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Honda adapte la CB1000 au Sport touring
Une CB1000GT homologuée en Australie
Une troisième version, plus routière, se confirme à l'approche de l'EICMA
Il y a tout juste un an, Honda dévoilait officiellement son roadster CB1000 Hornet tant attendu. Avant même la présentation, les rumeurs évoquant diverses variantes sur d'autres segments de marché étaient déjà évoquées.
Il faut dire qu'avec la logique des plateformes actuelle, que Honda maîtrise parfaitement, on était en droit d'attendre quelques déclinaisons du quatre cylindres en ligne. Et ce fut récemment le cas avec l'annonce du roadster néo-rétro CB1000F. Mais la liste ne devrait s'arrêter là.
Encore une fois, le constructeur japonais a été trahi par des documents d'homologation, qui proviennent cette fois d'Australie. Il n'est donc plus question de rumeurs et de bruits de couloirs, mais d'une certitude : la prochaine CB1000 sera plus routière.
C'est en effet une CB1000 GT qui fait l'objet d'une demande d'homologation en Australie. Les documents révèlent quelques informations techniques, ainsi qu'un premier visuel de ce modèle clairement typé Sport Touring.
Plus haute dans sa stature, la GT emprunte de nombreux éléments de la Hornet, à l'image de son moteur, de son cadre et de ses jantes, mais aussi de son double phare avant qui se retrouve habillé d'une tête de fourche surmontée d'un pare-brise réglable et de flancs de carénage pour une protection accrue.
La forme du réservoir suggère une capacité accrue tandis que la boucle arrière, surmontée d'une double selle plus épaisse, semble renforcée pour supporter davantage de poids en vue de l'utilisation en duo et avec des valises. Les suspensions semblent aussi présenter un débattement supérieur. Quant à la configuration du moteur, les documents australiens évoquent une puissance de 110 kW (149,6 ch), soit 1 kW de mois que la Hornet non-SP.
Il faudra bien entendu attendre la présentation de la moto pour connaitre tous les détails techniques, technologique et d'équipements du futur tourer Honda, y compris son tarif que l'on attend agressif, comme pour les autres modèles de la plateforme.
Commentaires
J'avais beaucoup d'attente sur cette moto dont on parle depuis un an sur les internets, pour éventuellement remplacer ma F 900 XR.
27-10-2025 14:02Tout ça pour voir une GT qui n'en a que le nom. Sur les photos de côté c'est ridicule, on dirait juste un Hornet sur échasses.
En espérant que le modèle présenté soit un peu mieux mis en valeur
J aurai dû garder mon Hornet 600 dernier version…finalement c était il y a plus de 10 ans !
27-10-2025 14:07