Réagir
BMW fait évoluer son millésime 2026
Nouveaux coloris et équipements supplémentaires
R 1300 GS, R 1300 GS Adventure, S 1000 XR, F 900 GS, C 400 GT et C 400 X
Pour l'année prochaine, BMW Motorrad n'a jusqu'ici présenté qu'une seule nouveauté avec son trail de moyenne cylindrée F 450 GS. Mais la marque allemande n'a pas manqué de présenter quelques évolutions et séries spéciales.
L'été dernier, le constructeur bavarois dévoilait même les nouveaux coloris d'un certain nombre de modèles. Rebelote en cette fin de saison alors que la marque poursuit avec le reste de sa gamme en introduisant des mises à jour esthétiques et techniques.
Le trail R 1300 GS voit sa version Style Trophy être proposée dans une nouvelle combinaison de couleurs aluminium mat et bleu racing.
La R 1300 GS Adventure conserve de son côté les mêmes teintes, mais vois ses packs d'équipements modifiés. Le pack Touring intègre désormais l'extension de protège-main et le pack Enduro Pro la protection moteur Enduro.
Du côté de la F 900 GS le Style Passion abandonne sa finition jaune pour une livrée bleu mat. Le style Trophy passe quant à lui sur une association bleu / blanc / rouge avec une boucle arrière rouge à la place du précédent blanc / bleu.
Pour bénéficier de la prise de recharge USB sur la très dynamique S 1000 XR, il faudra justement passer par le pack Dynamic. Le Style Sport passe au vert à la place du bleu.
Enfin, on termine avec les scooters qui se contentent eux aussi de modifications de leurs coloris. Le C 400 GT abandonne son blanc pour un bleu à jantes dorées dans le Style Exclusive.
La version Rugged du C 400 X adopte pour sa part une finition blanc aluminium mat à jantes noires.
Commentaires
Les modèles de base seront livrés sans peinture. Elle fait partie d'un pack avec les ampoules pour les phares et les clignotants.
02-12-2025 00:01Chez BMW,on aura droit bientôt au moteur(même chinois),deux roues ,un guidon sans option ..puis le restant a la carte et suivant l’épaisseur du porte feuille du client….
02-12-2025 15:52Au moins, contrairement à KTM, on a pas le orange obligatoire
02-12-2025 17:07Charlie, il y a des coloris alternatifs chez KTM sur plusieurs machines
02-12-2025 18:08Le problème chez Bmw, c'est soit c'est "Made in Germany" (usine de Berlin Spandau) et hors de prix, soit c'est Chinois (merci Loncin) pour un peu moins cher !
02-12-2025 19:12Encore une fois comment fait Guzzi pour proposer une bonne moto de moyenne cylindrée avec cardan, la V85TT, fabriquée en Italie à prix contenu ?
En même temps quand on lit les déclarations de Markus Flasch le président de BMW Motorrad:
"« Notre devise reste : “Renforcer nos points forts”. Près de la moitié de nos motos sont vendues dans le haut de gamme avec des marges élevées, ce qui constitue un avantage considérable par rapport à la concurrence, que nous devons continuer à développer."
Facile! Ils montent des boîtes Chinoise (ce qui ne veut pas dire mauvaises)
Souhaitons a BMW de continuer à faire du premium avec une marge élevée en Europe…mais pas sur que cette politique persiste s’il arrivait de Chine une bonne GT a cardan à prix compétitif !..Bmw serait obliger de revoir ses prix à la baisse,comme font les japonais actuellement face à l’invasion chinoise..Rien n’interdit les chinois,une fois la percée faite chez nous de ne pas monter en gamme!..A la place du président de Bmw Motorrad se serait moins catégorique sur les marges élevées dans les années qui viennent !..
02-12-2025 21:26Non.
BMW/MERCEDES/PORSCHES etc ne sont pas en concurrence ni avec Renault ni avec Dacia et encore moins avec une chinoise ou coréenne.
Même WV n'est pas en "concurrence" avec ses équivalentes.
Va dire à un conducteur de Golf qu'il a la même en Renault, au mieux il te répondra qu'il n'est pas intéressé.
Sinon : Regarde les prix des BMW : elles sont souvent au même prix ou moins chères que les Japonaises.
C'est juste toi qui croit que les options sont obligatoire.
Option : c'est une option, sert à rien.
