM a-t-il trouvé la parfaite recette du trail mid-size ? C'est ce qu'on est parti vérifier pendant 10 jours au guidon de la 790 Adventure sur les routes de Sardaigne
3Essai Yamaha XSR700 Xtribute
Hommage à l'iconique XT 500, Yamaha ajoute une dose de fun à son roadster rétro avec la XSR700 Xtribute. Essai
9Top 10 des motos électriques les plus puissantes
Vitesse de pointe supérieure à 340 km/h, couple astronomique et constant... l'électrique pourrait bien changer la façon d'aborder la moto. Focus sur les 10 machines les plus puissantes produites en série
16Essai Yamaha Ténéré 700
Yamaha relance la Ténéré, mais la 700 est-elle la digne héritière de cette longue lignée de trails ? C'est ce que l'on est allé vérifier
3Essai Kawasaki W 800
La Kawasaki W800 revient d'origine en A2 et en deux versions ! Essai du modèle Café Racer
7Les motos et scooters 125 pour les permis A1 et B
Quels sont les motos et scooters accessibles avec le permis A1 (125) et le permis B ? On fait le point sur les modèles actuellement produits
15Les motos néo-rétro pour le permis A2
Quels sont les motos néo-rétro compatibles avec le permis A2 ? La liste des modèles neufs utilisables par les jeunes permis moto
7Essai Indian FTR 1200 S Race Replica
Moto de caractère à mi-chemin entre le roadster et le scrambler, essai de l'Indian FTR 1200 S Race Replica dans les environs de Los Angeles
2Essai moto Aprilia Tuono V4 1100 Factory
La veloce vita revient en roadster bestial, vraiment bestial avec l'Aprilia Tuono V4 1100 Factory et son électronique y compris au niveau des suspensions. Essai musclé
Technique Aprilia Tuono V4 1100 Factory
Féru de mécanique ? On ouvre l'Aprilia Tuono V4 1100 Factory !
3Essai moto Kawasaki Z400
Après la 300, voici la Z400 avec plus de chevaux et moins de kilos ! La moto idéale pour le permis A2 ? On a essayé
Essai moto BMW S1000RR
207 ch, 122 Nm, 197 kg... plus puissante, plus légère, plus compacte et mieux équipée : BMW va-t-il encore bouleverser le segment des superbike avec sa nouvelle S1000RR ? Essai
2Essai moto Aprilia RSV4 1100 Factory
217 ch et 122 Nm pour 199 kg ! L'Aprilia RSV4 1100 Factory se déguise en "superbike de GP" avec ses winglets. Elle méritait son essai complet sur le circuit du Mugello
Technique de l'Aprilia RSV4 1100 Factory
Partie cycle, motorisation, assistances électroniques... on passe en revue la technique et mécanique de l'Aprilia RSV4 1100 Factory
11Essai Suzuki GSX-S 750 A2
Performante dans sa version 114 ch, la Suzuki GSX-S 750 se décline maintenant à 47,5 ch. Que d'la gueule ? Essai de la version A2
1Essai Ducati Diavel 1260 S
La diablesse de Bologne revient armée du L-Twin DVT 1262 et d'une partie cycle plus sportive. Essai de la Ducati Diavel 1260 S
