Trail QJMOTOR SRT 900 SX Touring

Le trail polyvalent suréquipé le plus performant du constructeur chinois

Bicylindre en ligne de 904 cm3, 95 ch et 90 Nm, compatible A2, 257 kg, 9.999 euros

Débarqué sur le marché français depuis l'été 2022, QJMOTOR, filiale du groupe Geely Technology, a mis un coup d'accélérateur cette année, sous l'impulsion de son importateur la SIMA, en étoffant largement ses différentes gammes, à commencer par celle des trails.

Jusqu'alors présent sur le segment avec sa SRT 800 SX, le constructeur chinois est venu élargir son offre avec les SRT 600 SX Touring et SRT 700 SX Touring que l'on a pu essayer au cours des derniers mois. La 800 a quant à elle connu un changement de fond puisqu'elle est devenue SRT 900 SX Touring.

S'appuyant largement sur la base de la 800 qu'elle remplace, elle se démarque surtout par son moteur bicylindre en ligne qui atteint désormais 904 cm3 et se conforme à la norme Euro 5+. Délivrant jusqu'à 95 chevaux et 90 Nm de couple, il reste compatible avec le permis A2 à travers un bridage à 47,5 ch.

Bâti autour d'un treillis tubulaire en acier, le trail s'appuie sur des marques réputées pour équiper sa partie cycle avec notamment une fourche inversée Marzocchi réglable ou encore deux étriers avant radiaux Brembo.

Fidèle aux habitudes des versions SX Touring, la SRT 900 propose également un équipement de série on ne plus complet avec un quickshifter en montée et descente de rapport, un accélérateur ride-by-wire, un régulateur de vitesse, un éclairage à LED, des protège-mains, une selle et des poignées chauffantes, un compteur TFT de 7 pouces connecté mais aussi un kit de bagagerie comprenant top case et valises en aluminium pour un total de 112 litres de capacité de rangement.

Proposé dans un unique coloris noir aux motifs dorés, le trail QJMOTOR SRT 900 SX Touring s'affiche à 9.999 euros avec une garantie de 3 ans.

Caractéristiques techniques QJMOTOR SRT 900 SX Touring

• Moteur : bicylindre en ligne, 4-temps, refroidissement liquide, DACT, 8 soupapes, Euro 5+
• Cylindrée : 904 cm3
• Alésage x course : 92 x 68 mm
• Puissance : 95 ch (70 kW) à 9.000 tr/min // A2 : 47,5 ch
• Couple : 90 Nm à 6.500 tr/min
• Alimentation : injection électronique de carburant
• Démarrage : électrique
• Embrayage: multidisque à bain d'huile
• Boite de vitesses : 6 rapports, quickshifter bidirectionnel
• Transmission finale : par chaîne
• Cadre : treillis tubulaire en acier
• Suspension avant : fourche inversée Marzocchi réglable
• Suspension arrière : mono-amortisseur hydraulique réglable
• Roues : jantes à rayons de 19 et 17 pouces
• Pneu avant : 110/80-19 Maxxis
• Pneu arrière : 150/70-17 Maxxis
• Frein avant : Étriers radiaux Brembo, disques de 320 mm, ABS
• Frein arrière : Étrier flottant Brembo, disque de 260 mm, ABS
• Longueur : 2.250 mm
• Largeur : 950 mm
• Hauteur : 1.390 mm
• Empattement : 1.540 mm
• Hauteur de selle : 835 mm
• Garde au sol : 210 mm
• Poids : 257 kg tous pleins faits
• Réservoir : 24 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : noir
• Prix : 9.999 euros

Plus d'infos sur QJMOTOR

• Site : qjmotor.fr
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