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Changement de déléguée à la Sécurité Routière
Estelle Balit nommée à la tête de la DSR
Michèle Lugrand, déléguée par intérim, retrouve son poste d'adjointe
La réorganisation se poursuit à la tête de la Sécurité Routière alors que sa dernière déléguée, Florence Guillaume, a quitté son poste à la fin de l'été après deux ans à la tête de la délégation pour prendre le commandement de la région de gendarmerie Grand Est et de la zone de défense Est.
En attendant qu'un ou une successeur soit nommé(e), c'est Michèle Lugrand, adjointe de la déléguée depuis le 7 août, qui a pris le poste de Délégué Interministérielle à la Sécurité Routière par intérim. Alors qu'une nouvelle nomination a eu lieu, celle-ci reprend sa place d'adjointe.
C'est en effet Estelle Balit qui a été nommée DISR lors du Conseil des ministres du 19 novembre dernier. Après une gendarme, c'est donc une policière qui prend la tête de la Sécurité Routière.
Titulaire d’un master « Cliniques Criminologiques » de l’université de Rennes 2, diplômée de l'École nationale supérieure de la police de Saint-Cyr au Mont d’Or, elle a dirigé plusieurs circonscriptions de sécurité publique dans le Pas-de-Calais et dans les Hauts-de-Seine entre 2004 et 2014.
C'est à cette période qu'elle a rejoint la Préfecture de Police pour y occuper les postes d'adjointe au chef d'état-major de la direction de la police judiciaire de Paris puis de Commissaire centrale du 12e arrondissement de Paris, avant d'intégrer la direction des ressources humaines. Elle occupait, depuis 2021, les fonctions de sous-directrice régionale de la circulation et de la sécurité routières à la direction de l'ordre public et de la circulation.
Commentaires
Ce genre d'info , ça m'en touche une sans faire bouger l'autre .......
08-12-2025 12:03Le changement dans la continuité, comme depuis plus de 30 ans où les noms se succèdent sans que rien n'évolue réellement. Et rarement dans le bon sens...
08-12-2025 12:44Et s'il n'y avait que les délégués à la sécurité routière qui chantaient sans arrêt...
08-12-2025 17:27Surement pas trop bousculée à ce poste
08-12-2025 17:29En réponse à l'un des précédents posts.
08-12-2025 17:52Vous trouvez que ça ne va pas dans le bon sens ? Sachez qu'entre 1999 et 2024 (25 ans, pas loin des 30 ans que vous évoquez), alors que le trafic routier a augmenté de 15% (de 507 à 607 milliards de km parcourus), le nombre de décès sur les routes,tous usagers confondus, à tout de même diminué de moitié (de 8029 a 3432). Pour les motards, c'est 34% de moins (de 901 à 597).
Certes, on ne peut pas imputer cette amélioration à la seule Sécurité Routière, mais quand même, il y a des choses qu'on lui doit : par exemple, l'amélioration des infrastructures, la primo-formation des conducteurs, la sensibilisation au risque routier des usagers, etc.
Pour en savoir plus, je vous invite à consulter les bilans annuels de l'ONISR, téléchargeables sur onisr.securite-routiere.gouv.fr, véritable mine d'informations.
J’ai fais une formation Centaure avec mon boulot pour les citer et ça m’a vraiment appris des trucs pour ma sécurité. La formation, l’actualisation des compétences c’est essentiel mais c’est cher et si ça n’avait pas été proposé par mon employeur j’y serai jamais allé. Nous étions en petits groupes avec du temps pour chacun et des conseils personnalisés. Ça devrait être obligatoire tous les cinq ans et pour tout type de véhicule y compris vélos et trottinettes.
08-12-2025 18:11
08-12-2025 18:30Jefthom36 "on ne peut pas imputer cette amélioration à la seule Sécurité Routière, mais quand même, il y a des choses qu'on lui doit : par exemple, l'amélioration des infrastructures...."
Humour noir?
Pourtant le réseau routier n'a jamais été aussi délabré, même la cours des comptes s'en inquiète...
Jefthom36@ Dans cette "véritable mine d'informations" pourrais-je trouver en quoi l'instauration du CT pour les motards à changer l'aspect sécuritaire ?
08-12-2025 19:47Ma moto fonctionne toujours parfaitement...avec ou sans CT.
C'est Bercy qui ne me dit pas "Merci".
