La Yamaha Ténéré 700 World Raid disponible en version A2

... mais pas en sortie d'usine

Reprogrammation nécessaire de l'ECU chez le concessionnaire

Ces dernières semaines, Yamaha n'a pas manqué de présenter ses nouveautés pour le millésime 2026, qu'il s'agisse de l'évolution de la R7, de l'ajout de l'Y-AMT sur les Tracer 7, du TMAX 25e anniversaire ou encore des séries spéciales 70 ans de la gamme Supersport.

La marque aux trois diapasons a également annoncé le retour dans sa gamme de la Ténéré 700 World Raid, un modèle déjà vu par le passé, avec son double réservoir et ses équipements supplémentaires, qui revient pour 2026 en héritant des améliorations apportées au reste de la gamme Ténéré cette année.

Lors de la présentation de ce modèle, le constructeur n'avait pas précisé si cette World Raid serait disponible pour les permis A2. La marque vient de l'officialiser, ce sera bel et bien le cas à travers un bridage à 35 kW, comme pour l'ensemble des autres Ténéré 700.

En revanche, Yamaha ne proposera pas la version 35 kW en sortie d'usine sur ce modèle. Autrement dit, il faudra se rendre chez un concessionnaire du réseau Yamaha pour procéder à l'opération. Le bridage est désormais facilité, comme sur tous les modèles équipés du bicylindre CP2 depuis 2025, puisqu'il consiste uniquement en une reprogrammation du boîtier électronique.

Une fois le bridage effectué, le concessionnaire délivrera une attestation de modification de puissance, gratuite pour les machines neuves. Pour les motos d'occasion, un montant de 42 euros sera facturé.

Le prix de la Ténéré 700 World Raid n'a toujours pas été officialisé, mais le modèle est toujours attendu pour le printemps prochain.

Caractéristiques techniques Yamaha Ténéré 700 World Raid

• Moteur : Deux cylindres, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Quatre temps
• Cylindrée : 689 cm³
• Alésage x course : 80,0 x 68,6 mm
• Taux de compression : 11,5 : 1
• Puissance maximale : 54 kW (73,4 ch) à 9 000 tr/min
• Couple maximal : 68 Nm (6,9 m.kgf) à 6 500 tr/min
• Lubrification : Carter humide
• Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
• Allumage : Allumage électronique (TCI)
• Mise en route : Démarreur électrique
• Transmission : Prise constante, Six vitesses
• Transmission finale : Chaîne
• Consommation de carburant : 4,3 l/100 km
• Émission de CO₂ : 100 g/km
• Admission : Injection électronique
• Cadre : double berceau, Poutre en tube d'acier
• Angle de chasse : 27°
• Longueur hors tout : 2 370 mm
• Largeur hors tout : 935 mm
• Hauteur hors tout : 1 495 mm
• Hauteur de selle : 890 mm
• Empattement : 1 595 mm
• Garde au sol minimale : 240 mm
• Poids tous pleins faits : 220 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 23 l
• Capacité du réservoir d'huile : 3 l
• Chasse : 105 mm
• Suspension avant : Fourche télescopique inversée de 46 mm de diamètre
• Suspension arrière : biellettes de suspension, Bras oscillant
• Débattement avant : 230 mm
• Débattement arrière : 220 mm
• Frein avant : Double disque de 282 mm de diamètre à commande hydraulique
• Frein arrière : Simple disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique
• Pneu avant : 90/90 - 21 M/C 54V
• Pneu arrière : 150/70 R 18 M/C 70V

Disponibilités / Prix

• Coloris : redline white, midnight black
• Prix : - euros
• Disponibilité : printemps 2026

Plus d'infos sur Yamaha

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