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Essai trail Voge DS800X Rally
La Ténéré peut se faire du souci !
Bicylindre en ligne KEL800 de 798 cm3, 95,2 ch et 81 Nm, suspensions KYB réglables, freins Nissin, 213 kg, 8.995 euros
De loin, la filiation avec la Yamaha Ténéré 700 saute aux yeux. La silhouette générale de la Voge DS800X Rally, les carénages latéraux, la fourche anodisée et même la teinte des jantes évoquent clairement la référence japonaise. En s’approchant, certains choix techniques confirment une philosophie proche, comme la boucle arrière soudée, solution répandue sur le segment mais impliquant un remplacement du cadre en cas de choc important. La comparaison prend toutefois une autre dimension lorsqu’on s’attarde sur le prix : affichée à 8 995 €, la Voge se positionne nettement en dessous d’une Ténéré 700 de base, désormais facturée plus de 11 000 €.
À ce niveau tarifaire, l’équipement proposé mérite attention. La moto arrive avec une dotation très complète : crash-bars, sabot moteur en aluminium, béquille centrale, pare-mains, feux additionnels, commandes repliables, ainsi que poignées et selle chauffantes. En revanche, la bulle ne dispose pas d’un réglage rapide, seulement de deux positions fixes et l’on note l’absence de régulateur de vitesse. Le shifter n’est pas proposé à ce stade, mais une version optionnelle est annoncée.
Sur le plan technique, Voge s’appuie sur des fournisseurs reconnus, avec un freinage Nissin et des suspensions Kayaba. La marque met en avant une fourche de bon niveau pour un usage majoritairement routier, ainsi qu’un programme de mise au point comprenant 12 000 km d’essais dans le désert de Gobi. Des arguments classiques, mais cohérents avec les ambitions affichées.
L’examen statique confirme une fabrication sérieuse. Les ajustements sont corrects, les plastiques présentent une finition homogène et le routage des câbles autour du guidon reste discret. Des protections de carters en plastique complètent l’ensemble, un choix pertinent pour une machine à vocation aventure. L’accès aux éléments techniques est bien pensé : sous la selle passager, on trouve l’outillage de base, tandis que sous la selle pilote, batterie, relais et boîte à fusibles sont regroupés de manière claire et ordonnée.
Le poste de conduite s’organise autour d’un écran TFT vertical lisible, commandé par un pavé directionnel situé au commodo gauche. La navigation dans les menus demande un court temps d’adaptation, sans réelle complexité. ABS et contrôle de traction sont désactivables, mais uniquement à l’arrêt et se réactivent automatiquement à chaque coupure du contact.
Côté ergonomie, la selle large et bien dessinée contribue au confort général. Avec une hauteur annoncée à 850 mm, l’accès au sol reste correct grâce à une échancrure bien étudiée. Les équipements chauffants renforcent l’agrément au quotidien, tandis que les rétroviseurs rabattables et l’amortisseur de direction rotatif, discrètement intégré, complètent une proposition cohérente.
Compétitif sur le papier, voyons maintenant ce que vaut ce trail en dynamique.
Commentaires
Je ne vais pas parler d'argent, pour pas froisser.... ;)
09-01-2026 09:36Mais (je vais en parler un peu quand même :) ), si tu dois équiper ta Ténéré de roues à rayons tangentiels, et si tu comptes le prix des crash bar, on enfonce le clou.
Salut
09-01-2026 09:41Je ne suis pas sûr que les propriétaires de T7 qui font réellement du TT changent leurs jantes...
Après, on est d'accord sur la T7, à minima faut un crash bar (environ 200€) et selon les modèles un vrai sabot, 200 € aussi...
V
Je ne veux pas froisser non plus, mais si on payait les petites mains chinoises qui assemblent cette machine au prix qu'on paye les ouvriers de l'usine MBK situé en France à Saint Quentin, qui assemblent la Ténéré 700... le clou ressortirait nettement de la bûche.C'est bien beau de toujours vouloir le moins cher, mais il faut ouvrir les yeux sur les causes de ces super prix tirés vers le bas (qui ne le sont pas tellement au final). 09-01-2026 10:07
Le « 996 » vous connaissez dans l’outil productif chinois?..C’est bosser de 09h00 du matin à 09h00 du soir ,Six jours par semaine !! C’est à dire 72 heures par semaine!.. Qui a envie de travailler en Europe 72 heures par semaine alors quand France on grogne de faire 35 Heures!..Et au prix de la main d’œuvre en Chine par rapport à chez nous,on comprend bien qu’on lutte pas dans la même cour! Si c’est pas de la concurrence déloyale c’est quoi alors?..
09-01-2026 10:34+1 avec les 2 commentaires précédents !
09-01-2026 10:51Et puis, plutôt que la 700 Ténéré, n'est-ce pas la 900 Beumeuveu (dont cette Loncin/Voge partage la base moteur) la rivale ?
Du côté des constructeurs japonais et européens, verra-t-on un jour la ligne bleue des Voge comme une défaite ?
09-01-2026 12:44La Kove 800X PRO est au même prix que la Voge à 8 999 eur, c'est la Kove 800X Rally qui est à 10 999 eur.
