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Top 5 des essais motos 2025 : les trails routiers et sport tourings
Les essais des motos les plus marquantes du millésime 2025
Chaque année, on part sillonner les routes de France et de Navarre et parfois aussi quelques circuits, pour partir découvrir les dernières nouveautés en matière de motos et de scooters.
Des ajustements cosmétiques aux refontes complètes en passant par la découverte de tous nouveaux modèles, c'est à chaque fois l'occasion d'entrer dans le détail de la technique et de l'équipement de ces machines, mais aussi de découvrir leurs points forts en dynamique, entre coup de coeurs et déceptions.
Cette année, on n'a pas chômé en ce qui concerne les lancements de motos et présentations dynamiques puisque l'on a même dépassé la soixantaine d'essais réalisés depuis les premiers modèles arrivés à l'automne.
Alors que l'on arrive à cette période charnière de l'année où les constructeurs dévoilent leurs millésimes 2026, il est grand temps de revenir sur les essais les plus marquants de l'année écoulée, catégorie par catégorie.
Après les roadsters et les modèles A2, on s'est attaqué la semaine dernière aux trails polyvalents. C'est désormais l'autre branche de la famille que l'on explore : les trails routiers et sports tourings.
Parallèlement au retour en force des modèles capables d'évoluer en tout-terrain, les trails ont aussi évolué vers des comportements de plus en plus routiers, allant même jusqu'à rejoindre les Sport-GT pour donner naissance à toute une génération de routières hautes sur pattes.
Les exemples ne manquent pas et ce millésime 2025 a été l'occasion de voir de très nombreuses machines être modifiées par les constructeurs que ce soit chez Yamaha avec les Tracer 7 et Tracer 9, chez BMW avec la F 900 XR, Honda avec la NC750X ou encore chez Ducati avec la refonte de la Multistrada V2 autour d'un nouveau moteur bicylindre. Des motos qui se retrouvent confrontées à de nouvelles concurrentes telles que la Triumph Tiger Sport 800 ou les QJMOTOR SRT 600 et 700 SX Touring.
Quels nouveaux trails routiers nous ont le plus marqués ? Découvrez la réponse en vidéo...
Commentaires
Il y a une coquille dans le titre : aucune sportGT (ou sportT maintenant ?) n'est présentée dans ce classement.
11-10-2025 12:55Je n'y vois que des SUV (ou "trail routier" ce qui n'a pas forcément beaucoup de sens d'associer ensemble ces deux mots, si on s'en tient au sens strict des mots en français)
Heu également : sport gt ? Trail routier, crossover ,trail sportif, faux trail tout court suivant les modèles, mais pas de sport gt.
11-10-2025 18:50La kawasaki 1000 ou 1100 sx est plus dans ce registre ( la bmw 1250 -1300 rs , la 1000 suzuki) le reste n'est plus fabriqué.
Mais bon faut avoir un peu de "kulture" moto et oublier les orientations marketing qui font passer les choses pour ce qu'elles ne sont pas.
Et une fois de plus rien sur la Versys 1100 , un pullman qui avale du kilomètre en toute sérénité ....
11-10-2025 18:58Ah caramba, encore raté ! … Et cependant, au crédit de la rédaction, il faut lui reconnaître une écoute et une prise en compte des commentaires des lecteurs et de corriger les erreurs relevées par ceux-ci. Ainsi, la sélection des motos présentées est cette fois-ci non-exhaustive. Merci à elle.
12-10-2025 12:20Les sport Touring sont aux abonnés absents. J’ai beau essayer des motos récentes et sans nier leurs qualités je reste sur ma F800ST car j’y suis bien. Et au niveaux look le carénage et la conception me font plus craquer que ces faux trails. Les GPZ750, VFR800, Sprint900, Suz 750GSXF m’ont fait tourner la tête étant jeune. Pas de relève dans ces cylindrées.🥺
12-10-2025 16:48