La SR, Beauvau - Bercy.... les stats suffiront ou non à convaincre d'autres pays européens que le CT ça vous change/sauve la vie....
@Luch1801: Pas d'humour noir, non non. En fait, vous semblez confondre "entretien du réseau routier" (qui incombe de plus en plus aux départements), à "amélioration des infrastructures", dont les préconisations sont du ressort de la SR. J'ai un exemple pour illustrer cela : dans les années 90, la SR a mis en place une politique de remplacement des carrefours en croix par des giratoires, moins accidentogènes (en cas d'accident, la vitesse d'impact y est bien moins élevée et les angles de choc moins défavorables). La SR n'en n'a pas financé aucun, évidemment. Pour autant, il est irréfutable que ce genre d'aménagement a contribué à limiter le nombre d'accidents.
08-12-2025 19:48@Meuldor : Merci pour votre contribution qui illustre mon propos : les stages Centaure et autres stages de gestion du risque routier ont été mis en place sur préconisation du CISR (Comité Interministériel de la SR). Concernant justement la formation, le CISR a mis en place un continuum éducatif, politique d'éducation routière qui s'étend de la maternelle (permis piéton) aux stages post-permis (par ex Centaure), en passant par la conduite accompagnée (dont les bienfaits sont, là encore, irréfutables...).
Dire que la SR, ça sert à rien, c'est faux. J'ai conscience que tout est loin d'être parfait, mais une route sans SR et sans l'ensemble des acteurs, professionnels et bénévoles (dont je fais partie, vous l'aurez deviné), hé ben ça serait bien pire (cf. les pays où ces structures là sont inexistantes).
@anguille37 : Les décisions prises par la SR ne sont pas toujours sources de gains notables en matière d'accidentalité ni immédiatement visible . Mais, année après année, les petites rivières finissent par faire de grands fleuves. Preuve en est :
08-12-2025 20:49-1972 : 16500 morts (pour un trafic routier annuel de 234 milliards de km)
-2024 : 3437 (pour un trafic de 607 milliards de km).
En l'espace de 50 ans, le risque d'avoir un accident mortel par km parcouru a été divisé par 10 !
J'ai mis "rarement dans le bon sens".
08-12-2025 20:55Le mot rarement était là pour souligner le fait que le budget alloué n'est pas en corrélation avec les résultats obtenus.
Évidemment - et fort heureusement - que tout n'est pas négatif.
@Iwata
08-12-2025 21:25Ben, pour ce qui concerne la corrélation entre les coûts et les résultats de la SR, ça aussi, ça se discute ! Sachant que le coût global annuel de l'insécurité routière est de 46,3 milliards d'¤, les 82 millions d'¤ que représentent le budget annuel de la SR apparaissent comme dérisoires (moins de 0,2%). (source ONISR).
Perso, je trouve que c'est au contraire de l'argent public plutôt bien investi. (sans compter sur le plan social, et donc humain).
Et puis raisonnons par l'absurde : imaginez un monde où la SR n'existerait pas (pas de limitation de vitesse, pas de signalisation, pas de code de la route, pas de règles, pas de limite d'alcoolémie, etc. Comme Mad max ! ). Hé ben pas certain qu'on roulerait encore en moto... (moi non, c'est certain)
Louis Sarkozy ne valide pas du tout
08-12-2025 21:38Ouiiiiiiii, j'ai vu ça, et ça m'a beaucoup fait rire. Il prêconise aussi d'enlever les rails pour les trains et les ailes pour les avions 🤣 !
08-12-2025 21:43Bon, sinon, le/la délégué interministériel à la Sécurité Routière, c'est un poste de "transit" dans un parcours.
08-12-2025 21:46Je préfère ne pas me rappeler de chacun(e)... comme E. BARBE !
@Luch1801: Pas d'humour noir, non non. En fait, vous semblez confondre "entretien du réseau routier" (qui incombe de plus en plus aux départements), à "amélioration des infrastructures", dont les préconisations sont du ressort de la SR. J'ai un exemple pour illustrer cela : dans les années 90, la SR a mis en place une politique de remplacement des carrefours en croix par des giratoires, moins accidentogènes (en cas d'accident, la vitesse d'impact y est bien moins élevée et les angles de choc moins défavorables). La SR n'en n'a pas financé aucun, évidemment. Pour autant, il est irréfutable que ce genre d'aménagement a contribué à limiter le nombre d'accidents.
