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Sécurité routière : la dégradation se poursuit en février
+ 3% de tués, + 9 % de blessés graves et + 12 % d'accidents corporels
Une tendance qui s'inscrit dans la durée
Après une année 2025 qui s'est conclue sur une hausse sensible du nombre de tués sur les routes de France, la tendance est restée la même en ce début d'année 2026 alors que la mortalité routière grimpait de 12 % en janvier. Si l'évolution n'est pas aussi spectaculaire, elle persiste malgré tout en février comme le montre le dernier baromètre mensuel de l'Observatoire Nationale Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR).
Ce sont en effet 202 personnes qui ont trouvé la mort sur les routes métropolitaines en février dernier, contre 196 un an plus tôt, soit une progression de +3 %. Cette hausse de la mortalité concerne avant tous les automobilistes avec 16 morts de plus là où l'on dénombre 6 décès de moins chez les motards.
Si le bilan restait contrasté le mois dernier avec plus de tués, mais moins d'accidents et de blessés, cette fois tous les indicateurs sont nettement dans le rouge. Le nombre d'accidents corporels croît de 12% pour s'établir à 3.577 tandis que 992 personnes ont été blessées gravement, soit 9% de plus qu'en février 2025.
Le début de l'année 2025 avait marqué un recul par rapport aux chiffres des années précédentes, mais ces valeurs basses n'expliquent pas à elles seules les chiffres de 2026. Sur une période de 12 mois glissants par rapport aux 12 mois précédents, on a vu la mortalité croitre de 6 % et le nombre blessés graves de 5 %.
La situation est bien différente en outre-mer, car si l'on a dénombré un peu plus d'accidents corporels le mois dernier, les nombres de tués et de blessés graves reculent. Sur 12 mois glissants, la mortalité routière a ainsi reculé de 4% tout comme le nombre de blessés graves.
Marie-Pierre Vedrenne, ministre déléguée auprès du ministre de l’Intérieur, chargée de la citoyenneté :
La sécurité routière n’est pas un sujet technique réservé aux spécialistes. C’est un enjeu du quotidien. Un enjeu de vie et parfois de mort. Les chiffres que nous présentons aujourd’hui pour le mois de février 2026 sont mauvais. Et derrière chaque chiffre, il y a un visage, une famille, une absence. Je le dis avec gravité, sans dramatiser : ces résultats doivent nous interpeller collectivement. Trop de comportements dangereux, trop d’infractions, continuent de mettre des vies en danger, la sienne comme celle des autres. Sur la route comme ailleurs, la responsabilité et la citoyenneté doivent guider chacun de nos comportements. Respecter les règles, c’est protéger des vies.
Commentaires
A la lecture du tableau, chez les motards la baisse du nombre de tués est de 7% en janvier, 8% en février. Les motards sont des usagers responsables, prudents et respectueux du code de la route, les chiffres le prouvent...
18-03-2026 08:17Les chiffres sont très clair et sans appel.
18-03-2026 08:59Les séniors sont dangereux, bref il faut les empêcher d'aller se balader sur les routes.
Alors que les jeunes cela baisse, quelle honte, il n'y a plus de jeunesse.
EPDM : la mobilité douce tue.
J'ai une grosse dent contre les cyclistes irresponsables mais je voudrais que l'on créé une sous catégorie :
Le cycliste des villes, bobo irresponsable qui se prend pour un justicier.
Les cycliste des campagne qui lui sait rouler (comme moi koa).
Je n'ai pas regardé la carte mais je suppose que les EPDM et cyclistes c'est en ville donc des vitesses dans les 30 km/hr ?
Epdm et velos electriques sont limités à 25km/h.
18-03-2026 09:05Au delà, c'est possible mais immatriculation et assurance dediée obligatoires.
Oui, ça fait sourire eu égard à la vraie vie.
Ce qui m'agace un peu, c'est qu'il n'y a aucune pondération avec la pyramide des ages de la population française (et de ailleurs: est-ce que cela compte les accidents en France, ou bien les accidents de français en France?)
18-03-2026 09:06Car effectivement les stats sont favorables aux jeunes et défavorables aux séniors... mais n'assiste-t-on pas à une augmentation de la population des séniors et une baisse du nombre de jeunes?
La population vieillit, c'est un fait. Mais demander un retrait de permis à nos anciens serait purement dégueulasse. Surtout qu'une fois que cette génération post guerre sera partie, on ne reviendra jamais en arrière.
18-03-2026 09:18Bien vu inextenza, d'autant que les jeunes sont de moins en moins nombreux (en proportion) à passer le permis pour différentes raisons.
18-03-2026 10:03Bref, lu seul, ce tableau ne raconte pas grand chose.
A-Lain, créer des sous catégories chez les cyclistes est une bonne idée, ne devrait on pas créer une sous catégorie chez les cyclistes des campagnes pour dissocier ceux qui savent rouler en file indienne de ceux irresponsables qui roulent à plusieurs de front ....
18-03-2026 10:20Je me suis fait doubler hier en campagne en virage par un mec en jogging en trottinette, avec mini-roues, un casque quand même, il devait être à 70 km/h... Espérance de vie ?
18-03-2026 11:06Ah deux doigts de partir sur les vieux c'est le pb, pour partir sur les vélos sont un pb...
18-03-2026 11:21Ce tableau ne montre pas la corrélation de la responsabilité de l'accident qui a conduis au décès. Les cycliste ou EPDM, c'est à cause de mauvais comportements d'eux même, ou de véhicule impliqué, ou des deux ?
