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Moto électrique Honda WN7
Des performances de 600 cm3 et un lancement en 2026
Moteur à refroidissement liquide, 18 KW et 100 Nm, 217 kg, 130 km d'autonomie
Honda accélère sur les deux-roues électriques. Début septembre, le constructeur avait présenté son Concept EV Fun de manière dynamique, préparant l'arrivée de la version de série. C'est désormais chose faite avec la présentation de la future WN7.
Ce nom peu commun est en réalité un acronyme. Le W symbolise Wind, le vent, dont par extension le silence de la motorisation, le N l'aspect Naked de la moto et le 7 correspond à la catégorie de puissance avec des performances annoncées comme comparables à celles d'une 700.
Visuellement peu de surprise puisque la WN7 reprend très largement le dessin proposé sur le concept EV Fun. L'ensemble se décline à la fois dans une version totalement noire, dans une autre grise ainsi que dans une troisième livrée aux détails cuivrés du plus bel effet. Compteur TFT de 5 pouces, connectivité RoadSync et éclairage à LED sont de la partie.
La moto promet d'offrir plus de 130 km d'autonomie grâce à sa batterie lithium-ion fixe. Elle est proposée avec plusieurs solutions optionnelles pour le rechargement, cette dernière étant compatible avec une borne CCS2 qui permettra de passer de 20 à 80% de charge en 30 minutes. Une charge complète à 100 % sera réalisable en 3h sur un système domestique de 6 kW.
Le moteur électrique à refroidissement liquide est quant à lui donné pour 18 kW, soit 24,4 chevaux, de puissance nominale. Honda évoque une puissance réelle comparable à celle d'un roadster de 600 cm3 thermique. Le couple atteint de son côté les 100 Nm. La moto sera donc accessible aux permis A et A2, mais aussi aux permis A1 puisqu'une variante de 11 kW est aussi prévue. L'ensemble pèse 217 kg.
Et c'est tout ce que l'on saura pour le moment, car Honda ne présentera les caractéristiques techniques complètes que lors du prochain salon EICMA de Milan. Ce que l'on sait déjà, c'est que la production de la WN7 sera lancée dès la fin de l'année et que les premiers modèles arriveront en concession courant 2026. Le prix est encore inconnu.
La Honda WN7 en photos
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir, gris, noir/gris
- Prix : - euros
- Disponibilité : 2026
Commentaires
Bien vu la couleur pile Duracell.
17-09-2025 08:25"Des performances de 600 cm3"
17-09-2025 08:31et un peu plus loin:
"18 KW ... 130 km d'autonomie"
Ne serait-on pas en train de tordre le cou à la réalité un tout petit peu trop? Ou alors c'est que la puissance et l'autonomie ne font pas partie des critères de performance.
AlainR,
17-09-2025 08:36Ils oublient juste de préciser que la 600cm3 en question c'est un bandit bridé en 34cv qui tourne sur 3 pattes
Annoncée à 15000¤ (ou 13000£) sur plusieurs autres sites.
17-09-2025 08:44Pas près de l’acheter mais j’irai quand même l’essayer pour voir si Honda sait faire une moto électrique.
Elle a pour elle le nom et la renommée de la marque, un design correct, une recharge de 30mn qui serait un atout pour un usage quotidien ou une sortie du dimanche. Sinon, elle ne révolutionne pas grand chose et son autonomie de 130km est faiblarde.
17-09-2025 09:4418kW/25ch en stabilisé, mais 50kW/68ch en crête et un couple de 100Nm - en termes d'accélération, on doit approcher une 600cc.
(ne me demandez pas la différence entre stabilisé et crête, par contre).
Pour l'autonomie, c'est rarement considéré comme un critère de performance (cf les Monster S4R ou les VTR 1000, par ex).
EDIT : après une recherche rapide :
"La puissance nominale est souvent utilisée pour décrire la puissance que le moteur peut maintenir en continu pendant 30 minutes selon le règlement UNECE 85. En revanche, la puissance de crête correspond à la puissance maximale que le moteur peut atteindre."
Pour un moteur thermique, je comprends qu'on ne fait pas cette distinction et qu'on parle généralement de la puissance de crête. 17-09-2025 10:49