Royal Enfield Classic 125 Year Special Edition

Une série spéciale de la 650 pour l'anniversaire de la marque

Bicylindre en ligne de 648 cm3, 47 ch et 52,3 Nm, suspensions Showa, 243 kg...

Pour son millésime 2026, Royal Enfield n'a pas manqué d'étendre sa gamme que ce soit avec la série limitée Shotgun x Rough Crafts Drop, avec l'électrique Flying Flea FF.S6 ou encore avec l'extension de sa famille de twin et le lancement de la Bullet 650. Mais 2026 sera aussi une année à part pour le constructeur de Chennai qui a vu le jour en 1901.

Siddhartha Lal, Président du Conseil d’administration d’Eicher Motors Ltd :

Depuis 125 ans, Royal Enfield est animée par la mission de “Pure Motorcycling”, une exploration sans limites qui a traversé les générations. Cette philosophie nous a permis de devenir le leader mondial incontesté sur le segment des moyennes cylindrées, mais nous avons toujours nourri une ambition plus grande : bâtir une culture et une communauté mondiale. En célébrant cet anniversaire, notre présence à l’EICMA reflète clairement notre vision d’avenir. Nous innovons avec de nouvelles plateformes, élargissons le catalogue moto et explorons de nouveaux horizons avec des marques comme Flying Flea. Notre héritage est notre fondation, mais cette aventure ne fait que commencer, car nous voulons rendre l’esprit du “Pure Motorcycling” accessible et inspirant pour les 125 prochaines années.

Si les célébrations devraient prendre bien des formes au cours des mois à venir, la marque indienne a d'ores et déjà présenté une édition spéciale 125 ans de la Classic 650.

Sur le plan technique, Royal Enfield ne réinvente rien et reprend la base de sa moto la plus traditionnelle de la gamme avec bicylindre parallèle de 648 cm3 développant 47 ch et 52,3 Nm, ses suspensions Showa, ses freins à disque, ses jantes à rayons de 19 et1 8 pouces....

En revanche, la marque a mis les petits plats dans les grands pour parer l'authentique moto indienne d'une livrée qui en met plein la vue. Ornée d'un emblème doré 125 Years sur une couleur rouge classique, cette édition spéciale bénéficie d'une peinture "Hypershift" qui confère un jeu de couleur unique entre le rouge et l'or avec un rendu qui varie selon l'angle de vue et l'éclairage.

Efficace en photo, le rendu est encore plus réussi en vrai. En revanche, on ne sait pas encore quand ni à quel prix la Classic 125 Special Edition sera commercialisée en France par Royal Enfield.

Caractéristiques techniques Royal Enfield Classic 650

• Moteur : bicylindre en ligne, 4 temps, refroidissement par air/huile, distribution par simple arbre à cames en tête
• Cylindrée : 648 cm3
• Taux de compression : 9.5:1
• Puissance : 47 ch (34,6 kW) à 7.250 tr/min
• Couple : 52,3 Nm à 5.650 tr/min
• Allumage : Electronique
• Alimentation : injection de carburant
• Lubrification : Forcée, carter humide avec pompe à huile
• Embrayage : multidisque en bain d'huile
• Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
• Transmission finale : par chaîne
• Cadre : Double berceau en acier tubulaire
• Suspension avant : fourche télescopique Showa de 43 mm, débattement 120 mm
• Suspension arrière : bras oscillant en acier, double amortisseur Showa, débattement 90 mm
• Frein avant : disque de 320 mm, étrier flottant double piston, ABS double canal
• Frein arrière : disque de 300 mm, étrier flottant double piston, ABS double canal
• Roues : jantes à rayons de 19 et 18 pouces
• Pneu avant : 100/90-19
• Pneu arrière : 140/80 R18
• Longueur : 2.318 mm
• Largeur : 892 mm
• Hauteur : 1.137 mm
• Empattement : 1.475 mm
• Garde au sol : 154 mm
• Poids : 243 kg en ordre de marche (90% du plein)
• Réservoir : 14,8 litres

Plus d'infos sur Royal Enfield

• Site : www.royalenfield.com
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