09-01-2026 12:45Quand on lit la définition du PC chinois(une société sans classes sociales en opposition au capitalisme perçu comme un système d’exploitation..),c’est quand même fort de café de faire bosser 72 heures par semaine des petites mains mal payées,pour inonder nos contrées de produits jetables pour la saturer et tuer nos entreprises,..alors qu’il y a des milliardaires de la technologie ,d’internet,de l’immobilier,de la logistique en chine!..
09-01-2026 12:47Quand on lis(sic)..
09-01-2026 12:53Hello, déjà, dans un premier temps bravo ou journaliste essayeur.
09-01-2026 12:58Je trouve qu'il a une très bonne élocution et que l'essai est très bien structuré.
Ce qui me fait un peu peur sur une machine comme ça c'est le vieillissement à long terme.
À la maison j'ai deux japonaises et une Anglaise qui ont entre 25 et 30 ans.
Si il était prouvé dans le temps que cela tienne aussi bien je pense que je n'hésiterai pas à en acheter une.
J'imagine que rien n'est tout noir ni tout blanc et je n'ai pas les arguments pour contredire les constats précédents qui factuellement sont vrais, mais y'a t'il un modèle meilleur que l'autre quand la classe moyenne d'un continent s'effondre tandis que celle d'un pays vaste comme un continent s'élève sociale ment. J'étais resté bête en lisant un comparatif du pouvoir d'achat des classes moyennes chinoises et françaises, pas à l'avantage de cette dernière. Dans tous les cas il y a de la casse sociale pour faire tourner le système productif et c'est dramatique. Le consommateur français dans tout ça il cherche majoritairement un rapport qualité prix cohérent, un nom ne suffit plus, surtout quand il a eu l'exemple du secteur automobile français sous le nez. Cordialement
09-01-2026 13:06Tout ce qui est dit plus haut est recevable : constat, concurrence déloyale, ok, et on fait quoi? On constate jusqu'à la disparition finale où on se bat en mobilisant les formidables atouts qui perdurent en France et en Europe. En dehors de toute idéologie sauf exception hors sol, il y grosso modo consensus sur notre modèle social et économique n'est plus viable à moins de 4% de croissance par an. Il faut donc raisonner avec max 3% par an et là bien sûr des réformes profondes et douloureuses s'annoncent. Les politiques ne se bousculent pas et c'est les financeurs de notre dette qui à un moment vont siffler la fin de la récré. Je viens de passer une semaine à Varsovie et je n'en reviens pas des progrès de ce pays, j'en étais rester au fameux plombier polonais.... misère, quand on revient, comment as t'on pu décliner si vite.
09-01-2026 13:46Il existe bien des solutions mais douloureuses pour les consommateurs européens et dangereuses électoralement pour le politique.Peut être que les solutions seront inéluctables quand nos créanciers diront STOP face au monumental déficit de notre pays,quand ce dernier sera incapable de rembourser!
09-01-2026 15:24Peut être aurons nous droit ,avant cette catastrophe annoncée ,à un protectionnisme poussé avec des droits de douane dissuasifs aux produits asiatiques,pour tenter de sauver ce qu’il sera encore possible de nos acquis sociaux!..Peut être ,verrons nous,l’obligation d’acheter les produits fabriqués en Europe,et persuader,pour de bon d’acheter utile,essentiel,durable!..Face aux grands prédateurs mondiaux,je crains qu’il n’y est pas beaucoups d’autres alternatives pour sauver notre façon de vivre et nos valeurs!..À moins d’accepter d’être plus qu’un déversoir mondial et le vassal d’une puissance qui nous dictera la façon dont on doit se comporter avec elle!
Une Europe mondialiste et libérale en face d'une Amérique Trumpienne protectionniste et une Chine tout aussi protectionniste et qui fabrique 35% des produits manufacturés mondiaux.
09-01-2026 18:10Faut-il rappeler qu'en Chine il y a un seul syndicat lié au parti communiste et qu'en tant entrepreneur étranger le parti peut vous trouver des poux dans la tête pour n'importe quel prétexte.
Voilà le décor, à la fois dépendants des uns et des autres et des consommateurs peu regardants de la provenance des produits.
Pensez à vos enfants, j'arrive au bout avec la triste expérience d'une boite qui à disparue car elle n'a pas voulu délocaliser et une autre qui a délocalisé 100% en Chine et prend quand même de plein fouet la concurrence chinoise.
On a laissé tout rentrer avec le dogme que le marché se régulerait de lui même, cela a mis notre économie par terre, en tout cas en France.
La Honda CB 750, quand elle est apparue, était moins cher que les 650 twins anglais, en plus, elle était fiable et réellement moderne.
09-01-2026 18:17Les japonais ont écrasé les constructeurs occidentaux qui ne l'ont pas volé.
Et pourtant le Japon n'est pas la Chine, donc a prouvé qu'on pouvait fabriquer mieux pour moins cher que les européens...
Non mais arrêtez les mecs. On a tous des smartphones et des nike. Je ne comprend pas cette hargne contre les gros produits chinois - les bécanes ici - et l'acceptation sur les petits produits, comme les accessoires de sport, les matos de bricolage, les fringues de marques fabriquées en chine ou au Bengladesh, etc.... C'est fabriqué par les même mômes en 3/8 pataugeant dans l'acide. Au moins, dans l'usine de Voge, ils ont les pieds au sec (j'imagine).
