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Une version RR à l'approche pour la KTM 1390 Super Duke
10 kg en moins, un silencieux Akrapovic et quelques ajustements
L'édition ultime du roadster autrichien attendue l'an prochain
Après avoir connu de longs mois de galères puis de mesures de rationalisation, KTM a repris le cours normal de son activité avec notamment la relance des nouveautés reportées au millésime 2026 et la finalisation de l'acquisition par Bajaj. Preuve que les choses rentrent dans l'ordre, une nouvelle série spéciale vient d'être homologuée pour l'Europe : la 1390 Super Duke RR.
La précédente génération de 1290 Super Duke avait déjà eu le droit au traitement RR avec deux éditions limitées à 500 exemplaires produites en 2021 et en 2023. Ces modèles se distinguaient par leur côté exclusif, un poids en nette baisse et des suspensions améliorées, le tout avec un prix sensiblement plus élevé.
Alors que les 1390 Super Duke R et R Evo sont venus remplacer les 1290 à partir de 2024, c'est désormais cette base qui va bénéficier d'une version RR.
Les documents d'homologation parus en Europe sont dépourvus de photo, mais présentent un certain nombre d'informations qui suffisent à se faire une idée de ce qui nous attend. La première information, c'est que le moteur est reconduit à l'identique avec ses 190 ch à 10.000 tr/min et 145 Nm de couple à 8.000 tr/min, mais qu'il est associé à un silencieux Akrapovic homologué.
Comme sur l'ancienne génération, la principale évolution porte sur la perte de poids avec ici 10 kg en moins par rapport au modèle R, la RR étant homologuée pour 202 kg en ordre de marche. Le silencieux y joue forcément un rôle, mais on peut aussi s'attendre à d'autres modifications comme l'utilisation d'un habillage en carbone ou d'une batterie Lithium-ion.
Les dimensions de la moto sont également légèrement différentes et suggèrent quelques ajustements au niveau de l'équipement. La largeur du guidon progresse de 17 mm, probablement avec le repositionnement des rétroviseurs ou de protections de leviers. La RR est aussi plus haute de 13 mm et plus longue de 2 mm.
Mais pour connaitre en détail toutes les modifications relatives à cette 1390 Super Duke RR, notamment sur les suspensions et le système de freinage, il faudra attendre la présentation officielle par KTM.
Commentaires
Si vous habitez à deux pas d'un circuit, réveillez vous, cette moto est faite pour vous...
11-12-2025 08:29Luch1801 si elle est aussi peu dosable que la 1290, je doute que ce soit une pistarde idéale.
11-12-2025 09:03D'ailleurs je ne me souviens pas en avoir vu lors de mes rares roulages
Vu à Prenois en 2014, en slick bien sûr ![attachment 42092 ktm12902.JPG] 11-12-2025 11:59
Une pistarde avec un guidon c'est déjà un compromis en soi.
11-12-2025 12:27Ce qui est assez paradoxal vu le tarif, la polyvalence et les performances globales de cette moto.
Bravo ktm 👏.
11-12-2025 14:33Comme dit Marquez "n'abandonne jamais".
Ktm fait des motos fantastiques, pour ceux qui savent piloter, d'ailleurs j'en ai 3 grosses dans mon garage.
Continuez, faites nous rêver, on vous aime.
C'est bien KTM a trouvé le moyen de mettre en valeur le design de ses modèles.
11-12-2025 15:11Dans la pénombre, comme ça, elle est presque jolie.
Bonjour,IL est impressionnant l'ensemble de ton garage.
Bonne journée 11-12-2025 17:26
Pourquoi parce que c'est pas la vérité?
11-12-2025 17:48Ah Marseille! Oh pardon 😋
Picabia : postes d’INXS
11-12-2025 18:16
Bonjour,Disons que quand tu déverses des éléments comme des vagues sur une centrale nucléaire, il faut s'attendre à une réaction incontrôlée.
Bonne journée 11-12-2025 19:34