Customs Harley-Davidson CVO 2026

Cinq nouvelles déclinaisons haut de gamme en série limitée

CVO Street Glide, CVO Street Glide Limited, CVO Street Glide ST, CVO Road Glide ST, CVO Street Glide 3 Limited

Un nouveau millésime Harley-Davidson ne peut être complet sans le lancement de plusieurs modèles haut de gamme Custom Vehicle Operation. Alors que la marque de Milwaukee a levé le voile sur la suite de ses nouveautés 2026, elle a également présenté pas moins de cinq nouvelles CVO pour l'occasion.

Cette année il faudra donc compteur sur les CVO Street Glide, CVO Street Glide Limited, CVO Street Glide ST, CVO Road Glide ST et le trike CVO Stret Glide 3 Limited.

Comme toujours, ces modèles exclusifs se caractérisent par l'application de peintures et de décos aux finitions brillantes, pailletées, avec des effets estompés et des couleurs vives qui ne manquent pas d'attirer les regards. Chaque modèle est par ailleurs produit en édition limitée et les coloris ne restent qu'un millésime ajoutant à l'exclusivité de cette gamme.

Trike Harley-Davidson CVO Street Glide 3 Limited

Pour le reste, c'est assez simple, Harley-Davidson intègre à ces versions spéciales les éléments et équipements les plus haut de gamme de son catalogue et cela commence au niveau du moteur avec le V-Twin Milwaukee-Eight 121 de 1977 cm3 installé sur les cinq machines.

On en retrouve toutefois deux versions différentes avec tout d'abord le VVT à calage variable des soupapes qui délivre jusqu'à 115 chevaux et 183 Nm de couple sur les CVO Street Glide, CVO Street Glide Limited et CVO Street Glide 3 Limited. Les CVO Street Glide ST et CVO Road Glide ST bénéficient de leur côté de la version HO (High Output) à calage fixe qui atteint 126 chevaux et 193 Nm de couple pour davantage de performances un peu plus haut dans les tours.

Les modèles CVO se démarquent aussi des versions de série par leurs équipements spécifiques que ce soit les accessoires de la collection Carbide, les selles confort, les jantes spécifiques, le Audio Stage II Rockford Fosgate, les freins Brembo, les pièces en fibres de carbone...

Et tout cela, forcément, coute beaucoup plus cher et se réserve aux clients les plus fortunés avec des tarifs tournant autour des 50.000 euros pour les motos et 60.000 euros pour le trike.