09-01-2026 18:31J'te parle pas des accessoires montés d'origine sur les bécanes jap ou européennes (tu sais d'où vient l'injecteur sur ta brèles?). Et de toutes les merdes en direct de chine achetées sur ali. Vu dans le dernier MR, les moulins des 790 katoche sont fabriqués par CF. Alors aux chiottes KTM?
Cela dit, vous avez tous raisons concernant les conditions de travail en chine. T'as vu les heures de taf au Japon? C'est pas non plus des tendres. On est bien, ici, avec nos 35 heurs et nos 5 semaines de congés, notre droit du travail...
Du coup, si on achète beaucoup leurs motos, ils finiront par avoir les même bonnes conditions de travail? Ou ont leur dit "stop à votre industrie, retournez tous aux travaux des champs"?
Et qu'on soit d'accord qu'on discute, hein. Aucune animosité. ;)
Combien de temps encore nos 35 heures,nos 5 semaines de congé ,nos droit du travail si notre système social se casse la figure,nos industries disparaissent??…Vous proposez quoi comme solution?..
09-01-2026 20:41Bonjour,
09-01-2026 21:03Qu'est ce que c'est que cette histoire de 35 heures qui semble être systématiquement appliqué a tous ceux et toutes celles qui bossent en France ?
Et puis sans parler de cela,
C'est obligatoire de souhaiter se faire tirer le.plus possible vers le bas par des personnes qui sont en tout en haut ?
Notez que c'est valable, globalement quel que soit le pays et le régime auquel il est soumis.
Bonne journée
on parle moto ici ou droit du travail, chinoiserie et régime?
09-01-2026 21:17Et puis la comparaison avec la T7 (autre qu'esthétique) n'a pas lieu d'être on est pas sur la même catégorie poids/puissance/couple
En tout cas quand je vois ce genre de nouveauté, la tiger 800 xc de 2013 au fond de mon garage n'a pas pris une ride
C'est pas à ça que sert la mondialisation ?... 09-01-2026 21:29Vroum, vroum, gaz !
09-01-2026 21:35Poireau tu dis que les constructeurs européens ne l'avaient pas volé.
10-01-2026 08:15Il me semble qu'ils n'avaient rien fait de mal à part sortir d'un conflit mondial et tenté de s'en remettre. En 1945 ma mère avait 20 ans et elle m'a raconté comment l'Allemagne était ravagée par la guerre.Une économie à reconstruire.
La guerre des japonais a essentiellement été faite en dehors du Japon et l'industrie de la moto japonaise s'est largement inspirée de la production européenne en l'améliorant.
Beaucoup de choses se délitent en France et en Europe on en reparlera quand l'emploi ressemblera à celui d'un chinois et que les chinois seront devenus vos patrons sans que les syndicats n'y trouvent rien à redire.
Enfin pour ma part me résoudre à acheter des produits chinois parce que je n'ai pas le choix, pour moi c'est inacceptable.
Je n'ai pas de Nike j'essaie tant bien que mal d'acheter autrement car je peux le faire et que je fais l'impasse sur bien des choses mais c'est de plus en plus compliqué.
Il va s'en dire qu'avec autant d'arguments cette moto trouvera des adeptes si tenté que vous puissiez encore vous la payer dans 10 ou 15 ans.
Jean Reviens à notre question initiale. Et maintenant, on fait quoi ? Là, je m'en vais acheter un jean made in France. 150e à minima. Faut des sous et de la conviction. La conviction c'est facile quand on à les sous.
10-01-2026 09:33L'industrie de la moto anglaise dans les années 45 à 60 était ultra dominante en occident.
10-01-2026 10:05Triumph, BSA, etc vendaient leurs 500 et 650 twin par wagons notamment aux USA.
Ils ont fait un fric fou durant ces années et ont regardé débarquer les petites cylindrées japonaises sans réagir. Tout le fric partait aux actionnaires et Zéro en recherche et développement.
"Ce qui était bon pour le père sera bon pour le fils" : c'était la devise des anglais
ET maintenant tu ouvres les yeux et tu fais comme tes parents ou tes grands parents en 1975 : tu achetés Français, produit en France.
Tu n'as pas l'argent ? alors tu achetés moins ou tu n'machetes pas.
Pour les motos, etc, cela va être compliqué voire impossible mais dans ce cas choisis l'Europe - pour la nourriture en dehors de faire calimero je ne vois aucune excuse. 10-01-2026 10:48
relis tes cours d'histoires.
Le paradis russe et chinois cela a fait des millions de morts.
Demande aux Ukrainiens leur avis sur cette belle période d'égalité sociale.
le PC chinois a au moins tiré les leçons du grand bon en avant. 10-01-2026 10:57
Et ça implique de revenir à une économie très restreinte. Avec très peu de confort matériel pour les classes pauvres. Et peu de choix. Une sorte d'économie "de guerre" ou "à la soviétique". J'imagine que 85% de la population est tout à fait contre ce genre de vie.
Fini la moto-loisir. Une bonne 175 Terrot comme véhicule principal d'un foyer d'ouvriers... Bon, y'a toujours moyen de se marrer avec... 10-01-2026 11:01
Je préfère acheter un jean français à 150€ qui fait tourner une entreprise chez nous,qui dure dans le temps,..que des » peilles «low cost chinoises jetables qui finiront dans une poubelle,et qui n’apporte rien à notre société.!(..qui ses « peilles »sont renvoyées dans des pays du tiers monde comme déchets ).C’est pas la frénésie de la quantité pas cher qui compte,mais bien la qualité qui dure!..Beaucoups on l’impression que pour être bien dans sa vie il faut une armoire pleine de vêtements..que l’on portent souvent peu de fois,et qu’on refile un jour ou l’autre…Ok,on est formaté pour être des consommateurs,mais on peut consommer en ciblant nos besoins,nos intérêts communs,sans qu’on devienne le déversoir de produits jetables low cost de la terre entière….