BMW F900 = 8500 ¤
Suzuki GSX-8S = 7999 ¤ (8000 quoi)
Yam MT-09 = 10 700 ¤
CB 750 = 7990 ¤
CB 1000 = 10 500 ¤
KTM 790 = 8600 ¤
Par contre je ne ferais pas la comparaison avec un Flat GS et son plus gros concurrent Honda : Honda est aussi bien voire mieux pour moins cher. (selon ceux qui roulent là dessus) 03-12-2025 07:45
Je ne suis pas sûr que le snobisme qui sévit en auto soit vraiment transposable en moto.
Déjà, y'a pas de moto fançaise, ça nous évite le réflexe débile "français égal nul".
Et on voit par exemple ici des questions sur le choix de la bécane, ça hésite en plein de marques, sans a priori (ou pas trop). 03-12-2025 09:31
GODZILLA : je suis très d'accord avec toi
03-12-2025 10:12Cependant quand tu vas acheter une BMW ou une Ducati ou KTM ou Guzzi tu as une autre démarche que de simplement acheter une moto.
Je ne suis pas certain que qqun qui cherche à acheter une BMW ou une Ducati regarde ou même réfléchisse à une chinoise pas chère.
Petite anecdote, pour remplacer mon excellente Nine.T "pure" il y a quelques années j'avais envisagé l'achat d'un roadster 1200 standard, brut et sans option. En concession (des gens sympa) personne n'en n'avait ni vu ni essayé ni vendu, sans mode dynamic, des suspensions basiques et pas le moindre "essai presse": le saut dans l'inconnu... et cerise sur le gâteau, contrairement aux modèles avec pack(s), pas de stock, pas de fabrication en vue et donc sur commande avec délais inconnus...
04-12-2025 08:53Sur le forum GS un membre à mis une photo de l'intérieur d'un couvre culasse de 1250 GS estampillé "Made in China" cela n'empêche pas les prix élitistes que Bmw peut se permettre grâce à son image premium !
Bien sûr que si, en Italie la revue Motociclismo avait réalisé en 2010 un grand sondage auprès de ses lecteurs possesseurs à l'époque de cette 1200 GS, qui caracolait en tête des ventes pour leur demander la raison principal de leur achat.
La réponse sera comme un plébiscite, 80% le logo et son image premium, et seulement 10% pour les qualités techniques de la moto !
Il suffit de pousser la porte d'une concession Bmw motorrad pour se convaincre combien leur markéting est concentré sur leur image haut de gamme !
Raison pour laquelle nombre de possesseurs d'anciennes Bmw, ne s'y retrouvent plus et partent à la recherche de petits bouclards où ils sont mieux accueillis et leur moto bien souvent mieux entretenue ! 04-12-2025 11:37
L’invasion des motos Chinoises est là..on est plus qu’un pays émergent pour la Chine! Dans pas longtemps on aura droit à mes motos plus statutaires chinoises pour finir de nous convaincre que le premium n’est plus obligatoirement européen à marge élevée.Je serais plus prudent que certains qui affirment que cela sera toujours le cas dans l’avenir.
04-12-2025 12:03On a assez de recul,maintenant ,pour constater combien « l’usine du monde » a pris le dessus sur nos industries européennes dans beaucoups de secteurs,hélas !..et l'industrie de la moto européenne n’échappe pas à cet état des lieux. Pourquoi à votre avis BMW équipe sa gamme moins premium avec des moteurs chinois,ou la nouvelle F450 GS est construite en Inde par TVS Motor,si la concurrence chinoise (indienne ..)et danger étaient négligeables?..Et pourquoi le premium n’aurait que pour origine l’europe et pas la Chine dans un avenir proche ?..On assiste à un basculement des forces,et de leadership..c’est le monde actuel!..On peut le déplorer,pleurer sur notre sort,sur le déclin de nos certitudes,mais le monde continue a tourner,avec ou sans nous!..
Philippe > Oui, je l'ai vu chez BM ("Nous Monsieur, on vend du premium!"), mais à part les concessions BMW Motorrad, je crois que ce snobisme est pas très représenté en moto.
05-12-2025 13:01Alors qu'en bagnole, la réflexion de base "c'est français donc c'est nul" est très largement répandue.
Et avant les moteurs PureTech.
Correction: la ritournelle traditionnelle était "c'est RENAULT donc c'est nul."
