KTM modernise la 790 Duke

Refonte en vue pour le roadster de moyenne cylindrée

Nouveau style en phase avec le reste de la gamme et passage au freinage WP

Après les troubles financiers qui l'on secoué, KTM a repris sa marche en avant en annonçant l'arrivée des différentes nouveautés qui avaient dû être reportées. Ainsi, on a pu voir le constructeur autrichien faire le point sur sa gamme de roadsters et même promettre l'arrivée de deux nouveaux modèles "extrêmes" au printemps prochain.

Mais il semble que la marque de Mattighofen est des plans pour d'autres modèles de cette famille, à commencer par la 790 Duke. Premier modèle à avoir introduit le bicylindre parallèle LC8c, il reste également le roadster intermédiaire par excellence de par la possibilité de son bridage au permis A2, ses 95 chevaux de puissance de pointe et son prix d'accès par rapport à la 990.

Et alors que la marque se doit de favoriser ses machines les plus populaires pour maintenir son équilibre et repartir de l'avant, il apparait logique que cette 790 Duke connaisse un coup de jeune, surtout qu'en dehors de sa mise aux normes, elle n'a que très peu évolué depuis son retour dans la gamme.

Alors KTM s'attelle désormais à remettre un coup de jeune à sa 790 Duke. Ça semblait être le cas l'été dernier lorsque quelques clichés d'un prototype de développement avaient été diffusés et cela se confirme alors que de nouvelles images viennent étayer les premières.

Difficile de se prononcer sur les évolutions techniques, d'autant plus que les différents éléments de la partie cycles semblent demeurer identiques, à l'exception du système de freinage qui passera désormais en interne par WP Brakes. Par contre, le design évolue radicalement pour se conformer à ce que proposent les roadsters Duke et Super Duke de plus grosse cylindrée.

On retrouve notamment cette nouvelle découpe de phare avant avec un élément lenticulaire encadré de feux de jours à LED aux allures de mandibules. Les lignes du réservoir sont encore plus tranchées et ciselées, tout comme celles de la boucle arrière ou des rétroviseurs. Un nouveau silencieux d'échappement est également à noter.

Reste maintenant à attendre que KTM officialise ce roadster et lève le voile sur les détails techniques.

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