10-01-2026 11:06Ouvrir les yeux.
La solution tu la connait
Elle est très simple. 10-01-2026 11:13
Il y a toujours moyen d'acheter de la qualité à moindre prix (promos, occasions "neuves", déstockages, etc).
10-01-2026 11:17Mais la qualité n'est pas forcément française, loin de là ! De plus en plus le "made in France" aurait tendance à devenir un repoussoir pour moi. On est quand même de sacré branleurs imbus d'eux-mêmes !
J'en ai fait l'expérience pour une cabine de douche pour chez moi. J'ai fait l'effort d'acheter "conçu et fabriqué en France". Ça m'a coûté 2,5 x le prix de l'équivalent produit en Chine vendu en grande surface de bricolage. Et pour ce prix j'ai des finitions minables et de l'équipement minimaliste pas très bien foutu. Je commence à avoir de gros doutes sur la durabilité.
J'en discutais avec un artisan et il me disait : "avant" tu mettais x2 sur le prix et tu avais de la qualité haut de gamme. Maintenant ça n'existe plus. Pour avoir de la qualité il faut carrément passer dans le luxe et mettre x10 !
ho pauvre petits pauvres qui ne peuvent plus se payer leur I-phone 17
Quand tu es pauvres tu assumes et tu ne dépenses pas des trucs inutiles.
Nous sommes déjà dans une économie type communiste.
Economie soviétique, si tu as oublié : c'est le parti qui décide ou tu vas habiter et si tu es autorisé à avoir une voiture.
Je pense que tu as oublié tes cours d'histoire, économie de guerre ou à la soviétique, on en est quasi à l'opposé. 10-01-2026 11:20
Oui de la « merdouille « de chez nous ça existe,mais en cherchant bien on trouve de la qualité souvent,plus chère ,mais qui dure….Chacun sa façon de consommer!..
10-01-2026 11:21Faut arrêter avec le fantasme du pauvre qui achète des Iphones.
C'est juste une invention de gens qui veulent déverser sur les autres leur mal-être psychologique personnel. Et qui croient que des options simples et faciles vont les sauver.
J'ai été môme dans les années 70. Enfant de prolos, de travailleurs, d'ouvriers, de miséreux quoi. On vivait dans un taudis. Le prix du pain était réglementé, le pain était dégueulasse. Les conditions de vie aussi.
Les pauvres je connais, j'en ai été durant une très longue partie de ma vie, j'ai fréquenté essentiellement des pauvres, j'en ai toujours plein dans mes relations. Aucun ne consomme selon la caricature qui en est faite.
La surconsommation, les Iphones, Shein, les armoires pleines de fringues, etc, c'est pas les pauvres. 10-01-2026 11:39
VincentNoir, mon père et ma mère se sont séparés j'avais deux ans, avec une mère étrangère en plus qui vivait de cours de musique.
10-01-2026 12:50Je peux te dire que cela gagne moins qu'à l'usine.
Mais elle a toujours remercié le pays qui l'avait adopté même si nous n'étions pas riches, on vivait chichement mais dignement.
Claquer 100 ou 150 balles pour un jean français, c'est mon cas sauf que mon jean je le garde longtemps et je le réemploi pour bricoler ou faire de la mécanique. Réflexe d'ancien, je ne dirai pas pauvre mais démuni car j'ai toujours mangé à ma faim.
Je préfère faire bosser un Aveyronnais qu'un Bengali.
Des pauvres qui achètent un I-Phone ce n'est pas du fantasme, ils s'endettent pour avoir l'impression d'être riche quitte à ne rien bouffer.
Le bien durable ne plus plus rêver les gens, ce qu'ils veulent c'est de la nouveauté et se fichent pas mal qui la fabrique.
J'ai mon jean 1083 à 149e. Il est moins beau que mon gal Lafayette.... mais je vais pouvoir faire le barbeau !
10-01-2026 13:19Cetelem,Cofidis,Sofinco,etc …font assez de pubs à destination des prolos..pour acheter à crédit le dernier IPhone a plus de 1000 €..Une impression de donner du pouvoir d’achat !
10-01-2026 13:31La société de consommation est très performante pour créer des besoins »indispensables »…Regarder vos relevés de comptes..combien de prélèvements mensuels pour des choses vraiment « indispensables «a son bonheur ?..et comparez votre relevés de comptes (même en franc)avant l’ère du smarphone,d’internet,LOA,etc..?..Je me rappelle dans ma jeunesse,a la fin des trente glorieuses ,les gens n’étaient pas malheureux avec leurs Franc en poche…
La nouveauté ,la quantité,ça motive et font peut être rêver les gens,mais il y a bien une limite à la rêverie ?..La réalité de son compte en banque,des remboursements,prélèvements,qui eux font par rêver et vous font atterrir aussitôt dans la vraie vie de tous les jours!..
Je crois que vous confondez pauvres et petite classe moyenne.