@Luch une catégorie cycliste qui roule en file indienne à gauche de la voie et une de front à droite ?
Rouler de front n'est absolument pas un problème, tu dois te décaler comme si tu doublais un véhicule de taille plus importante (sauf si tu arrive à doubler un camion en restant a cheval des deux voies ?), faut juste tourner un peu plus le guidon/volant ... pas compliqué bien que chiant je le concède. Je comprend que la notion de partage de la route n'est pas la même pour tout le monde, enfin bon si tu perds 5s dans la manoeuvre.
Il est mal foutu ce tableau.
18-03-2026 11:30Pour les séniors : dans quelles catégories se répartissent-ils ? Auto ? Moto ? Cela me donne l'impression que ces statistiques cherchent à justifier le futur contrôle des aptitudes à la conduite des "super séniors" en mettant en évidence l'augmentation chez les séniors vs la baisse chez les jeunes.
Et puis rien sur la tranche intermédiaire des 25/64 ans, et pas plus pour les moins de 18 ans.
Pour les EDPm, trop dur d’afficher +600% de tués ?
Tableau bizarre où les tranches d'âge sont mêlées aux modes de déplacement....Quel rapport ?
18-03-2026 12:02Ce que j'y vois par contre c'est une courbe en baisse pour les autos et les 2RM et en hausse pour les piétons/vélos/EDPm , c'est donc là que devrait se polariser la Sécurité rentière !
Bonjour
18-03-2026 14:06Gaffe aux stat généralistes.
Lors d'un accident il faudrait noter qui est le responsable.
Par ex je roule sur une route un type en auto me coupe la route. Roulant en2 roues je meurs.
Bilan de vos stat 1 motard ( ou cycliste ou piéton) tué.( il n'y est pour rien).
De même c'est la tranche 25 à 45 ans qui tue.
Je suis pour
1 visite médicale et révision code tous les 5 ans.
2 suppression du permis et saisie vente du véhicule si alcool drogue et + 50km/ au delà des limites..
Je pratique l'auto, la moto et le cyclosportif. Il est fou de voir comment les motos et auto rase les vélos.
Il faut penser que piéton cyclo et motards sont fragiles. Il faut donc conduire en conséquence.
Ps mention spéciale pour les tarés de cyclistes et trottinettes en ville.
Pour info 2 cyclistes ont le droit de circuler à 2 de front. Ils doivent faciliter la circulation et donc
1 ne pas dépasser la ligne médiane et se ranger lorsque une auto ou autre véhicule est en approche.
Le souci est qu'à vélo vous n'entendez les autos que lorsqu'elles sont à votre cul. Donc en tant qu'automobiliste il est sympa de klaxonner 300m avant le vélo
@INEXTENZA : De mémoire cela a été prouvé statistiquement les infractions au code de la route et excès de vitesse augmentent à partir d'un certain âge, 50, ou 55 ans, je ne sais plus.
18-03-2026 15:21A 20 ans tu essayes, tu tests.
A 30 tu deviens raisonnable, tu as appris à te méfier.
A 50 tu te relâches. tu envoies balader le système.
C'est comme ma chatte, à 10 ans elle n'en avait plus rien à taper des règles. Monte pas sur la table ? elle me regardait d'un air condescendant, limite provoquant.
@Luch1801 : pas mauvaise idée. Tu n'as pas idée à quel point je suis dépité à chaque fois que je me fait doubler par ces fous, j'essaye de tenir mais je n'y arrive plus. (ce que c'est moche de vieuzir).
Comme les VAE : ce que je peux les détester quand presque arrivé en haut de la cote, au bord de la crise cardiaque et luttant pour garder un peu de dignité je me fait doubler pour la seconde fois par le VAE que j'ai pulvérisé dans la descente.
Deux solutions semblent incontournables : augmenter le nombre de radars et la fréquence des contrôles techniques !
18-03-2026 16:31Avec, éventuellement, une ou deux taxes supplémentaires.
Je ne vois vraiment pas comment faire autrement.
V
Il est vrai que 2 cyclistes (ou plusieurs) ont le droit de rouler de front.
18-03-2026 17:40Il est aussi vrai que lorsque le groupe de cyclistes comporte plus de 10 personnes, il doit être scindé (règle apparemment peu connue vu les groupes croisés).
De même, les règles de circulation doivent être respectées (stop, céder le passage, priorité aux piétons, oreillettes audio...), ce qui semble être un oubli quasi permanent.
ceci dit, vous pouvez me jeter la 1ère pierre... et les suivantes !
Et si tu klaxonnes, tu as immanquablement droit à.... un doigt bien levé.
Mais n'exagérons rien, je les entends bien venir en vélo, moi, les voitures. 18-03-2026 19:38
Par hasard, est-ce que ces baromètres réguliers ne seraient pas nécessaires pour légitimer l'existence de vieilles institutions sclérosées, où quelques notables et "experts" (ça en jette, hein ?) pantouflent à nos frais...?
18-03-2026 19:40Encore et toujours de la com facile pour une secrétaire d'Etat ou un ministre délégué, tous les deux inconnus, qui rêvent d'un avenir meilleur ...?
Bref, tous les mois, je r'prends 2 fois des pâtes ...
Aussi utile que Bison Futé, qui t'explique que le week-end du 15 août va être chargé, ou que l'ADEME, qui t'explique que le chauffage coûte plus cher si tu augmentes la température et que tu ouvres la fenêtre.
V 18-03-2026 23:15