Coup d'arrêt sur le marché moto en Europe

Des immatriculations en recul de 12,9% sur les cinq principaux marchés

L'Espagne poursuit sa croissance, l'Allemagne dévisse, les cyclos continuent de plonger

On l'a vu tout au long de l'année dernière puis avec le bilan récent, les ventes de deux-roues motorisés ont connu une baisse sensible en 2025 en France, notamment du fait de la transition entre les modèles Euro 5 et Euro 5+. Mais ce seul facteur n'explique pas tout et on le constate au niveau européen où les évolutions ont été très variables comme l'a constaté l'Association des Constructeurs Européens de Motocycles (ACEM) dans son bilan.

En 2025, il s'est vendu 1.002.848 motos et scooters de 125 cm3 et plus sur les cinq plus gros marchés, c'est-à-dire la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne et le Royaume-Uni. Cela représente une baisse de 12,9% par rapport à 2024.

S'ils sont légèrement différents des résultats communiqués au niveau national, les chiffres de l'ACEM restent très proches avec un recul annoncé de 16,4% en France pour 179.225 immatriculations. Les ventes au Royaume-Uni ont à peu près suivi la même tendance avec -19,3% et 89.645 immatriculations. En revanche, l'Italie résiste mieux avec 331.634 ventes soit "seulement" 6% de moins et une position de leader conservée.

Mais le marché allemand s'est totalement effondré. Flirtant avec les 250.000 immatriculations l'an dernier, le 2e marché européen a plongé à -35,7% pour atteindre 159.764 ventes. À l'inverse, l'Espagne sort du lot et poursuit sa croissance avec 8,3% de ventes supplémentaires pour un total de 242.580 immats.

En ce qui concerne les cyclomoteurs, la concurrence de nouveaux modes de mobilités alternatifs et les règlementations toujours plus contraignantes continuent de faire plonger les ventes avec un nouveau recul de 20% et 142.060 unités vendues sur les six principaux marchés (Belgique, France, Allemagne, Italie, Espagne, Pays-Bas). Malgré un nouveau recul de 25%, la France reste leader avec 48.526 immatriculations, loin devant les 25.000 unités écoulées en Belgique et aux Pays-Bas. L'Italie descend sous la barre des 15.000 immatriculations après une baisse des ventes de 35%. Espagne et Allemagne se stabilisent à ce même niveau.

Antonio Perlot, secrétaire général de l'ACEM :

Les chiffres de 2025 confirment la correction de marché attendue à la suite de la transition vers la norme Euro 5+, avec des immatriculations de motos revenant à un peu plus d’un million d’unités. Bien que cela représente une baisse de 12,9 % par rapport aux performances exceptionnelles de 2024 — largement portées par des immatriculations de stock réalisées en amont de l’entrée en vigueur de la nouvelle norme d’émissions — il est important d’analyser ces résultats dans une perspective de plus long terme. Comparées à la période pré-pandémie, les immatriculations de motos restent solides, en hausse de 14,7 % par rapport à 2019, ce qui démontre que la croissance de l’intérêt des consommateurs pour les deux-roues motorisés s’est maintenue, notamment avec la poursuite du transfert des cyclomoteurs vers les motos.

Malgré un contexte économique difficile en Europe, la catégorie L continue de faire preuve de résilience et demeure une option attractive, tant pour la mobilité que pour les loisirs. À l’approche de 2026, il faudra attendre le premier semestre de l’année afin de mieux évaluer l’évolution du marché.

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