10-01-2026 13:48Pour répondre à un exemple, moi mes jeans, non seulement je les achète à 40 € ou l'équivalent en Francs à l'époque, mais je les garde 30 ans. Et après j'en fait du chiffon, toujours utile pour de la mécanique. Pas besoin d'aller payer 150 € pour un jean français.
Bref, que ceux qui y croient continuent de rêver.
En attendant, comme je ne suis pas pour exporter/importer de la politique dans les forums, ce que j'ai à dire c'est que cette Voge elle a quand même de sacrés arguments.
Qu'ils lui enlèvent ces hideux crash-bars et qu'ils l'allègent encore de 20 kg et ça fera une vraiment chouette machine...
Tout ce qui est de série est bon à prendre : on peut toujours enlever les crash bars pour le look et le poids en moins, mais en "tout terrain" avec des bécanes de ce poids et de ce prix, les crash bars sont pertinents.
10-01-2026 14:18Garder un jean 30 ans? Dans l'armoire peut être, il faut être sérieux.
10-01-2026 14:33Absolument. Je tourne sur 5 jeans et les 5 Lewis d'il y a 30 ans faisaient... 30 ans. Je les garde jusqu'à ce qu'ils soient fins au point de se percer tout seuls aux genoux... Ils ont fait pas mal de moto aussi. Maintenant il m'en reste deux de cet âge.
10-01-2026 14:50J'ai aussi deux pantalons de travail, un orienté mécanique et l'autre plus bûcheronnage. Et quelques tenues pour les randos et activités sportives d'extérieur.
Regarde comment vivent les petits paysans du fond des campagnes. Demande-leur quel âge ont leurs fringues pour aller au champ et sur le tracteur, tu les vois ? Eh bien, je ne dépareille pas. Mes dépenses futiles c'est la bécane et une autre passion.
Alors 30 ans ? mais au moins la moitié de mes fringues ont 30 ans ! Et c'est pas pour venir donner des leçons aux autres.
Bref, la Voge, merde !
C'est certainement utile les crash-bar mais c'est très laid (toutes marques confondues). Retirez 20 kg plutôt que d'ajouter des crash-bar !
Économe ou radin? …C’est une qualité !
10-01-2026 15:31Au sujet de la Vogue,pas pour moi!..je laisse les partisans achetés leurs Chinoises ..On fera le bilan
dans quelques temps pour connaître les marques Chinoises qui resteront sur notre marché,qui auront gagner leurs galons en fiabilité,durabilité,estime à la revente,un SAV digne!..On verra à ce moment là,qui de nos constructeurs européens,japonais ou chinois à manger l’autres?…
Salut
10-01-2026 15:46Garder un jean 30 ans ?
C'est pas le jean qui change, c'est la taille
Par contre Vincent, si tu as des crash bar de 20 kgs, oui, tu peux les virer.
Et oui, des gens qui vivent plus haut que leur moyens, il y en a plein. Et pas forcément pauvres..
Et pour avoir accompagné pas mal d'huissiers dans mon job, ce n'est pas une légende.
V
J'ai cette chance incroyable de faire partie de ces gens qui peuvent baffrer autant de (bonnes) choses qu'ils veulent sans (presque) jamais prendre un gramme !Je peux encore rentrer dans les fringues que je portais quand j'avais 20 ans. A l'époque j'étais juste un peu large, maintenant je suis juste un peu serré.
Pour regarder les choses avec une bête rationalité par rapport à ce genre de moto, si je me remets dans la configuration d'un jeune "pas riche" :
-je me suis payé mon permis moto et ma première bécane d'occasion en me saignant
-depuis trois ou quatre ans j'ai enfin un boulot stable avec un salaire un peu au-dessus du SMIC
-je pense à m'acheter ma chouette deuxième moto pour partir faire de grandes virées un peu partout et en Espagne avec quelques pistes au passage
-bien sûr que ça fait un moment que je regarde du côté de la Transalp 750...
Et là je vois passer l'essai de cette Voge. Hum... si j'ai un concessionnaire Voge pas loin, tant pis pour la Honda ! 10-01-2026 16:02
J'ai toujours mon cuir qui a 51 ans, et je le mettrai bien l'été mais malgré un stockage soigné et un graissage régulier je ne rentre plus dedans. Le cuir ça rétréci fortement avec le temps. Par contre je rentre toujours dans mes bol d'or.Etrange. Et mon premier intégral Nava, un oiseau niche dedans au grenier. Avec le nid, il serre trop.
10-01-2026 16:55Excellent
10-01-2026 17:48Salut
10-01-2026 18:01Vincent
Ca c'était jusqu'à mes 50/55 ans. Je bouffais sans prendre un gramme...
Puis les analyses et pas le poids, m'ont demandé de ralentir
Mais j'ai encore un T.shirt JT RACING et un intégral cross MDS de 1980, que je pourrais remettre....
V
Ca, ça n'existe plus.
Aujourd'hui ils ont des tracteurs maousses qui valent le prix d'un petit appartement, et qui ne leur appartiennent pas. 10-01-2026 20:38
Vincent parle des paysans, pas des chefs d'exploitation...
10-01-2026 22:56Je connais les 2.
Salut
10-01-2026 23:25Sans déconner.
Toute ma famille sont des paysans...on ne portait pas et ils ne portent toujours pas de guenilles.
V
Dm81, il faudrait expliquer ce que signifie "peille" . Tout le monde ne parle pas Sud de France...
