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Fiche technique Ducati Monster (890)
Sur le papier (données constructeurs)
Moteur |
Modèle 2026 |
|---|---|
| Type | Bicylindre en V à 90°, 4-temps, refroidissement liquide, système de distribution variable à l'admission, 4 soupapes par cylindre, Euro 5+ |
| Cylindrée | 890 cm3 (96 x 61,5 mm) |
| Puissance | 111 ch (81,6 kW) à 9.000 tours/minute |
| Couple | 91,1 Nm à 7.250 tours/minute |
| Allumage | Electronique |
| Lubrification | Carter humide |
| Alimentation | Injection électronique de carburant, un injecteur par cylindre, accélérateur électronique |
| Mode de conduite | Sport, Road, Urban, Wet |
Transmission |
|
| Embrayage | Multi disques en bain d’huile à commande hydraulique et auto-servo |
| Boîte de vitesses | 6 rapports avec Ducati Quick Shift (DQS) 2.0 bidirectionnel |
| Transmission finale | Par chaîne 520. Rapport de transmission: 16/42 |
Partie cycle |
|
| Cadre | Monocoque en aluminium |
| Longueur | - mm |
| Largeur | - mm |
| Empattement | 1.492 mm |
| Garde au sol | - mm |
| Hauteur de selle | 815 mm |
| Poids | 175 kg à sec |
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée Showa de 43 mm, débattement 130 mm |
| Suspension arrière | Double bras oscillant en aluminium, amortisseur monoshock Showa réglable en précharge, débattement 145 mm |
| Angle de chasse | 23,3° |
| Chasse à la roue | 92 mm |
| Frein avant | 2 disques semi-flottants Ø 320 mm, étriers Brembo Monobloc M4.32 à 4 pistons à montage radial, maître-cylindre radial ABS en virage |
| Frein arrière | Disque de 245 mm, étrier flottant à 2 pistons. ABS en virage |
| Roues | Jantes en alliage moulé, avant 3.50x17, arrière 5.50x17 |
| Pneu avant | 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV |
| Pneu arrière | 180/55 ZR17 Pirelli Diablo Rosso IV |
Révisions |
|
| Intervalle | 15.000 km / 24 mois, jeu aux soupapes tous les 45.000 km |
| Garantie | 2 ans, kilométrage illimité |
Pratique |
|
| Capacité emport | - |
| Ecran | Compteur TFT 5 pouces |
| Prise | Port USB |
| Application mobile | Android et IOS |
Contenances |
|
| Réservoir | 14 litres |
| Coloris | Rouge, blanc |
| Prix | 12.590 euros |
Plus d'infos sur la Ducati Monster (V2 890)
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Commentaires
Ducati a ainsi remplacé la Monster 821 des années 2017. Ce que je trouve dommage dans la gamme, c'est que le 1200, qui avait un équivalent avec le SF V2 de 2022, a disparu. Pour moi il y a un trou énorme : il n'y a plus rien entre 110/120 CV et 210 CV (à part la gamme Diavel, mais ce n'est pas la même clientèle)
12-11-2025 22:04