Trail Rieju Xplora 707

Quelques cm3 de plus pour davantage de polyvalence

Bicylindre de 700 cm3, 70 ch et 70 Nm, jantes à rayons de 19 et 17 pouces, 221 kg, 7.799 euros

Le constructeur espagnol Rieju a surtout pu compter sur ses machines de petites cylindrées pour revenir et se maintenir dans le paysage motocycliste. Mais la marque a aussi entamé une extension de gamme vers le haut en se lançant sur le segment des trails pour permis A2 avec l'Aventura 500.

Lors du dernier salon de Milan, Rieju était de retour avec deux nouvelles machines Xplora 557 et 707. Mais derrière leur nom, se cache en réalité le projet Lucky Explorer 5.5 développé par QJMOTOR et abandonné par MV Agusta. Après avoir présenté en détail la 557, la désormais la Xplora 707 qui se montre alors qu'elle s'apprête à débarquer en France.

À première vue, les deux machines partagent une grande base commune, à commencer par leur habillage similaire d'un modèle à l'autre. Mais la 707 dispose de quelques particularités qui la rendent plus polyvalente à commencer par son moteur bicylindre en ligne. Il s'agit en effet d'un bicylindre en ligne de 700 cm3 certifié Euro 5+ et délivrant 70 ch et 70 Nm de couple. Il est associé à un embrayage multidisque en bain d'huile antidribble et une boite de vitesses à six rapports.

La partie cycle est elle aussi majoritairement similaire à celle de la 557 avec un cadre treillis acier, un sou-cadre et un bras oscillant du même matériau. La fourche inversée KYB de 43 mm équipe l'avant et un amortisseur progressif est réglable en précharge. Au lieu des jantes à bâtons, on retrouve ici des roues rayonnées de 19 et 17 pouces chaussées en pneus mixtes de 110/80 et 150/70.

Le freinage est quant à lui confié à Brembo avec un double disque avant de 320 mm pincés par des étriers radiaux à quatre pistons, un disque arrière de 260 mm avec étrier simple piston et un système ABS Bosch à double canal. L'ensemble est là pour stopper le trail qui affiche 221 kg à sec. Un poids auquel on ajoutera les 19,5 litres de carburant que peut contenir le réservoir.

Éclairage à LED, compteur TFT 7 pouce avec connectivité, port USB-C, commodos rétro-éclairés, porte-bagage arrière, guidon réglable, béquille centrale, protections de carénage, protège-mains ou grille de radiateur font partie des équipements de série.

Compatible avec le permis A2 via un bridage, la Rieju Xplora 707 se décline en blanc et en noir au prix de 7.799 euros, soit 1.600 de plus que sa petite soeur limitée à 47 ch.

Le trail Rieju Xplora 707 en vidéo

Caractéristiques techniques Rieju Xplora 557

Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 700 cm3 (83 x 64.52 mm)
Puissance : 70 ch
Couple : 70 Nm
Allumage : électronique
Alimentation : injection électronique, double injecteur
Embrayage : multidisque en bain d'huile, antidribble
Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
Cadre : treillis en acier tubulaire
Suspension avant : fourche inversée KYB de 43 mm, débattement 150 mm
Suspension arrière : double bras oscillant en alliage d'aluminium, amortisseur KYB réglable en précharge, débattement 150 mm
Frein avant : double disque flottant de 320 mm, étriers radiaux 4 pistons, ABS Bosch
Frein arrière : disque de 260 mm, étrier flottant 2 pistons, ABS Bosch
Roues : jantes aluminium à rayons de 19 et 17 pouces
Pneu avant : 110/80-R19, tubeless
Pneu arrière : 150/70-R17 tubeless
Empattement : 1.505 mm
Longueur : 2.200 mm
Largeur : 925 mm
Hauteur : 1.450 mm
Hauteur de selle : 835 mm
Poids : 221 kg à sec
Réservoir : 19,5 litres