11-01-2026 09:50Ici c'est l'équivalent de serpillière.
Je te fais un reportage photo de mes voisins si tu veux...
11-01-2026 09:51Ici c'est de la polyculture-élevage et 30 vaches c'est un grand troupeau. Et l’état de l'immobilier est à l'avenant.
La voiture star c'est le C15 diesel. Suivi de la Dacia Logan. Pour les riches et modernes, le Duster.
Les tracteurs datent souvent de 1960.
Les gens vivent de peu, gagnent peu et dépensent presque rien.
.
11-01-2026 09:54Tu as oublié le kangoo avec galerie.
11-01-2026 11:14C'est pareil dans beaucoup de régions de France, on ne voit à la télé que des céréaliers du bassin parisien et on se dit qu'ils se plaignent pour rien mais ils accaparent 60% de la PAC.
La France ne veut plus de petites exploitations et multiplie les tracasseries administratives.
Résultat un pays qui produit moins que ce qu'il consomme venant de l'étranger et souvent de moins bonne qualité.
C'est souvent moins cher venant d'ailleurs et c'est aussi amplifié par les choix de la Grande Distribution
Godzilla;
11-01-2026 11:24"Aujourd'hui ils ont des tracteurs maousses qui valent le prix d'un petit appartement, et qui ne leur appartiennent pas."
Ca c'est purement cliché pour l'audience avant tout.
Un peu comme "les motards sont tous des décérébrés qui roulent comme des tarés".
Ce qui peut être vrai en Beauce ou dans le vignble bordelais n'est as ce qui se vit en Lozère ou dans les Alpes (les tracteurs, pas les motards).
Faut pas hésiter regarder ce qu'il y a derrière l'image.
Oh les gars, je vis en Limousin.
11-01-2026 12:33C'est pas la Beauce.
Les vieux tracteurs, ils restent et servent à l'occasion, mais ce sont surtout des particuliers qui en ont.
Les exploitants ont des engins plus récents, et vraiment plus gros.
Bonjour,Heuuuu, le prénom de baptème de la première fille de la famille, c'est pas Cosette quand même ?
Rassure moi.
.
Que le C15 soit la voiture star, c'est normal,
Un C15 c'est un investissement sur plusieurs générations.
.
D'ailleurs, il me semble que j'avais lu une étude qui disait que suite à un conflit nucléaire mondial,
les survivants seraient,
- Les tardigrades à condition qu'ils soient congelés au moment du grand coup de chaud
- Les C15, peu importe les conditions.
- Les scorpions qui se sont mis à l'abri derrière un caillou.
(Et aussi les Air/huile de première génération, mais personne ne le sait).
Bonne journée 11-01-2026 13:18
Il y a des chiffres qui parlent tout seul: La France plus grande surface agricole utilisée d’europe de l’ouest (27,4 millions d’hectares)et c’est pas exportable,..par contre plus de 84 % d’importation de fruits frais,90% de légumes frais,…
11-01-2026 13:25On est fortement dépendant des importations pour les fruits,légumes,produits de la mer,produits transformés ou alimentation animale..en 2024,les importations de produits agro-alimentaires représentaient presque 60 milliards €..pour plus de 64 milliards d’exportations..
La tendance 2025 indique un déficit commercial en forte dégradation allant vers un possible déficit historique..d’où un avenir pas extraordinaire !..Entre les années 1970 et la fin des années 1990 la France était en plein excédent commercial et autosuffisante inconstestee..
Bonjour,C'est pas grave,
Grace au nouveau porte-avion (gros comme le nez au milieu de la figure dans sa fonction),
Nous pourrons transporter plein de produit à l'export.
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Ah non ? C'est pas sa fonction ?
Zut alors, raté.
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Bonne journée 11-01-2026 13:29
Et c’est que le secteur agricole qui a pourtant tout pour réussir,on parle même pas des autres secteurs qui se cassent « la gueule »..Si ca ressemble pas au déclin,..c’est quoi le terme approprié ?..
11-01-2026 13:51Salut
11-01-2026 18:50Le milieu agricole, c'est un peu plus complexe que petits paysans pauvres VS gros exploitants très riches.
Il y a tellement d'agricultures différentes, de régions différentes, de cultures différentes et d'activités différentes et...de façons différentes de gérer son affaire... ( Je pète plus haut que mon Q ça existe aussi chez les agriculteurs....) et bien sur les nouvelles générations qui ne veulent plus faire ce métier... ET donc petites exploitations qui sont reprises par ceux qui grossissent....
Dans ma région, de nombreuses exploitations ne dépassent pas 40/45 ha et elles s'en sortent pas trop mal.
On est loin des gros céréaliers de la Beauce...
Mais effectivement on a beaucoup de C15 et d'Express....Mon frangin a encore le vieux MF de 1968 de notre père qui lui sert encore, mais il a su se moderniser, évoluer et se diversifier pour gagner sa croute....
Les hangars sont rangés au cordeau, le matériel est entretenu et autour de la maison on n'a jamais marché dans la merde...
Alors oui, certains en chient, les éleveurs par ex. Et encore notre voisin a des moutons ( beaucoup de moutons : entre 500 et 700 bêtes je crois ) et il vit bien.... Enfin plutôt qu'il n'a pas de vie puisque il est sur le pont 24h/24h....