08-12-2025 21:58@Meuldor : Merci pour votre contribution qui illustre mon propos : les stages Centaure et autres stages de gestion du risque routier ont été mis en place sur préconisation du CISR (Comité Interministériel de la SR). Concernant justement la formation, le CISR a mis en place un continuum éducatif, politique d'éducation routière qui s'étend de la maternelle (permis piéton) aux stages post-permis (par ex Centaure), en passant par la conduite accompagnée (dont les bienfaits sont, là encore, irréfutables...).
Dire que la SR, ça sert à rien, c'est faux. J'ai conscience que tout est loin d'être parfait, mais une route sans SR et sans l'ensemble des acteurs, professionnels et bénévoles (dont je fais partie, vous l'aurez deviné), hé ben ça serait bien pire (cf. les pays où ces structures là sont inexistantes).
Personne n'a dit que sans sécurité routière tout irait mieux.
09-12-2025 06:52Moi par exemple j'ai en tête certains spots de pubs infantilisants, qui ont coûtés de l'argent (à la SR, je ne parle pas de l'entretien du réseau routier) pour des résultats quasi inexistants.
Jefthom36 > Ne pas évoquer les progrès considérables apportés dans la conception des bagnoles (habitacle-cellule passagers, absorption des chocs et déformation des carrosseries, air bag, freinage et tenue de route, etc) dans la baisse importantes des tués sur la route, me semble quand même assez navrant.
09-12-2025 08:22Ce lien ne conviendrait même pas un peu à cette vieille institution SR ?
Par ailleurs, comme d'ordinaire, la SR admire son nombril et en fait des caisses sur l'autopromotion qui justifie son existence et ses budgets, soit ... mais de là à tartiner à la gloire de ses cadres dirigeants qui valsent au sommet de l'édifice, comment dire ... on s'en fout un peu, non ?
@iwata : quelles sont vos sources pour écrire cela ? (à part votre propre ressenti, bien sûr)
09-12-2025 08:26Pour ma part, je dis juste que 50 ans de sécurité routière (spots "infantilisants" compris), et le risque de mourir sur les routes par km parcouru a été divisé par 10. Après, je sais bien que cette amélioration, n'est pas due qu'aux seules actions de la SR, mais elle y a contribué, et pas qu'un peu (mes sources : cf. ONISR)
Très bien, soyons davantage constructifs:
Premier motif à éclater de rire.Les giratoires pris en exemple, c'est une blague? Nous sommes le seul pays au monde à les multiplier ainsi. Parce qu'on est infoutus de savoir faire de réels efforts pour réduire les risques via des interconnexions isolées par exemple.
Et on en parle des "dos d'ânes" qui méritent leur nom par leur constructeurs qui on un plaisir sadique à ne pas respecter les normes?
Et les chicanes en plein virages?
Et les "villes 30" qui en réalité rendent invisibles les zones réellement à risques immédiats (quand je passe dans une ville que je ne connais pas, je ne vois pas les groupes scolaires, surtout quand il y a de grands murs d'enceinte)
Ah et les radars posés dans des zones rentables, et non des zones réellement dangereuses (pas tous, mais une proportion énorme) ça rentre aussi dans les améliorations d'infrastructures?
Non, clairement, du point de vue d'usager "multi-régional", c'est une remarque complètement inaudible.
Deuxième motif à éclater de rire.
On en parle des 40% de triches au code de la route grâce à la privatisation de l'examen et la faiblesse des contrôles?
Et les simplifications successives des examens de conduite?
Globalement, as-tu sincèrement l'impression qu'il y a une amélioration du respect du Code de la route sur ces 30 dernières années? Moi, clairement, non, et le sentiment d'impunité + la déresponsabilisation des conducteurs via les contrôles automatiques ne font qu'accélérer ce phénomène.
Dernier motif à rire... de manière crispée.
C'est pire que porter des oeillères, là: il ne se passe pas une journée où il n'y a pas un vrai problème de partage de la route, c'est à dire de la tolérance d'autrui différent à soi. Cela dégénère en haine, et les agressions se multiplient. Et l'individualisme dans notre société se renforçant, le comportement du "moi d'abord, après moi le déluge" tend visiblement à se renforcer.
