Réagir
Motos électriques Niu XQi 400 et XQi 500
Plus de performances avec un équivalent 125 homologué route
La XQi-3 évolue en XQi 300 pour 2026
Il y a deux ans, le constructeur chinois de deux-roues électriques Niu se mettait officiellement à la moto avec le lancement de sa machine urbaine RQi Sport, mais aussi avec une XQi3 au profil plus polyvalent. Cette machine légère apte au tout-terrain fut déclinée dans une version off-road et dans une version cyclomoteur homologuée pour la route.
Cette année la plateforme XQi va s'étendre et se renouveler autour de trois modèles, à commencer par la XQi 300. Cette dernière n'est autre qu'une évolution de la XQi3 qui reprend l'essentiel de ses caractéristiques et de son look, mais en offrant un peu plus de performances avec jusqu'à 90 km/h de vitesse de pointe pour la version off-road et une autonomie maximale portée à 80 km pour la version homologuée. On notera aussi un nouveau disque de frein arrière, des suspensions réglables et davantage de connectivité.
Mais Niu va surtout étoffer sa gamme avec une XQi 400 très proche de la 300 à première vue, puisqu'également présenté comme un cyclomoteur et décliné en version off-road. Elle se démarque par un moteur légèrement plus performant capable d'atteindre 100 km/h et par une batterie de plus grosse capacité, permettant de porter l'autonomie à 100 kilomètres, le tout en conservant un poids de 78 kg.
Enfin, la XQi 500 viendra trôner au sommet de la gamme avec son positionnement d'équivalent 125 accessible aux permis A1 et aux permis B. Dotée de freins à disque de plus grand diamètre, de jantes à rayons de 19 et 18 pouces, d'un ABS et d'un contrôle de traction, elle bénéficie surtout d'un moteur délivrant 39,1 ch de puissance de crête pour une vitesse maximale annoncée à 110 km/h et une autonomie estimée à 60 kilomètres.
Les motos électriques Niu XQi 400 et XQi 500 devraient arriver sur le marché durant le second semestre 2026.
Caractéristiques techniques Niu XQi 500
- Moteur électrique central, transmission par chaîne
- Puissance de crête : 28,8 kW
- Homologation : L3e
- Modes de pilotage : Wet, Comfort, Sport, Master
- Vitesse max : 110 km/h
- Batterie : lithium-ion, 21700 cellules, 96V 40Ah, 22 kg
- Autonomie : 60 km
- Temps de charge : 4 heures
- Longueur : 1.980 mm
- Largeur : 815 mm
- Hauteur : 1.172 mm
- Empattement : 1.330 mm
- Hauteur de selle : 860 mm
- Garde au sol : 290 mm
- Poids : 92 kg avec batterie
- Suspension avant : fourche inversée réglable en compression, détente et précharge
- Suspension arrière : amortisseur réglable en compression et détente
- Frein avant : disque de 260 mm, étrier double piston, ABS
- Frein arrière : disque de 240 mm, étrier simple piston, ABS
- Pneu avant : 90/90-19
- Pneu arrière : 100/90-18
- Équipement : phare à LED, compteur TFT de 5 pouces, connectivité smartphone, déverrouillage NFC
Commentaires