Mais c'est un choix. Un travail difficile avec des lendemains incertains car une année peut être bonne et les suivantes catastrophiques. Pour exemple avec le lavandin, beaucoup ont encore leurs productions des 2 ou 3 dernières années sur les bras..
Et ça aussi ça se prévoit....
Bref, on est pas sur le site de la F.A mais vous l'aurez compris, je ne pleurerais pas systématiquement sur tous les paysans.
V
Oui c’est vrai,..sur les ronds points et autoroutes bloquées,toutes les couches des agriculteurs n’étaient pas là…..certains sont étrangement absents et silencieux sur leurs avis au sujet du projet de libre échange entre UE et l’Amérique sud!.. Quelques craintes peut être…mais bon on est sur un site moto et on va pas refaire le monde ça nous dépasse au-dessus de nos guidons..
11-01-2026 19:09Yamaha dispose encore d'une réputation, d'un moteur increvable et d'une production localisée en France, ce qui a un coût dans le pays le plus taxé du monde.
11-01-2026 22:11La T7 reste encore l'une si ce n'est la meilleure base de préparation pour une moto off road performante, surtout quand on voit l'énorme catalogue disponible.
En tout cas le rapport prestation/prix est globalement à l'avantage de cette Voge.
Par contre le débattement est décevant pour une version "Rally" quand on voit que le concurrence Chinoise (CF Moto et Kove) proposent plus de débattement sur leurs trails mid size porté sur l'off road.
Je suis entouré d'agriculteurs, 4 exploitants autour de moi, un laitier, un éleveur bovin et un mixte lait et viande et mon cousin éleveur de chevaux et vétérinaire équin. Des exploitations à taille humaine typiques de la Normandie, ils vivent, ce n'est pas la misère mais on fait attention mais tous sont unanimes, trop de bureaucratie digne d'une économie soviétique. C'est ça le problème de la France par rapport aux années 70 et les importations massives de la Grande Distribution qui se fichent de vendre de la merde pourvu qu'elle soit peu chère, un peu comme certaines motos.
12-01-2026 07:43
Te souviens-tu dans quel état était l'industrie du Japon et son économie dans les années 60/70? Et l'image que l'occident avait de la qualité de leurs produits?Ce n'était pas très différent de la Chine d'aujourd'hui.
A la nuance près que la Chine
- sait très bien faire du qualitatif au moins du même niveau que tous les autres pays compétiteurs. Si on a une image bas de gamme, c'est parce qu'on leur demande du bas de gamme, point.
- sponsorise son industrie. Vis à vis de nous, c'est clairement du dumping. C'est notamment comme cela que le pays est devenu hégémonique sur l'extraction et la transformation des terres rares, entres autres.
Pour le premier point, un exemple qui n'a rien à voir avec la moto: sur un site très sérieux avec de vrais journalistes (next.ink), il y a en ce moment une série d'article sur les chargeurs USB. C'est complètement représentatif de mon expérience sur Aliexpress. C'est à dire: les médias critiquent ce site marchand (marketplace grand public) car il y a de la contrefaçon et des trucs jetables voire dangereux dedans. C'est vrai. Mais si on prend la peine de ne pas chercher un chargeur marqué "100W" à 5€, ce qui ne peut pas être viable donc sincère donc être un produit fonctionnel, on trouve du matériel de bien plus haute qualité que je n'en trouve dans n'importe quelle boulangerie-fnarty. Pour un prix avec un seul intermédiaire.
Par contre, pour le second point, le modèle économique de Aliexpress fonctionne parce que le gouvernement chinois paye tout ou partie des frais d'envoi internationaux. J'ai reçu le dit chargeur USB (bien lourd, le fabricant, une marque réputée, n'a pas mégoté dans les matériaux du transformateur) en une 10aine de jours malgré les fêtes et les intempéries, sans payer de frais de port. Impossible de rivaliser. De toute façon, je n'ai pas souvenir d'avoir entendu parler un jour d'une fabrication française voire européenne de chargeurs USB. Surtout avec les technologies et puissances restituées qu'ils embarquent.
Bref, les chinois nous vendent ce qu'on leur demande. Les premiers importateurs leur ont demandé des trucs facile à vendre c'est à dire pas cher, c'est à dire merdique: c'est aussi et surtout à eux à qui il faut faire procès. L'industrie chinoise, elle, voit une Europe qui s'affaiblit mais à fort pouvoir d'achat pour le moment, donc une industrie facilement attaquable surtout qu'elle n'est soutenue par personne: pouvons-nous leur en vouloir de nous attaquer? N'aurions-nous pas fait la même chose? Ne l'avons-nous pas fait notamment dans le monde des télécoms et de l'automobile... avec les conséquences à long terme qu'on voit aujourd'hui? D'ailleurs, là encore ce sont les dirigeants aux visions court-termistes eux-même dirigés par un actionnariat prédateur: est-ce bien les chinois les méchants? Dans un monde en continuelle compétition?
Maintenant que le café est froid, on peut reparler moto, et d'un essai sans se focaliser exclusivement sur la provenance des pièces et de la marque? 12-01-2026 09:44
Et manifestement une physionomie qui permet de ne pas user tes pantalons.