Sans vouloir te manquer de respect, il m'apparait que tu es très investi dans ta mission, au point de perdre en objectivité
Grosso-modo c'est une fonctionnaire qui ne veut pas quitter la RP où elle est en poste depuis 2004...
09-12-2025 10:28C’est donc une policière qui prend la tête de la Sécurité Routière, tous mes v½ux de réussite et de bonnes fêtes de fin d'année à Madame Estelle Balit, elle porte un élégant chemisier sur la photo ci-dessus et je l'en félicite. J’espère que dans le cadre de cette nouvelle activité, elle prendra conscience de l'inutilité du Contrôle Technique Moto actuel et ½uvrera pour sa suppression.
09-12-2025 14:05Merci à Jefthom36 de bien vouloir lui transmettre ce message.
Pas besoinde 82 millions d'euros pour pondre une loi ou un article du code de la route ....Les radars de Sarkozy ou les 80 kmh de Philippe s'en sont bien passés de la DISR pour être mis en place.
10-12-2025 09:00Par ailleurs , et quand bien même , je ne vois pas du tout l'intérêt de ce genre d'info ici , comme si on devait se farcir tous les pantouflages au sein des ministères pouvant éventuellement avoir un quelconque rapport avec la pratique du 2RM : intérieur, finances, éducation ...et j'en passe ...Sans parler des innombrables et inutiles commissions, comités, conseils et autres expertises et rapports , tant au niveau national que régional ou local...
Machin(e) a remplacé Un(e)telle , on s'en bat le coquillard ...
Voilà pile poil ce que j'en pense.
Y'a sûrement, dans le monde de la moto, de quoi faire des articles sympas, alors que ça, on s'en cogne d'une force... 10-12-2025 09:05
Je dirais même plus c'est navrant parce que rien ne bouge vraiment et les fonctionnaires passent.
10-12-2025 13:24Le pire dans la connerie a été Barbe qui pensait que les nids de poule étaient utiles pour faire baisser la vitesse.Et que les motos modernes encaissaient sans problème.Avec de tels génies on est sauvés.
Ça me fait gentiment rigoler. Le gouvernement peut mettre autant d'adjoint qu'il veut ce n'est pas ça qui rebouchera les cratères monstrueux qu'on a sur les routes de ma région et qui mettra des protections sur les glissières (hachoir de route) soi-disant de sécurité.
10-12-2025 16:55Ben sans rigoler, si tu ne mets personne à ce poste, c'est une garantie de total immobilisme.
11-12-2025 09:41Le problème est plutôt: est-ce que le désigné est apte à remplir ce rôle; en a-t-il envie; et en a-t-il les moyens (autorité) ?
Bonjour,Je comprends la scarification, l'automutilation, la trichotillomanie, mais alors là...
"...Qui ne veut pas quitter la RP...", c'est inimaginable, cela dépasse l'entendement.
Bonne journée 11-12-2025 14:35
Alf, les explications sont parfois simples : famille, scolarité des enfants, travail du conjoint, opportunité de carrière... et je peux t'assurer que des fonctionnaires qui ne veulent pas quitter la RP ce n'est pas une légende
11-12-2025 19:01Bonjour,
11-12-2025 19:30Bouaaaaarrrffff Etienne,
Si on ne peut plus se moquer des paroissiens de la capitale de la France (du monde et de l'univers)
Ça va vite devenir triste.
Bonne journée
@Jefthom36
12-12-2025 19:27"
Preuve en est :
-1972 : 16500 morts (pour un trafic routier annuel de 234 milliards de km)
-2024 : 3437 (pour un trafic de 607 milliards de km).
En l'espace de 50 ans, le risque d'avoir un accident mortel par km parcouru a été divisé par 10 !
"
Ce n'est pas une preuve du bénéfice des actions de la SR.
C'est un constat d'amélioration dont une partie pourrait être mise au crédit des actions de la SR. Nuance.
Parce que sinon il faut légèrement évoquer l'évolution des véhicules entre 1972 et 2024, par exemple.
Ou alors il faut également mettre les chiffres du nombre d'accidents et de blessés.
Je remarque que le trafic a pratiquement été multiplié par 3 en 50 ans.
13-12-2025 13:18Deux voitures par foyer
Importations massives d'Europe et de Chine
Développement des grandes surfaces
Accroissement des vacances et loisirs
Ca va être compliqué de faire marche arrière 😏