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Tourers Harley-Davidson Road Glide Limited et Street Glide Limited
Les versions suréquipées bénéficient des améliorations de la refonte de 2024
Coffre Grand Tour-Pak, selle chauffante, système audio de 200 w, protections aérodynamiques, jantes usinées...
Lors du millésime 2024, Harley-Davidson a renouvelé ses tourers Road Glide et Street Glide autour d'une esthétique modernisée et d'un nouveau moteur Milwaukee Eight 117 VVT de 1923 cm3. Alors que la marque de Milwaukee vient de présenter la suite de son millésime 2026, le duo de tourers voit le retour de ses versions suréquipées avec les nouvelles Road Glide Limited et Street Glide Limited.
Dans le fond, pas de surprise puisque l'on retrouve l'ensemble des améliorations apportées aux versions CVO de 2023, puis aux modèles standards de 2024. Par rapport aux précédentes éditions Limited, les Road Glide et Street Glide arborent ainsi un habillage modernisé, mais qui reste fidèle à leurs images respectives.
Les deux motos ont surtout connu d'importantes améliorations techniques avec l'intégration d'un plus gros moteur de 107 ch et 175 Nm, une réduction sensible du poids, une partie cycle affutée et une partie électronique étoffée.
Par rapport aux modèles standards, ces versions Limited se distinguent par une meilleure protection contre le vent avec la présence d'un grand pare-brise, de bas de carénage et de déflecteurs latéraux.
On note aussi et surtout l'installation d'un nouveau coffre Grand Tour-Pak qui offre 68 litres de rangement, portant la capacité totale de la moto à 144 litres. Il est équipé d'un porte-paquet, d'une prise intérieure 12 V, d'un éclairage à LED et de supports de haut-parleurs intégrés. Ce coffre sert également de dossier pour le passager qui bénéficie, comme le pilote, d'une nouvelle selle chauffante dotée de contrôles intégrés et d'une nouvelle forme plus confortable.
Ces modèles présentent aussi de nouvelles jantes, des protections de carénage, un système audio de 200 watts, une suspension arrière réglable en précharge...
Disponibles en finitions chromées ou noir, les Road Glide et Street Glide Limited se déclinent chacune dans cinq coloris unis et deux livrées bi-tons. En fonction de la configuration choisie, il faudra compter entre 35.500 euros et 38.450 euros.
Disponibilités / Prix
- Coloris : Gris, noir, blanc, anthracite, rouge, vert/noir, violet/noir
- Finition : chrome, noir
- Prix : à partir de 35.500 euros
Commentaires
Produites en Thailande avec des cadres made in Taiwan.
16-01-2026 10:24Les cocus, levez la main.
Déjà le concept de selle chauffante me fait bien marrer, mais en plus, installé sur des armoires normandes qui ne roulent quasiment jamais en hiver (dixit le vendeur local ...), c'est à s'pisser dessus !
16-01-2026 11:07En toute amitié, hein, d'autant que je connais des exceptions, 2 ou 3 bikers qui roulent tout l'hiver avec des vieux tromblons fonte de derrière les fagots...
heureusement, c'est pas trop cher alors ca va!
16-01-2026 11:30:)
C'est la dégringolade sans fin . Incapable de se renouveler les ventes baissent et les prix neufs montent.
16-01-2026 12:08L'occasion fonctionne encore pour ceux qui acceptent une décôte importante , j'ai plusieurs exemples chez des pôtes qui essayent de sortir de chez hd : se faire reprendre sa machine très en dessous de la cote et encore s'il y a reprise.
La suppression de la gamme de "base" du bi à air a été fatale. C'était le pied à l'étrier pour la nouvelle clientèle.
C'est pas la faute à euro5 ,c'est la faute à une mauvaise stratégie.
Mon Harley vient de Thaïlande et je ne me sens pas cocu.
16-01-2026 20:47Je me sentirais cocu si elle ne fonctionnait pas bien mais rien ne cloche. Cadre made in Taiwan comme les capteurs et microprocesseurs, donc de la merdouille?
Comme ma Triumph en vérité.
Le problème de Harley n'est pas sa production, quelle soit américaine ou Thailandaise c'est la même et je ne suis pas assez snob pour exiger le drapeau US sur ma bécane.
Le problème de Harley ce sont les prix définitivement trop élevés sans une réelle entrée de gamme.Au lieu de ça ils en remettent une couche à chaque fois.
Des modèles qui cherchent un second souffle, Triumph a lui réussi son pari, avoir une gamme classique doublée de modèles modernes et performants, rien de tout ça avec Harley.
Je persiste à dire que le rêve américain produit en Thailande et à Taiwan reste un foutage de gueule absolu.
17-01-2026 10:17Maintenant chacun est en droit se se monter un film avec un simple logo.
Avant de parler "rève américain" ( heu actuellement ...) , va essayer un bon gros twin air: on aime ou pas mais moi j'aime , bon le reste ne me va pas, poids, position,garde au sol,etc....
17-01-2026 10:47Le couple et les coups de pistons c'est quand même jouissif .
pegasus j'ai passé le temps du rêve et le rêve américain ne m'a jamais passionné, comme j'aime le jazz sans en faire un dogme.
17-01-2026 13:35La période actuelle américaine ne me fait pas du tout rêver.
Par contre j'aime ce que distille la conduite d'une Harley et quant au reste je m'en fiche, pas besoin de ça pour exister.
Et oui tu pourras débiter ce que tu veux sur cette marque, je ne changerai pas d'avis.
J’avais essayer une bonne Harley-Davidson il a quelques temps..bonne vibration un couple de camion..pas besoin de monter dans les tours..par contre une enclume à man½uvrer..
18-01-2026 10:44407 kgs la machine..
18-01-2026 10:46Ayant eu une Street Glide CVO je peux vous assurer que, si l'engin pèse son poids à l'arrêt, ce n'est plus pareil une fois en mouvement; et ceci couplé à une assise très basse rends cette enclume très maniable (cf les vidéos des flics US et Jap avec leurs HD). Faut juste pas la laisser tomber
(et encore y'a une technique pour la relever sans trop d'efforts).
19-01-2026 06:33J'ai voulu passer à la concurrence US, chez les emplumés quoi..., et que des emmerdes car motos non abouties alors que ma HD CVO a été vendue avec 99.000 km et qu'elle roule toujours (120.000 actuellement)
Certains prédisent la fin de Harley et avec les conneries de Trump cela ne va pas s'arranger.Ce qui ne sera pas une fin en soi pour Harley car la cote se verra monter pour les possesseurs de motos. Je fais confiance aux acteurs présents pour fournir de la pièce détachée.
19-01-2026 11:17Je réponds seulement aux gens, çà et là qui me disent Harley c'est fini, non ce n'est pas fini.
HD est passée en dessous des 900 immatriculations en France l'an dernier, meilleur score pour la Low Rider ST (376 plaques d'immatriculations) et moins bon score pour la Highway King Revival, une seule immatriculation d'une moto en stock depuis ... 2023.
19-01-2026 11:29Avec les tensions géopolitiques actuelles et le CA mondial de la marque, c'est tout de même compliqué d'avoir de l'optimisme sur l'existence de la marque au long terme...
A la faute à qui ?..On va pas pendre avec celui qui nous fourni la corde.
19-01-2026 12:00