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Top 5 des essais motos 2025 : les trails polyvalents

Les essais des motos les plus marquantes du millésime 2025

Top 5 des essais motos 2025 : les trails polyvalentsChaque année, on part sillonner les routes de France et de Navarre et parfois aussi quelques circuits, pour partir découvrir les dernières nouveautés en matière de motos et de scooters.

Des ajustements cosmétiques aux refontes complètes en passant par la découverte de tous nouveaux modèles, c'est à chaque fois l'occasion d'entrer dans le détail de la technique et de l'équipement de ces machines, mais aussi de découvrir leurs points forts en dynamique, entre coup de coeurs et déceptions.

Cette année, on n'a pas chômé en ce qui concerne les lancements de motos et présentations dynamiques puisque l'on a même dépassé la soixantaine d'essais réalisés depuis les premiers modèles arrivés à l'automne.

Alors que l'on arrive à cette période charnière de l'année où les constructeurs dévoilent leurs millésimes 2026, il est grand temps de revenir sur les essais les plus marquants de l'année écoulée, catégorie par catégorie.

Après les roadsters et les modèles A2, il est désormais grand temps de s'attaquer à la nouvelle catégorie reine en France : les trails !

Si le segment a connu un essor constant ces dernières années et continue encore de progresser au point de dépasser les roadsters en nombre d'immatriculations, c'est aussi parce que les trails proposent une large palette de modèles avec des machines capables d'évoluer en tout-terrain et d'autres flirtant à la limite des routières. Nous avons donc fait le choix de réaliser deux classements trails distinct, en commençant par les plus polyvalents.

Presque disparus il y a une décennie, les "vrais" trails, armés pour évoluer sur route comme sur les pistes et chemins, ont connu un retour en force qui ne faiblit pas. En 2025, on a vu la Yamaha Ténéré 700 se renouveler, la Honda XL750 Transalp corriger ses erreurs de jeunesse, mais aussi et surtout les constructeurs chinois opérer une arrivée en fanfare avec des modèles comme la CFMOTO 800 MT-X, la Zontes 703F ou encore la Kove 800X PRO. Même les amateurs d'électriques ont été servis avec la Can-Am Origin.

Quels nouveaux trails polyvalents nous ont le plus marqués ? Découvrez la réponse en vidéo...

La chaîne d'info moto

Commentaires

Bob_V

Si vous voulez utiliser un vocabulaire à peine soutenu, commencez par vérifier le sens de celui-ci. "Exhaustif" est employé ici pour dire le contraire de ce que vous souhaitiez dire. … Mais peut-on encore trouver un journaliste dans la salle de rédaction du Repaire ?

04-10-2025 18:45 
Poireau

Je préfère avoir à faire à des motards plutôt qu'à des journalistes.

05-10-2025 08:17 
inextenza

Ah, donc, on n'a pas le droit d'être un motard journaliste, ou même un journaliste motard?

05-10-2025 10:23 
Bob_V

Je pensais, visiblement naïvement, que l'un n'empêchait pas l’autre et que dès lors que l’on publiait professionnellement des contenus en kiosque comme en ligne, dans quelque domaine que ce soit, on se devait d’avoir quelques compétences journalistiques, et donc, dans le cas présent de maîtriser un niveau de vocabulaire basique, sous peine que les publications ressemblent soit à des dépliants étalant sur papier glacé la prose du service marketing des marques soit à des discussions de bistrot, sympathiques dans le cadre de celui-ci, mais sans grand intérêt en dehors, comme ici, sur un site pro.

05-10-2025 12:01 
inextenza

Donc, si je comprends bien, il faut surtout faire attention à ne pas utiliser plus de 4 mots de vocabulaire... sous peine de se faire taxer de vendu aux firmes des constructeurs.
Et bien désolé pour toi, mais verser dans une sorte de novlang simplifié plutot que d'ouvrir un champ lexical, ce n'est pas du tout, mais vraiment pas ma façon de faire. Pire, il n'y a pas plus hypocrite!

06-10-2025 10:47 
Picabia

5 motos Chinoises et 2 Japonaises et en premier une moto Chinoise.
Je m'interroge seulement sur l'évolution de la perception des essayeurs envers ce pays. Et de l'influence de ceux çi sur de futurs acheteurs.
Flûte je m'attendais à y voir une GS et bien non. Que se passe-t-il?
Mon choix c'est la Suzuki et si jamais un jour je passe plus de temps à la montagne qu'à la mer, la Beta Alp pour la rando.
Inex avant pour la communion on offrait un dictionnaire, de nos jours c'est un Téléphone

06-10-2025 16:48 
inextenza

Ce qui est très compliqué, mais qui est la mission de tout journaliste essayeur, est d'arriver à juger une moto sans "voir" la marque, et donc l'origine.
Car nous humains motards, avons *tous* des préjugés sur les marques et origines. Et force est de constater que, quand on dépasse les à-priori consolidés par ce qui a été fabriqué au début du siècle (à savoir des enclumes mal finies et très photocopiées des machines du marché) jusqu'à il y a moins de 10 ans, on finit par se faire la reflexion que, mince, certaines productions chinoises sont non seulement au niveau, mais en plus à des tarifs particulièrement bien positionnés. Là où les marques traditionnelles, à quelques exceptions près (je pense à Honda par exemple) sont en train de partir en délire tarifaire.
Nul envie de remettre une pièce dans le jukebox du pourquoi du comment des écarts de prix, c'est juste une constatation de consommateur.

Citation
Picabia
avant pour la communion on offrait un dictionnaire, de nos jours c'est un Téléphone

pas content (j'hésite...)

06-10-2025 17:24 
Bob_V

Citation
inextenza
Donc, si je comprends bien, il faut surtout faire attention à ne pas utiliser plus de 4 mots de vocabulaire... sous peine de se faire taxer de vendu aux firmes des constructeurs.

Alors je me suis mal exprimé car je pense au contraire qu'il est nécessaire que les articles soient rédigés par des journalistes, et donc par définition, maîtrisant plus de 4 mots de vocabulaire, maîtrise qui permet d'apporter un regard critique et une remise en question du bla-bla des brochures publicitaires.

06-10-2025 17:54 
 

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