Sportive KTM 990 RC R Track

La version non homologuée réservée aux circuits

135 ch et 105 Nm, ligne Akrapovic Evolution, modes de pilotage Track, suspensions WP APEX réglables, étriers Brembo Hypure, pneus Michelin Power Slick...

Après une longue attente débutée au printemps 2024 avec l'officialisation du modèle, KTM avait fini par lever le voile en octobre 2025 sur la 990 RC R et renouait avec les sportives de grosse cylindrée. Quelques jours plus tard, nous prenions la direction de l'Andalousie pour découvrir cette Supersport moderne sur route et sur le circuit de Séville.

Mais il restait encore une inconnue car le constructeur de Mattighofen avait promis qu'une seconde version Track dédiée à la piste serait présentée ultérieurement. C'est désormais chose faite alors que la marque autrichienne lève le voile sur la 990 RC R Track.

Si l'on connaissait son existence, on en connait maintenant tous les détails. On retrouve ainsi la base de la sportive que l'on connait, mais avec des équipements et des réglages destinés à repousser ses capacités sur piste. Le moteur bicylindre parallèle LC8c de 947 cm3 développe désormais 135 chevaux et 105 Nm de couple à 7.000 tr/min et s'accompagne d'une ligne d'échappement Akrapovic Evolution pesant seulement 3 kg. La boite de vitesse présente une première vitesse plus longue et une sixième raccourcie.

Le système électronique est également plus compact et permis à la moto de perdre deux kilogrammes. Trois modes de pilotage Track permettent d'ajuster au mieux la puissance, la réponse des gaz, le contrôle de traction, l'anti-wheeling, le launch control et le frein moteur. On retrouve aussi un limiteur de vitesse pour la voie des stands, un quickshifter bidirectionnel et un compteur TFT de 4,2 pouces qui permet de suivre son chronométrage.

La partie cycle est affutée avec l'installation d'une suspension WP APEX de dernière génération et entièrement réglable à l'avant comme à l'arrière. On retrouve aussi des disques de freins avant de 320 mm mordus par des étriers Brembo Hypure pour un freinage plus précis. Les jantes de 17 pouces se chaussent de pneus Michelin Power Slick de 120/70 et 190/55.

On ne s'arrête pas là, car l'habillage est lui aussi modifié. Le carénage en plastique injecté est conçu pour faciliter la pose de décos personnalisées. La bulle est légèrement plus haute pour un meilleur aérodynamisme en ligne droite. L'éclairage disparait à l'exception d'un feu de pluie à l'arrière. Les commandes et le tableau de bord sont simplifiés. La moto est livrée avec sa béquille d'atelier.

Non homologuée pour la route, la 990 RC R Track permettra aux clients de s'engager, en priorité, dans la 990 RC R Cup, un championnat européen de six manches organisé de manière professionnelle, mais à destination des amateurs.

Attendue chez les concessionnaires pour le mois d'avril, la KTM 990 RC R Track est vendue 18.449 euros, soit 2.500 euros de plus que le modèle homologué pour la route.