J'ai craqué des Levis en moins d'un an (notamment achetés aux USA)... ischions et quadriceps trop forts, je lime tous mes pantalons à l'entrejambe (j'ai moins de soucis depuis que j'ai découvert la coupe "athletic fit". En fait, la vraie force de Levis n'est pas la durabilité, mais leur demi mesure et la variété impressionnante de coupes différentes). Le seul qui a tenu un temps anormalement long, c'était un Dickies ... acheté aux Philippines
Salut
12-01-2026 09:57Bizarrement le matériel agricole et surtout les tracteurs sont principalement fabriqués en Europe...
Combien de temps cela va t il durer ?
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Inex
V
Et ça ne va pas s'arranger pour eux, avec l'accord que l'Europe vient de signer...Et la sinistre de l'agriculture actuelle (désolé, mais franchement, quelqu'un pourrait lui expliquer que le SP98 n'est pas une bonne idée pour éteindre des braises?) qui propose de filer des aides supplémentaires... mais bordel, les exploitants n'ont que faire des "aides"! On ne met pas un pansement jetable sur une plaie non soignée, un agriculteur devrait pouvoir vivre dignement de sa production sans avoir à attendre fébrilement des "aides"; comprendre pouvoir travailler dans un bon équilibre entre réglementation nécessaire et concurrence loyale et un partage équitable des fruits de la production (parce que franchement, pour ceux qui n'ont pas de fermes à leurs portes, donc qui passent par la grande distribution -chaine de primeurs inclus- le rapport qualité/prix de qu'on y trouve, c'est du vol. Tant pour les consommateurs que pour les producteurs) 12-01-2026 10:03
Vu l'état de santé de mes presque voisins en rouge et noir (non ce n'est ni Stendhal ni Jeanne Mass
Salut
12-01-2026 10:32Rouge et gris tu veux dire ?
Fox
Effectivement, dans l'immédiat, à part la T7, je ne vois pas trop quoi d'autre de plus préparé pour l'off road ...
Mais à mon sens, elle commence un peu à s'embourgeoiger.
Bien évidemment, on parle de trail avec des capacités au TT "tourisme"
Sinon faut taper chez AJP par exemple. Et forcément, on y perd en polyvalence.
V
Effectivement!
12-01-2026 11:19J'ai manifestement confondu avec Ducati
Des Levis d'il y a 30 ans ou plus ?
Parce que comme je garde mes habits des dizaines d'années, j'ai bien pu voir le changement de fabrication sur les Levis. Lorsque je les achetais quand j'avais 20 ans, ils étaient bien plus épais (et lourds) que les mêmes modèles de maintenant (qui ne me feront pas 30 ans, eux)... 12-01-2026 11:50
Les clients de ces motos utilisent réellement plus de débattement que ça ? 12-01-2026 11:53INEX, vous oubliez tous une différence fondamentale :
Le Japon est un pays avec une industrie aussi puissante que l'industrie européenne et aussi vieille .
La guerre russo-Japonaise en 1905 : la marine russe écrasée par la marine japonaise. (faut dire que les japonais ont bien été aidés par la vacherie Française et Anglaises), reste que les canons japonais étaient plus performant que leurs copains Russe .
1940 : Pearl Harbor, ils n'ont pas fait cela avec des avions ou des navires copié, Mitsubishi était un avionneur et par le plus mauvais.
Alors que la chine,: leur industrie lourde vient d'URSS puis ensuite des délocalisations.
On ne parle pas vraiment des même niveaux.
NB : ne parlez pas trop des qualités su japonais en chine, ils sont polis mais n'ont pas fini de digérer la méthode utilisée jusqu'en 45. 12-01-2026 15:54
J'ai le souvenir d'un radio réveil Sony acheté dans les années 70 et qui fonctionne encore tous les jours, un amplificateur Sansui acheté en 1977 et qui fonctionne encore et crache pas mal, tout un matériel sono datant de cette époque que j'utilise et un Ricoh reflex incassable mais argentique.
12-01-2026 19:08Yamaha en pianos et Ibanez en guitares.
J'ai eu un batterie Yamaha que j'ai revendue en perdant très peu.
J'ai plutôt une bonne opinion des produits japonais de cette époque
Salut
Le cube ?V 12-01-2026 19:32
J’ai eu le cube Sony..increvable!..Il doit être encore dans mon grenier couvert de poussières.
12-01-2026 21:19Je ne sais pas s'il s'appelle le cube mais il est de forme rectangulaire en plastique gris, le mien c'est le DIGIMATIC
13-01-2026 07:42'Bsolument, et il faut bien noter que le Japon n'a émis aucune excuses officielles.
Ca reste un vrai gros sujet. 13-01-2026 10:18
Il faut pour cela revenir en arrière, le Japon avant sa révolution industrielle et expansionniste a vécu sous la menace de la Chine et de la Corée pendant très longtemps et failli se faire annexer par deux fois.Des excuses officielles? Ce qui est fait est fait, dans ce cas tous les pays ont quelque chose a se reprocher.
13-01-2026 11:19Salut
13-01-2026 12:09Effectivement, pas de commerce avec des pays avec lesquels on a été en guerre...
Reste plus grand monde...
Ca nous obligerait peut-être à produire pour nous même
V
L'Europe en guerre avec la Chine, la révolte des Boxers qui fait suite à la guerre Sino-japonaise perdue par la Chine.Il aura fallu 40 ans à la Chine pour redevenir indépendante et encore 40 années pour acquérir le stade de deuxième puissance mondiale, une performance.
13-01-2026 13:22