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12% de tués en plus sur les routes en janvier
La tendance se poursuit après un bilan 2025 dans le rouge
Plus de morts, mais moins d'accidents et de blessés
Avec des accidents corporels en hausse, davantage de blessés graves et un nombre de tués qui a progressé de 2,1%, le bilan de l'accidentalité routière a clairement été mauvais en 2025. Malheureusement, la tendance se poursuit et on repart en 2026 sur une aggravation des chiffres de la mortalité comme le montre le premier baromètre mensuel de l'année dressé par l'Observatoire Nationale Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR).
Avec 226 personnes décédées sur les routes de France métropolitaine en janvier 2026, contre 201 l'an dernier à la même époque, la mortalité routière à bondit de 12 % avec 25 décès supplémentaires.
Ceux-ci sont essentiellement dus aux automobilistes (+27 tués) et aux motocyclistes (+4 tués). Et si l'on constate des disparités chez les différents usagers, toutes les classes d'âge voient leur mortalité croitre en janvier, en particulier les 25-64 ans (+10 tués) et les plus de 65 ans (+12 tués). Cette progression est également plus prononcée sur les routes hors agglomérations (+19 tués).
Mais tous les indicateurs n'ont pas été dans le rouge en janvier, loin de là. Le nombre d'accidents corporels de la circulation routière a même reculé de 5% en passant de 3.725 en 2025 à 3.526 en 2026. Même chose pour le nombre de blessés graves qui recule de 4 % par rapport à la situation d'il y a un an et atteint même son plus bas niveau depuis le COVID avec 978 blessés.
Sur les trois derniers mois, la mortalité a progressé de 5% et le nombre de blessés grave est resté stable. Sur 12 mois glissants, les deux indicateurs sont en hausser de 4 %. Les pouvoirs publics vont devoir réagir pour mettre un frein à la tendance.
Estelle Balit, Déléguée interministérielle à la Sécurité Routière :
Moins d'accidents, davantage de morts. Cette équation brutale, il faut la refuser. Les facteurs à l’origine de ces drames et qui en accentuent la violence sont connus : une vitesse excessive, des conduites à risque, le non-respect des règles fondamentales du Code de la route. Combien de ces collisions du mois de janvier, au caractère particulièrement meurtrier, étaient évitables ? Un comportement irresponsable au volant a des conséquences qui frappent bien au-delà de celui qui l’adopte, parce que chaque conducteur détient une part de la sécurité de tous. L'État renforce la réglementation et les contrôles liés aux pratiques accidentogènes (excès de vitesse, distracteurs, lutte contre les stupéfiants et le protoxyde d'azote) mais la mobilisation doit être partagée par tous les usagers. Ce baromètre doit nous alerter.
Commentaires
C'est bien joli, tous ces chiffres, mais il faudrait aussi communiquer sur l'évolution du nombre de conducteurs, en plus, ou en moins, et le nombre de kilomètres parcourus. De toute façon, toutes les courbes ont une limite qu'on approche, mais qu'on ne peut atteindre (asymptote). Peut-être sommes-nous à cette limite, et nous serons un peu au dessus, et au dessous, l'année suivante, en fonction de divers paramètres, comme la météo, le nombre de jours fériés...
16-02-2026 07:56