Maintenant ça concerne aussi Peugoet/Citroen/DS. Mais c'est l'ère Tavarès qui a entrainé ça, entre erreurs de conception (la courroie humide est utilisée par d'autres constructeurs, pour qui il n'y a pas eu autant de problèmes! Mais il n'y a pas eu que ça) et visiblement un SAV "à l'italienne" (
Auparavant, les PSA n'avaient pas si mauvaise presse, bien au contraire. En tout cas, ayant eu une C4 Coupé 2l HDI de première génération (probablement leur meilleur moteur diesel y compris en fiabilité, de ces 30 dernières années) c'était de bons moteurs sur d'excellents chassis
Je ne sais pas si Tavares à abimé l'image de la qualité des produits Peugeot, mais bien avant lui Calvet, énarque venant de la banque, avait déjà bien commencé en 1982 !Pour avoir eu une Peugeot 505 STI ultime propulsion de la marque, la différence de qualité de fabrication avec les nouvelles générations, 405, 309 par exemple sera pour moi abyssale !
Les allemands avait surnommé la 505 "La Mercedes française" ça veut tout dire, la dernière vraie Peugeot c'était elle !
Pour avoir fait l'expérience d'une 309 pendant à peine un an et son cortège de pannes diverses et variées (une par mois !) je fuirais la marque ! 06-12-2025 10:58
Je ne sais pas si ce genre de généralisation a la moindre valeur. J'ai depuis plus de 10 ans un Citroën Jumpy équipé du quatre cylindres 2L diesel HDI version 160 ch Peugeot, acheté d'occasion. Et... rien...
06-12-2025 11:09Ah, si, j'ai depuis l'an dernier le voyant de plein phare qui clignote et parfois ne s'allume pas...
Et j'ai du changer une fois le radiateur de clim, perforé par une projection de caillou...
Et puis c'est tout. Et pas question d'en changer.
Carlos Tavares ancien PDG de stellantis a voulu faire des économies à son groupe automobile (« chasse aux coûts « )pour assainir les comptes et dégager des marges bénéficiaires très élevées..d’où la quête permanence d’économies..d’ou les moteurs déplorables 1.2 puretech en finalité .D’ailleurs en Italie on tire à boulet rouge sur ce moteur français!..Par contre sa pension de retraite (plusieurs millions d’euros de prime ,salaire fixe à six zéros,prestations ,indemnités départ )est bien confortable en rapport des résultats de stellantis a son départ.Les actionnaires ne regardent que leurs intérêts ,ils ont une responsabilité dans la validation de la prime de Tavares,car ils sont appelés à se prononcer sur la politique de renumeration du dirigeant lors de l’Assemblee générale.J’ai lu,que sur la période de 4 ans (2021/2024)sa rénumeration totale a dépassé les 100 millions d’euros…..
06-12-2025 13:42C’est l’exemple concret du décalage des actionnaires qui ne regardent que leurs intérêts ,..et leurs ignorances du monde industriel ou la qualité de fabrication ,fiabilité ,leurs semblent ajustables..quitte à délocaliser pour y parvenir!..
06-12-2025 14:07Et la F800gs ??? Toujours rien sur elle ?
26-12-2025 19:59Euh... Depuis la 309 il s'est passé des choses, hein.
C'est comme si je disais "plus jamais tamaha" parce qu'une 900 XJ m'avait déplu.
A la sortie de la deuxième mouture de la 308, il suffisait d'essayer une Golf et de conduire la 308 ensuite pour saisir tout de suite le talent du constructeur. Freinage, direction, amortissement, une vraie merveille de conduite.
Si on enlève l'absurde PureTech (qui avait élu un temps moteur de l'année, faut pas l'oublier), le groupe PSA n'est pas pire que, disons, le groupe VW en petits soucis.
Et puis notez que le sieur Tavares avait accompli sa tâche, l'action du groupe avait grimpé, et c'était ça son boulot après tout, aussi dingue que ça semble aujourd'hui. 27-12-2025 13:47
Godzilla, son job était aussi d'être un commandant de bord indiquant un cap à long terme.
29-12-2025 00:04Et le cap est connu: c'est l'iceberg. Parce que des coups à court terme a permis une spéculation positive, mais les conséquences se paient maintenant (ça me fait penser à une politique d'un pays outre atlantique, ça, tiens)
Par contre, en effet, pour avoir eu une C4 coupé première génération (60% de pièces communes avec la 307) c'était une voiture très plaisante à conduire, y compris sportivement. Mais depuis l'ère Tavarès et surtout le dédain du SAV, si j'avais à racheter une voiture, ce ne serait pas une 308. Le mal est fait, je n'ai plus confiance dans ce groupe.
Ca c'est le bon sens, mais qui nous dit que c'était vraiment son boulot? 29-12-2025 16:57