Bajaj finalise le rachat de KTM
Acquisition complétée de Pierer Industries AG et prise de contrôle de Pierer Mobility AG
Disparition du nom Pierer des sociétés et renouvellement du conseil de surveillance
En mai dernier, Bajaj Auto International Holdings B.V. venait au secours de KTM en apportant 800 millions d'euros de fonds à son partenaire de longue date et en concluant un accord d'option d'achat avec Pierer Industrie AG lui permettant d'acquérir ses actions dans Pierer Bajaj AG et ainsi de prendre indirectement le contrôle de cette entité au plus tard à la fin du mois de mai 2026.
Il ne faudra pas attendre jusque là, car la Commission européenne a donné son feu vert pour cette opération le 10 novembre dernier. Ayant obtenu toutes les autorisations règlementaires, Bajaj Auto BV vient de lever l'option d'achat dans son intégralité. L'opération a été finalisée le 18 novembre avec l'acquisition des actions détenues par Pierer Industrier AG (50,1%) dans Pierer Bajaj AG.
Bajaj Auto BV est désormais le seul et unique actionnaire de Pierer Bajaj AG qui détient désormais 74,9 % de PIERER Mobility AG, la maison mère de KTM. Notons également que le nom de Pierer Bajaj AG sera très prochainement remplacé par celui de Bajaj Auto International Holdings AG.
Ce changement de nom a été approuvé en assemblée générale extraordinaire, tout comme celui de Pierer Mobility AG en Bajaj Mobility AG. Cette dernière a également été l'occasion de modifier la composition du conseil de surveillance avec la démission des représentants de Pierer Industrie AG et la nomination de Pradeep Shrivastava, directeur exécutif de Bajaj Auto et de l'avocat viennois Wulf Gordian Hauser qui rejoignent Dinesh Thapar et Srinivasan Ravikumar.
Gottfried Neumeister, PDG de Bajaj Mobility AG :
Avec Bajaj comme maison mère, nous bénéficions désormais de l'expertise d'un acteur majeur du secteur, présent à l'international et ayant une longue expérience chez KTM. Bajaj comprend donc parfaitement notre activité, notre marque et nos produits. Les atouts de Bajaj et le savoir-faire de KTM se complètent à merveille. Nous souhaitons tirer parti de ces synergies pour replacer KTM au sommet. KTM restera une entreprise autrichienne, dotée d'une direction indépendante et jouera un rôle de pionnier dans la recherche et le développement, la conception, la qualité des produits et la compétition.
Le redressement est en plein essor. Nous progressons bien, non seulement en matière de restructuration et de réduction des coûts, mais nous avons également entamé une démarche visant à accroître nos ventes auprès de nos clients fidèles, nouveaux et existants. Nous prévoyons de vendre un nombre de motos nettement supérieur à celui de l'année précédente à nos concessionnaires et importateurs au second semestre. Parallèlement, la réduction des stocks progresse plus rapidement que prévu. D'ici la fin de l'année, les stocks mondiaux devraient diminuer de 110 000 motos.





Commentaires
Manquerait plus que Loncin prennent la direction majoritaire de BMW et hop la ruée vers l’Est. Les tailles et modèles économiques ne sont pas les mêmes. C’est juste une petite provocation lié aux « partenariats » avec l’Inde et la Chine pour les moteurs de petites et moyennes cylindrées. KTM toujours autrichienne c’est pour le marketing.
21-11-2025 11:33KTM n'est plus autrichien c'est Indien désormais. Le plus grand fabricant moto d'Europe englouti par sa seule faute.
21-11-2025 13:08J'espère qu'ils proposeront des coloris et look plus jolis que l'orange. En général les Indiens sont plutôt doués sur ce point.
21-11-2025 14:02Et dire qu'il y en a qui pensent acheter européen "pour sauver nos emplois et notre industrie" ....................
21-11-2025 14:03ludo51 de moins en moins, le plus triste c'est que j'ai été acteur de cette lente dégringolade sans pouvoir ne rien y faire. Juste constater nous nous avons été un pays d'inventeurs et que nous ne sommes plus qu'un pays de consommateurs et de gardiens de musées.
21-11-2025 14:38Pour ceux qui se demandaient ... 21-11-2025 14:53
Dante: en même temps, là, il n'a clairement plus le choix vu dans quel état financier se trouve le groupe.
21-11-2025 15:54Au moins il a cette honnêteté de le dire. Espérons juste que, un jour, tout aille mieux et qu'une relocalisation pourra être envisagée. Oui je sais, le père noel ne passe que dans un mois
Il achetait déjà en Chine, c'est un demi aveu
21-11-2025 18:22Bonjour,
21-11-2025 21:55Finalement,
Mme Pierer,
Son thermo-mix elle ne l'aura (peut être) pas eu à Noël 2024, (voir sujet de la fin d'année dernière).
Mais pour Noël 2025,
c'est thermo-mix + tous les accessoires et livrés au nouveau logement dans un quelconque endroit relativement bien défiscalisé.
Bravo, belle opération.
Bonne journée
Dans l’automobile il y a déjà bien longtemps que des marques prestigieuses sont passées sous contrôle chinois (Volvo) ou indien (Jaguar, Rover) sans que cela les pénalise ou en dégrade l’image. Espérons qu’il en sera de même pour KTM, la marque produit des motos trop intéressantes pour disparaître.
22-11-2025 02:36Prendre le contrôle d'une marque pour l'effacer, je ne pense pas que ce soit le projet de Bajaj.
22-11-2025 09:06Peugeot l'a fait en rachetant Terrot mais c'était pour favoriser la vente de ses voitures au détriment des ventes de motos.
Et encore... on le fait mal
L’Europe le plus grand musée du monde!Ca reste chez nous ..Ouf!!..
22-11-2025 12:31Le plus gros tour de passe passe de ses quarante dernières années ,l’art de transformer des industries en Musées..sont champions nos dirigeants !
Et de parcs d'attraction😋 Le Puy du Fou devant Mickey, cocorico
22-11-2025 13:12
Bonjour,Le Puy du fou
Donc pas Cocorico, plutôt Mogemogemogette ou Trous'trous'trouspinette
Bonne journée 22-11-2025 13:27
Euh, plus aucune Jaguar n'est produite depuis un moment, que ce soit dans l’usine JLR ou en Autriche par Magna-Steyr. Et la réputation des voitures des 2 marques depuis le passage de Ford à Tata n’est pas des plus avantageuses !Je ne m'étendrai pas sur les errements de la galaxie Geely (Volvo Cars, Lotus, etc...), il y a déjà largement assez à dire sur la branche moto (QuianJiang)... 22-11-2025 13:57
Certains confondent acheter européen avec des pièces chinoises,mais en conservant des emplois ,une usine chez nous, ou des motos lointaines avec des chomeurs et des friches industrielles..c’est quand même différend!
24-11-2025 14:14différent sic..
24-11-2025 14:15J'allais le dire! Si il y a bien UN contre-exemple d'une marque chinoisiée sans impact, c'est bien Jaguar!
Outre l'arrêt complet de toute la production (rien que ça! Si ce n'est pas enterrer une marque pour faire un "reboot" avec effacement de mémoire...), as-tu vu la tronche de leur nouveau logo? Et la tronche du concept-car?
Alf, avec la Vendée: attention au sujet épineux à l'apéro, ça peut être un piège
Et CF Moto qui pourrait bien mettre la main sur KTM MotoGP...
24-11-2025 20:25